二手電動汽車：購買所有援助2023

提醒您，有必要有資格獲得轉換溢價，銷毀2011年1月1日之前註冊的柴油，或在2006年1月1日之前註冊的汽油. 它也必須擁有至少一年新車）.

生態獎金有機會

要省錢，要立即提供車輛，您計劃購買第二輛車. 你能從中受益嗎 生態獎金有機會 ? 在什麼條件下 ?

二手電動汽車的生態獎金

計算生態獎金的機會

如何獲得二手車的生態獎金 ?

二手電動汽車的生態獎金

首先保留用於新購買的汽車和貨車，包括作為長期租金的一部分，在2020年10月的政府宣布後，將生態獎金擴展到二手車. 對於二手車，這種援助涉及車輛 具有0克CO2排放率, 也就是說，電動汽車和氫滾動的電動汽車，後者很少出現在我們的道路上. 二手車還必須滿足以下條件：

1. 成為 絲網汽車或麵包車,
2. 和 第一次註冊 約會 至少兩年 在使用二手電動汽車的長期租金時，在發票或支付第一租金時,
3. 有最後的灰卡 在法國 （最後一系列的法國註冊）,
4. 是 保持至少2年 在租賃的情況下，買方或租戶,
5. 不屬於買家的稅務家庭成員.

此外，買方必須是法國的主要稅收. 另一方面，獎金的付款是 沒有資源條件.

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個人的生態獎金是多少 ?

購買二手電動汽車的個人的獎金金額 總計1.000€. 另一方面，對於新的電動汽車或新的電動貨車，獎金的數量為2.000至7000歐元.

在條件下，可以將生態獎金與轉換獎金結合在一起，以換取私人汽車或舊貨車的報廢.

汽車或公司電力公司的生態獎金 ?

企業 購買車輛 二手 電的 無法從生態獎金中受益. 像個人一樣，他們可以觸摸電動汽車的獎金或用電動汽車購買新的或租用了很長時間. 另一方面，截至2023年1月1日，汽車或可充電雜種貨車將不再有資格獲得生態獎金. 在2022年，這些混合動力汽車符合條件，如果它們是以低於50的價格購買或租用的.000歐元的自主權大於50公里.

對於個人（例如專業人士），生態獎金的數量不能超過車輛採購成本的40％.

如何獲得二手車的生態獎金 ?

如果從經銷商那裡購買二手電動汽車，它可以帶來生態獎金的進步. 在這種情況下，獎金的金額是從收購成本中扣除的，包括車輛的稅. 在沒有預付款的情況下，買方必須申請獎金 在PrimeAverversion網站上發票的6個月內.古夫. 請求的管理和付款由服務和支付機構（ASP）進行.

您已經從生態獎金中購買了二手電動汽車或不符合資格 ? 切記在30天內將灰卡放在您的名字中.

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經常問的問題

我購買第二輛手動汽油汽車已註冊2年. 因此，我不能從生態獎金2022-2023中受益. 但是是否可以感知轉換的溢價 ? 購買二手汽油汽車的好處 ?

如果您的參考稅收收入不超過13.每股489歐元（價值2022），如果您在2006年1月之前首次註冊的汽車違反了汽油發動機或2011年1月之前首次註冊的汽車.

在德國購買的二手電動汽車的生態獎金 ? 生態獎金與在國外獲得的機會合作嗎 ?

如果在德國購買二手電動汽車時，沒有生態獎金. 確實，購買的車輛必須在法國註冊.

如何從2023年的生態獎金中受益 ?

幫助1.000歐元應在2023年繼續支付給購買二手車或貨車的個人. 上面提到的資格條件將保持不變，如果專業賣家不提前成本，則購買者必須在6個月內在線提交援助請求.

如果是100％的電動汽車，則可以為二手車支付生態獎金（Crit’Air 0）.²

✅如果刮擦汽車或舊貨車，該場合的生態獎金與轉換獎金相結合（有幾種條件要滿足）.

