雪鐵龍DS3可靠性：使用的二手模型值為什麼

在可靠性方面，我們發現，C3的平均值. 要檢查您會在下面找到的點.

您的68個雪鐵龍DS3評論

在85,000公里處更換發動機的義務. 當汽車從經銷商處購買新的23,000歐元，或者是從製造商那裡購買新的23,000歐元時，都不是真正的銷售。. 他們有.它是出售的，但如果出現問題，沉默. 該車輛是DS3自動汽油，自動變速器. 真誠的雅克

由HOPALET於2010年7月31日下午1:06

自2010年以來，我們已經擁有這輛車，目前我們每年只能行駛20,000公里，這輛車有335,000公里，沒有，我說沒有問題，定期維護，消耗量，血小板，光盤，輪胎，輪胎，分配帶，250,000，250,000，，鼓將首次在20,000公里內完成. 除了假期期間，該車輛使城市和郊區成為城市和郊區. 非常乾淨的內飾，除了在95年註冊的門上的划痕外，也不喜歡夏天的到來. 夜間消費，空調在20°5.6L.

SASSA69在03/30/2023 at 06:27

美學水平無話可說..我不知道它是原始缺陷，還是我被購買的車庫騙了，但無論如何我都不建議. 一個很好的理解.

Albinus於2010年3月29日下午4:43

好吧，對此DS3的批評是完全錯誤的，只有2010年DS3，但是有了後期的張緊器和加強的HP泵，或者在2012年之後就擁有DS3，這些DS3已經解決了這些問題，您手中有一個好的資金 . 關於維護是全部10.000至15.000公里，不是每30公里.該品牌作為顧問000公里，因為發動機的提升很快就可以 . 為了避免犯規，我建議0w40冬季放置5W40，以便在夏季放置5W40，因為這種油使您可以潤滑整個發動機，但也不要像W30一樣迅速分解 . 至於表現，沒什麼可說的，這輛車有很多恢復，有6速是幸福. 關於舒適，DS3是酋長 . 它仍然是一個非常好的身體，我什至沒有談論運動底盤，即使有17英寸輪轂，我們也不會感到振動 .

由Titicis於2022年9月24日下午5:14

汽車都在所有報告，設計，引擎，舒適性中.最大的問題來自廣告藍色系統，幾次我完成了高達130,000公里的廣告藍色水箱.從那以後，我必須更換廣告藍色汽車箱.如果您不更換坦克，那麼當您在0公里的0公里時，汽車將不再啟動，這是醜聞，我們被劫為人質，這是難以忍受的，因為我們不一定有經濟手段來支付設計缺陷.我將在2015年以下的汽油或柴油型號出售這輛車

雪鐵龍DS3可靠性：使用的二手模型值為什麼 ?

在2010年初，雪鐵龍決定推出一系列優質趨勢模型，比經典系列更豪華. 這是DS的誕生，當時仍然是品牌. 這些模型將是“雪鐵龍DS”. 今天的情況有所不同，因為DS已被解放，自2014年6月以來已成為真正的品牌. 但是，讓我們回到這個DS3，這是雪鐵龍推出的第一款模型. 根據C3底盤，DS3是一輛別緻且通用的城市汽車，3扇門，有很好的態度，並且有野心與Mini競爭.

它令人愉悅的美學，既時尚又運動型，對其內飾，現代，推動個性化的可能性的待遇，所有這些使其成功的秘訣都非常真實，非常真實. 但是，它在高科技設備方面努力顯示出真正高端的服務，例如奧迪A1或Mini可以做的，正是. 但是它仍然是可居住的，在樹幹的水平上​​的壽命，而不是在道路上處理的，與C3相比，其固定的底盤使其成為駕駛愛好者的熱情洋溢的活力. 此外，激進的“賽車”版本還可以滿足性能最苛刻. 對於那些喜歡發現自己的人，也可以使用“ Cabrio”的身體.

