<h1>Ny DS3 (2023): Hvordan skal Restyling se ud</h1>
<blockquote>Citadin SUV’s halvtone karriere skubber producenten til at fremme kalenderen i sin genindvinding. Oplev vores eksklusive illustrationer.</blockquote>
<h2>Fremtidig DS3 (2026): Farvel SUV, hun vender tilbage under en bybilprofil</h2>
<p>Der er kun narre, der ikke skifter mening. DS, ser det ud til, vil opgive SUV -silhuetten af ​​den nuværende DS3 for at vende tilbage til en mere klassisk arkitektur under dens udskiftning. Fremragende nyheder.</p>
Zapping Auto Moto Renault Rafale: Første kontakt med den store diamantbane
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photos/105723/zoom-future_ds3_2026_adieu_suv_elle_reviendra_sous_un_profil_de_citadine.webp” /></p>
<p>Lovet til en 100% elektrisk skæbne, vil den vende tilbage til sine grundlæggende elementer ved at bytte sin SUV -silhuet mod den i en simpel bybil.<strong>Illustration © Julien Jodry</strong></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photos/105722/zoom-future_ds3_2026_adieu_suv_elle_reviendra_sous_un_profil_de_citadine.webp” /></p>
<p>Den allerførste generation oplevede rungende succes ved at placere sig selv som et alternativ til mini.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photos/105720/zoom-future_ds3_2026_adieu_suv_elle_reviendra_sous_un_profil_de_citadine.webp” /></p>
<p>Håber at surfe på SUV -bølgen, bugede hun sin jordafstand, når hun fornyer sin fornyelse. Meget dårligt tog ham med hensyn til hans lave kommercielle resultater.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photos/105717/zoom-future_ds3_2026_adieu_suv_elle_reviendra_sous_un_profil_de_citadine.webp” /></p>
<p>Restylet i slutningen af ​​sidste år opgiver det patrymet tværback og styrker sit elektrificeringstilbud med en 48V hybridisering på 136 hk og en 100% elektrisk variant på 156 hk over 400 km autonomi.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photos/105715/zoom-future_ds3_2026_adieu_suv_elle_reviendra_sous_un_profil_de_citadine.webp” /></p>
<p>Dens lette underskrifter kunne påvirke designet til den fremtidige DS3, som vores illustration antyder.</p>
<p>I årenes løb har bilindustrien lært at leve med den nedsænkende bølge udløst af SUV’erne, assistent med fatalisme ved udskiftningen af ​​sedanerne med disse hævede køretøjer. endda nogle gange dårligt opdrættet. Ingen generel producent er sluppet væk fra denne moult, og det er ikke i morgen dagen før, at vi vil være vidne. Selvom. Fremkomsten af ​​elbilen tvinger allerede ingeniører til at forfine deres fremtidige kreationer af hensyn til aerodynamik. Men vi er kun på stammere.</p>
<h2>En uforarbejdet test</h2>
<p>Hvad der truer i DS er en helt anden ræsonnement. Født Citadine i 2009, før han satte en SUV -kostume ti år senere, kunne DS3 vende tilbage til sin første kærlighed i 2026 for at genoprette forbindelse med succes med succes. Under alle omstændigheder er dette støj fra korridorer, der i øjeblikket cirkulerer i bilmikrokosmos. Mens den første generation, en strenge 3 døre, der angreb minihovedet, er gået i mere end 500.000 eksemplarer i løbet af et årti, blev dens udskiftning kun fundet takket være 72.000 ejers øjne, i øjeblikket for øjeblikket.</p>
<h2>En kopi for klogt gennemgået i 2022</h2>
<p>En skuffelse, der fik hans forældre til at gennemgå hans kopi i slutningen af ​​2022 ved at give ham en sky restyling, sandsynligvis utilstrækkelig til at relancere sin karriere på de hjulede hatte, selvom DS3 nu regner med en ny 100% elektrisk motorisering ellers overbevisende For at gentage kirsebæret (156 hk, mere end 400 km autonomi). Ud over afskaffelsen af ​​tværback -patrymet for at oprette forbindelse igen med navnet på sin bedstemor, sænkede hun lidt sin jordafstand, på den ene side for at forbedre hendes penetration i luften, men også for at bringe den tættere på holdningen i en ren by bil. Et gradvis niveau nedenunder, der vil se den næste generation vende tilbage til de grundlæggende elementer i DS3.</p>
<h2>Tilbage foran Mini og Fiat 500</h2>
<p>I 2026, a priori, vil denne tredje opus derfor svare til den urbane chic, der mødte succes gennem hele 2010’erne, bortset fra at det vil opgive sirenerne i en 3 -dørs krop, der kun modellerer ikonisk, at mini eller fiat 500 Har stadig råd til i dag, næsten al konkurrencen har konverteret markedet til profiler til 5 åbning, selv med hensyn til sportsversioner. Det er svært at forestille sig den fremtidige DS3, der tillader sig selv sådan “fantasi”. Vi kan dog håbe, at det vil skjule håndtagene på bagdørene i mængderne, som vores illustration antyder.</p>
<h2>Eksklusivt elektrisk</h2>
<p>Ingen oplysninger har filtreret om designet af denne nye chip, men <em>Auto Moto</em> Tog friheden til at allokere ham den lette underskrift af valget til konceptbilkoncept, afsløret sidste år. Før eller senere gælder brande om dagen for en seriemodel, fordi intet er aldrig gratis på en undersøgelse af mærket af mærket. På teknologisiden vil denne nye DS3 bruge den fremtidige STLA -lille platform fra Stellantis -gruppen, der selv er ekstrapoleret fra den nuværende CMP -base. Men DS -biler lover allerede den eksklusive brug af elektriske blokke, ligesom alle dens modeller, der er lanceret fra 2024. Vi kan håbe på introduktionen af ​​en højtydende variant i dette fremtidige DS3 -interval, Stla lille teknisk base, der kan rumme en mekanisk kumulativ op til 245 hk. Dejligt program !</p>
