自治的奧迪e-tron

對於e-tron 50 quattro版本，交替的電流充電站的負載將大約需要3小時30分鐘，從0到100，最大功率為22 kW. 至於在一個快速連續的電流充電站進行充電，以120 kW的最大功率，大約需要25分鐘才能從10％到80％.

奧迪e tron自主權

您購買的奧迪電池電池的大小以及使負載影響充電時間的充電站的類型. E-Tron 50 Quattro版本的電池容量為64.7 kWh，而E-Tron 55 Quattro版本的電池容量為86.5 kWh.

對於e-tron 50 quattro版本，交替的電流充電站的負載將大約需要3小時30分鐘，從0到100，最大功率為22 kW. 至於在一個快速連續的電流充電站進行充電，以120 kW的最大功率，大約需要25分鐘才能從10％到80％.

對於具有最大可用電池容量的E-Tron 55 Quattro版本，CA負載的負載將花費大約4小時45分鐘，從0到100，最大功率為22 kW. 最大功率為155 kW的快速電流快速電流充電站的負載大約需要26分鐘才能從10％到80％.

奧迪e-tron的範圍是多少 ?

市場上有四個版本的E-Tron Audi，每個版本都有不同的自主權：

• E-Tron 50 Quattro的範圍為341 km*.
• E-Tron Sportback 50 Quattro的射程為350 km*.
• E-Tron 55 Quattro的範圍為441 km*.
• E-Tron Sportback 55 Quattro*

*這些估計值基於WLTP評級，而實際的自主權可能會因速度，天氣條件和高程增長等因素而有所不同.

奧迪e-tron多少錢 ?

根據您選擇的Audi E-Tron的版本以及您的位置或經銷商，美國的起價在65,900至83,400美元之間，歐洲的69,100和82,950€*在歐洲，61英鎊和74,920英鎊和74,920英鎊英國.

奧迪e-tron的大小是多少 ?

奧迪E-Tron分類為五座高管SUV，尺寸為4,901毫米，寬1,935毫米（帶鏡子2,189毫米）和1,616毫米. 奧迪e-tron的加載能力為615升，屋頂負荷為75千克. 總共最大有效載荷為1,655升.

Audi E-Tron 50 Quattro和Sportback 50 Quattro的車輛（PBV）的毛重（PBV）為3,040千克，最大有效載荷為670千克，最大有效載荷為650公斤.

充電奧迪e-tron的成本是多少 ?

充電您的Audi E-Tron的成本取決於您正在加載的型號以及您在家中，在家中，在公共場所或使用快速充電器DC的位置. 下表使您可以近似您期望支付的費用來收取奧迪e-tron.

終端類型

奧迪e-tron版本

住宅（AC）

每千瓦時成本：0.37歐元

公共（AC）

每千瓦時費用：0.41歐元

快速（DC）

每千瓦時成本：0.60歐元

50 Quattro＆Sportback 50 Quattro （71 kWh）

55 Quattro＆Sportback 55 Quattro （95 kWh）

重要的是：價格是基於我們的經驗近似值，並不代表真實情況. 它們代表了從零到100％的SOC的負載成本.

自治的奧迪e-tron

我可以使用奧迪E-Tron電動汽車旅行多少公里 ?

奧迪E-Tron電動汽車的自主權在436公里處為339 km，單一負載，具體取決於WLTP標準.

然後，真正的自主權可以取決於幾個要素：電池負載水平，當然（高速公路，城市或混合），空調或加熱，天氣，高程.

嘗試奧迪e-tron ?

配置您的奧迪E-Tron車輛或免費進行試用.

版本	電池容量	自治
s	86 kWh	362公里
50 quattro	64.7 kWh	339公里
55 quattro	86.5 kWh	436公里

奧迪E-tron自主模擬器

使用下面的模擬器估計電動汽車的自主權 奧迪E-Tron 取決於所提供的不同標準：

版本

電池水平
空調 /加熱

自治

高速公路（Moy. 120 km/h）
強雨或下雪

值是根據WLTP自治計算的. 根據所選標準計算該值的理論自治. 真正的自主權是一種指示，沒有合同價值. 這些數據沒有由製造商提供. 或多或少的10％錯誤保證金.

* 100％電動駕駛的自主權

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關於奧迪e-tron

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奧迪又揭示了100％的電動轎車，具有700公里的自主權

梅賽德斯之後，輪到奧迪在100％的電動轎車上抬起面紗. 這是一個預先配置A6 e-tron的概念. 承諾的自主權 ? 超過700公里.

在梅賽德斯及其eqs豪華轎車具有高野心之後的幾天，輪到奧迪提出了100％的電動豪華轎車. 當我們旅行於4月19日發布的新聞稿時，我們可以在語言元素和兩輛汽車中找到很多相似之處. 我們會記住，這款奧迪A6 E-Tron（目前只是一個概念）可以提供多達700公里的自主權. 梅賽德斯方程式更長（5.18米，4.96）將爬高達770公里.

如此重要的自主權是這個奧迪A6 e-tron的真實論據，這一論點可以放心長途旅行（一個電動流動性魚）. 製造商表示，它已經擊落了一項巨大的鼓風機工作，以產生最小的阻力係數並確保提高效率. 在這一點上，A6 e-tron仍被等式擊敗：0.22擊敗0.20.

奧迪A6 e-tron概念

奧迪還想要100％的電動豪華轎車

奧迪依靠與保時捷合作設計的PPE（高級平台電動）開發平台來設計這款100％的電動轎車. 這有望達到期望. 奧迪承諾在不到四秒鐘內的0至100 km/h的加速度，這要歸功於350 kW（兩個發動機）. 模塊化平台需要，將提供幾個版本，並提供可變服務. 功能最低的A6 E-Tron仍將在不到7秒內加速0至100 km/h（單個發動機的變體）.

像保時捷Taycan一樣，也有一個800伏的結構，這使A6 E-Tron與超快速載荷兼容. 在適當的終端（例如：離子網絡的終端）上，汽車將能夠收集270 kW的峰值. 短短十分鐘就足以恢復300公里的自主權，而100 kWh的電池在不到25分鐘的時間內可以增加5％至80％.

奧迪A6 e-tron概念

從設計的角度來看，我們可以感覺到在鼓風機中完成的工作：該A6 e-tron的線條純淨而優雅. “” 具有特殊優雅與和諧的有機設計，即使是最小的細節 »，允許自己以一種公式的感覺總是有些誇張. 他補充說：“ 奧迪A6 e-tron概念似乎是整體的，好像它來自單個模具. 對於等式，梅賽德斯讚揚了一輛汽車. 同樣，有一個共同點.

奧迪不想詳細說明A6的內部. 鑑於非常長的軸距，它只是可以指定乘客的空間. 無論如何，無論如何，都必須等待2022年下半年才能看到第一個系列汽車從PPE平台建造.

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