在可靠性方面，我們發現，C3的平均值. 要檢查您會在下面找到的點.

caradisiac喜歡

• 樣式
• 可居住性
• 胸部體積
• 行為
• 宜人的汽油發動機
• 隔音
• 裝置
• 個性化

卡拉迪西克不喜歡

• 舒適
• 精加工
• 花費
• 某些引擎的可靠性

我們最喜歡的版本

• 1.6 VTI 120如此時尚
• 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

品質和缺陷

什麼可以嘗試你

• 外觀：班級和動態，吸引了許多買家.
• 宜居性：在前面，在樹幹的層面上，卷量高於類別的平均水平，在後方相當平均.
• 行為：動態，敏捷，它使駕駛愛好者感到高興.
• 汽油發動機：有一些高功率可以讓您玩得開心（THP 150/155，THP 203）.
• 隔音：對於柴油來說，較不介紹，但在汽油中，這是可觀的.
• 設備：不是高級100％而不是完整的，尤其是在高聲望效果中.
• 個性化：雙邊，它允許您找到適合您的汽車…是否 !

這會讓你猶豫

• 舒適：那些熱愛C3的柔軟性的人會感到失望. 它關閉了.
• 結束：我們在C3級別上保留了一些材料，真正的優質競爭會更好.
• 價格：有時DS3仍然很昂貴. 新價格後果也很高.
• 開始時THP的可靠性.

通訊

她保留了這個小的DS3. 當然不及奧迪A1的那麼多，但是價格較慢，比通用城市汽車要慢。. 故意購買，但轉售也將以良好的價格. 如今，標準里程汽油DS3的平價為9,500歐元，而柴油的價格為10,000歐元.

沒有令人不愉快的驚喜，汽油消耗符合性能和交付的功率，HDI或E-HDI柴油特別清醒.

高級或高級趨勢城市汽車，DS3是最便宜的，可以簡單地確保我們除了麗西亞（Lancia Ipsilon. 也就是說，便宜但不多（比奧迪A1或Mini少3％至8％）.

零件價格：

C3底座允許DS3提供…C3的一部分，因此合理. 消耗品，過濾器，離合器，減震器，盤子，負擔得起. 人體部分少一些，但是對於所有製造商來說，它是相同的，至少在法國.

雪鐵龍的勞動率仍然正確（不包括大優惠）. 面試計劃在2012年7月之前每2年或20,000公里的柴油. 對於汽油，它是2年或2012年7月之前的30,000公里，而1年或30,000公里. 一些發動機具有理論上維護的無效分配鏈（VTI，THP），但柴油機的皮帶為2012年7月之前的240,000或10年，而180,000公里或10年後（沒有更改皮帶的參考，令人讚嘆不已，否 ?））.

DS3基於C3，但使用相當不同的引擎，因為更強大，尤其是在汽油中. 不幸的是，其中一些人知道很多損害，包括對THP的眾所周知的分銷問題. 但是，DS3不僅可以機械地釣魚. 確實，它也可能被限制在完成和電子產品方面. 簡而言之，必須確認我們要提到的不同的重複擔憂是不存在的，或者已經對其進行了治療，對寧靜更好.

沉重或固定的崩潰：

• THP引擎. 直到2010年底，甚至有時甚至在此之後，大量重複的分銷鏈問題. 張緊者磨損和/或鏈條放鬆，可以移動. 這會導致噪音，功率損失，有時會導致發動機斷裂，通常是低里程（25,000公里之前）. 一些所有者必須幾次替換整個發行版 ! 有必要強調進行實質性的，甚至是全部維修.
• 發動機1.6 HDI 112/115. 在這裡，經常出現的分銷問題. 張緊器鵝卵石中的噪音，甚至是斷裂，早在通常的里程截止日期之前就很久了. 當然有大鼓. 經常保證，但是.
• 水泵. 在1.6 VTI 120本質上是（THP上的一點），水泵的洩漏（因此在冷卻液的水平下降）需要更換. 受影響的模型一直生產到2012年10月底.
• 冷卻. 總是在1.6 VTI 120，對冷卻系統的關注. 必要的替換溫度探針，有時還要替換水出口盒.

其他崩潰或弱點：

• 噴油器. 在HDI 112/115上，可能的噴油器，引起駕駛震動. 你必須替換它.
• 油泵. VTI 120上可能的油泵電磁閥.
• 變速箱. 第一和第二報導的硬通道，並反向，尤其是在寒冷或寒冷的天氣中. 離合器調整是必要的. 沒有結果，它的替換至關重要.
• 方向盤. 1個替代案例1.6 HDI 112，自有時為60,000公里以來.
• FAP. 粒子過濾器可以過早堵塞1.6 HDI. 然後，經銷商的清潔或再生至關重要. 可以顯示消息“反污染異常”.
• 電子盒. 許多失敗案件. 他們可以將汽車楔入，揭示發動機燈或反污染異常. 然後必須更換他們. 為了保證，他們不是穿零件.
• 石油消耗. 汽油塊可以消耗少量油，而不會留下製造商的容忍度. 有時由於電磁閥（見上文），有時會在氣缸蓋墊片上滲出. 擰緊或更換是一種解決方案.