<h2>Fremtidig DS3 -pris</h2>
<p>Masser af vand vil have strømmet under broerne i 2026 med logiske inflationistiske perspektiver, der øger frygt for en grundlæggende sats,.<br /><strong>Læs også på Auto-Moto.com:</strong><br /><strong>DS3 E-Tense 2023 Test: Nyt elektrisk hjerte</strong><br /><strong>DS4 E-Tense 225 Test: Hvad er det eneste genopladelige hybridtilbud er ?</strong><br /><strong>DS7 E-Tense 225 HP Test (2022): Vores mening ved hjulet på den franske premium-SUV</strong></p>
<h2>Ny DS3 (2023): Hvordan skal Restyling se ud ?</h2>
<p>Citadin SUV’s halvtone karriere skubber producenten til at fremme kalenderen i sin genindvinding. Oplev vores eksklusive illustrationer.</p>
Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: ombord på Ultra Trendy Micro-City
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129123/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129122/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129120/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Dets interiør bør ikke udvikle sig uden for mål under Restyling.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129117/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129114/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129113/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129111/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129110/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129107/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129106/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129103/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129100/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129099/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129098/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129096/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129093/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129091/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/07/photos/129090/zoom-nouveau_ds3_2023_quoi_devrait_ressembler_le_restylage.webp” alt=”Vores illustration” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Carpix – Andrea Mau</p>
<p><strong>Ny DS3 (2023) -</strong> Siden lanceringen i 2019, <b>Urban crossover er langt fra opnået højder med hensyn til kommerciel præstation,</b> Til det punkt, at han blev forudgået af sin storebror DS7, uanset hvor meget dyrere. Der er derfor en presserende hastighed til at genoprette DS3 -tværback for at relancere sin karriere genstart.</p>
<h2>For dristig stil ?</h2>
<p><strong>Hvad er problemet med DS3 -tværback ?</strong> Hvis dens premium -positionering er berettiget af forfining af dets indre, <strong>Hans udendørs tegning har ofte lidt stærk kritik</strong>, Siden dens åbenbaring, hvor det, snarere har været enstemmig. Han er ofte blevet kritiseret for den lillebror <strong>Hans indviklede ansigter</strong>, Når integrationen af ​​hajfinnen til den foregående DS3, på bagdøren, er langt fra at gøre de bageste passagerer glade, da den hindrer deres synsfelt.</p>
<h2>En ansigtsløftning mangler ambition ?</h2>
<p>Prototypen, der for nylig er krydset af vores scoop -jægere, giver os endelig mulighed for at observere de ændringer, der er tildelt DS3 -tværback. Første skuffelse: <strong>Den torturerede oversigt over frontoptikken vil blive fornyet.</strong> Stellantis -børsenes ledninger ser ud til ikke at have accepteret en ny investering, der ville have tvunget designerne til at gennemgå tegningen af ​​hætten, en ekstremt dyr embusterende at rette op. Siden da, <strong>Det meste af denne ansigtsløftning bæres på skjoldet</strong> som skal inspireres af den af . Mindre fyldt med krom, til fordel for stilen, vil det også være velkommen <strong>Ny dags -LED’er med et mere skarpt look.</strong></p>
<h2>Kald ikke det tværback</h2>
<p>Bagsiden af ​​den restylede DS3 -tværback ser ikke ud til at være retuscheret med hensyn til de skud, vi diffunderer. Tilstedeværelsen af ​​et klæbebånd på det centrale element, der forbinder de to lys, bekræfter imidlertid<strong>Forladelse af patrymet tværback</strong>, Som sin Big Brother DS7 for nylig har løst for at forenkle rækkeviddeaflæsningen. Logisk, <strong>Omtalen af ​​biler skal optræde mellem de to optik</strong>, selv bragt til at gennemgå deres grafik. Endelig i passagerrummet skal byens chip begrænses til <strong>En opdatering af infotainment -systemet</strong>, Når hastighedshåndtaget til automatiske varianter sandsynligvis vil blive erstattet af en mere diskret trykknap.</p>
<h2>På Paris Motor Show ?</h2>
<p>Som vi ved, vil DS være et af de sjældne mærker til at træde gangene på det næste Paris Motor Show i Paris, der afholdes i midten af ​​oktober 2022. En begivenhed, hvor <strong>Stellantis Premium -mærket vil sandsynligvis ikke være tilfreds med at præsentere den nye DS7.</strong> Derfor antyder alt, at hans lillebror også vil være der, Porte de Versailles, medmindre DS favoriserer ankomsten af ​​en konceptbil. Alligevel skulle den nye SUV DS3 starte sin karriere <strong>Undersøgelse 2023</strong>, Udnyttelse af passagen af ​​en revision af sine priser, da det er sædvanligt. <strong>Mærket på 26.000 € skal derefter krydses muntert.</strong><br /><strong>DS Nyheder:</strong><br />Ny DS7 -præstation (2022): 360 hk mod tyske SUV’er<br />Ny DS 7 Restyled: Ring ikke til mig tværback – Video<br />DS 7 Restyled: Hvilke forskelle i lyset af den gamle ?</p>