❌生態獎金的支付不是自動的. 除專業賣家的提前外，您必須在6個月內提交在線請求.

二手電動汽車：購買所有援助2023

如果電動汽車的新生態獎金，電動汽車仍然受益於新的生態獎金. 但是在二手購買的情況下 ? 我們不再有權享受任何東西嗎 ? 還是也有幫助 ? Caradisiac用2023個數字回答了這個問題，因為它已經進化了.

對於那些對汽車有點興趣的人，非常公眾的意識是，新的電動汽車（VE）受益於購買可觀的生態獎金. 目前的價格不到47,000歐元，為5,000歐元. 它已經消失了高達60,000歐元的型號，但是最適中的家庭增加了2,000歐元，或7,000歐元（參考稅收收入低於14,089歐元）.

但是，而且潛在的買家少知道的，即使使用它，也有助手.

生態獎金

首先，還有一個生態獎勵, 和新車一樣. 它的金額為€1,000, 它是沒有收入條件的分配的. 要從中受益，您仍然必須購買（乘用車或小於3.5 t的貨車）滿足以下條件：

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• 至少保存（無論是購買還是租用）至少2年.
• 在法國註冊至少兩年的車輛發票或付款.
• 在最終系列中在法國註冊.
• 不屬於同一稅收家庭的成員.
• 使用電力，氫或兩者的組合作為獨家能源（顯然）.

因此，不再有二氧化碳發射閾值（以前設置為20克/km），這似乎是合乎邏輯的，因為從定義上，VE發射0 g/km.

第二次購買的生態獎金是，至於新的，只有每三年的自然人付款.

可能的轉換獎金

當然，總是有轉換的溢價, 累積獎金，其中涉及將舊車重建，這是 受資源的約束.

它的數量是 除了2500至6,000歐元之外 （我們談論的是購買VE，在熱場景中，數量不同）.

提醒您，有必要有資格獲得轉換溢價，銷毀2011年1月1日之前註冊的柴油，或在2006年1月1日之前註冊的汽油. 它也必須擁有至少一年新車）.

我們必須購買一輛新車或因此使用，因為這是我們在這裡感興趣的，它在每公里的少數二氧化碳少於20克（實際上為0 g），在電力或氫中運行（或組合的組合這兩個價格不到47,000歐元，包括稅.

它必須保持至少一年，並且至少旅行6,000公里.

然後，如果您的每股稅收參考收入（RFR/零件）少於22,993歐元，則購買VE的援助將為2,500歐元.

如果您的RFR/零件小於或等於6,358歐元，或者您的每股參考稅收入收入小於或等於14,089歐元，但援助帶至6,000歐元（限制為車輛價格的80％）工作距離大於30公里，或者如果您的年度里程與個人車輛進行工作，則超過12,000公里.

如果您的RFR/部分大於22,993歐元，您將不再受益於轉換溢價.

很高興知道：自然人將不再從轉換獎金中受益一次.

對於ZFE-M中的居民或工人

最後，為了“幸運” 誰住在ZFE-M （低移動發射區）或其工作場所位於ZFE-M中, 轉換獎金增加了1,000歐元. 此外，如果地方當局或位於同一ZFE-M中的地方當局也提供購買援助, 使用社區，這種增加的1,000歐元增加了同等金額，最高限額為2,000歐元.

例子 ：如果您居住在ZFE-M中，當地當局在購買新車或二手車方面提供500歐元的幫助，您將獲得1,000歐元的增加，另外還可以從社區中獲得500歐元，再加上500歐元的獎金增加或全部2,000歐元.

如果社區提供4,000歐元的援助，您將獲得1,000歐元 + 4,000歐元 + 2,000歐元，或7,000歐元.

當然，總累積援助量（獎金 +轉換獎金 + ZFE-M增加）不能超過購買的車輛所支付的價格.