• 身體. 固定裝置（塑料）的脆弱性（塑料）和保險槓. 他們很容易移動.
• 畫. 引擎蓋和屋頂繪畫的脆弱性. 對第一個（任務）的第一個和變色的影響的敏感性. 優惠經理被要求照顧並喚起外部要素.
• 閃爍的中繼器. 當水進入裡面時，它們的替代至關重要，不幸的是，它經常發生.
• 車輪通道. 可以釋放車輪通過保護並打哈欠. 幻燈片也是如此. 它們可以得到加固，但現象可以繁殖.

• 振動/寄生聲音. 真正的DS3疾病. 2012年之前，幾乎所有所有者都抱怨寄生噪音，儀表板中的振動，難以消除.
• 儀表板. 在某些型號上，將其下垂在乘客側，必須重新組裝並重新添加.
• 家具. 它可以被解開/固定不良（尤其是曝氣器）.
• 前排座位. 他們可以擋住，不再倒退. 有問題的是搖擺機制的破裂. 關於這個系統，較低的手柄很脆弱.
• 檔位. 它的波紋管幾乎可以用來使用（有關材料的質量）.
• 扣上. 它創建的並不少見（潤滑或替換解決了這種危害）.

電子功能障礙/板功能：

• 燈光或警報消息. 我們已經在上面看到了，電子盒有問題.
• 藍牙. 頻繁的藍牙電話錯誤. 該模塊必須重新編程或更換.
• 全球定位系統. 同上藍牙，錯誤和阻塞需要重新編程或替換.
• 後坐力雷達. 已經觀察到一些功能障礙（連續響起，儀表板上的故障消息）. 有問題的傳感器有缺陷，以替換為保修.

提醒特許權的糾正：

• 2010年7月. 提醒214個模型，用於擰緊前橋固定的控制和一致性.
• 2010年9月. 提醒法國的133份副本，以擰緊發動機罩鎖的固定螺釘.
• 2011年8月. 與後剎車裝飾上的手剎桿的設置不合規會導致控制和更換後製動器裝飾1,601型號.
• 2011年10月. 更換電池質量電纜，因為變速箱有破裂的風險，發動機切割為鑰匙. 11,000 DS3. 第二個提醒的原因是2012年7月，第三次提醒.
• 2012年8月. 返回一個小型系列的研討會，以不合規為ABS/ESP塊的組成部分.
• 2013年1月. 不遵守柴油機上的連桿後升級.
• 但是2014年. 提醒您在固定非比較懸架三角形的螺釘後的3,619份副本. 相關模型於2013年9月25日至11月26日製造.
• 2014年8月. 提醒控制，並可能在一小架車輛上更換發動機搖籃.

在汽油：1.6 VTI 120如此時尚

在DS3範圍內，嚴格來說，沒有嚴格說明理想的汽油發動機. 最後，如果，1.第6次第156號，但它缺乏可靠性，以至於不能建議它. VTI 120少於崩潰，即使它不是完美的. 在低速下它有點空心，您必須鞭打它，但它仍然是最好的折衷，1.4 VTI 95的力量有點光和1.賽車版本的第6次，其203 hp，太旺盛了. 簡而言之，但是. 無論如何，如此時尚的飾面都裝備得很好.

營銷：2009
稅收能力：7
真正的力量：120
二氧化碳排放：136 g/km

筆記 ：

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在柴油中：1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

在柴油中，最建議的是E-HDI 115 hp. 它是樂隊中最可靠的，它受益於出色的停止和開始系統，這仍然可以改善節儉. 當然，這仍然很昂貴，但值得. 它的靈活性和性能尊重DS3底盤. 這項運動時尚飾面設備齊全，其運動呈現與汽車的形象非常貼合.

營銷：2011年
稅率：5
真正的力量：115
二氧化碳排放：99 g/km

筆記 ：

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