梅賽德斯EQ系列：所有100％電動型號（2023），為什麼梅賽德斯突然停止了其第一輛電動汽車的營銷
為什麼突然停止其第一輛電動汽車的營銷
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文章摘要
EQ梅賽德斯範圍
準備被 梅賽德斯EQ範圍2023 ! 多種多樣 電動型號 從豪華轎車到寬敞的SUV，此系列將滿足任何類型的駕駛員的需求. 鑑於他的 100％電動範圍.
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EQ梅賽德斯範圍：8型模型以民主化電氣
但是這家明星公司尚未說出最後一句話，並且會部署 新的EQ模型 使梅賽德斯民主化大規模. 2023年，梅賽德斯提供了總共八種100％電動型號. 自2021年以來，六輛未出版的車輛.
品牌的目標：成為電動機的領導者. “我們希望成為電動行動能力領域的領導者，並特別關注電池技術. 我們採用一種全球方法，從研發到生產，包括戰略合作”, 戴姆勒（Daimler）和梅賽德斯·奔馳（Cood de Mercedes-Benz）的研究經理MarkusSchäfer說. 因此，我們將不得不趕上.
因為在德國，奧迪已經肘部了，大眾發射了ID3，這是一款可訪問的電動汽車. 在踢腳之前，現代或XPENP等新品牌（例如Nio或XPENP）也對梅賽德斯派對施加壓力. 在美國，特斯拉或清醒的電動機已經提前一年了.
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梅賽德斯EQC：EQ梅賽德斯範圍的第一台電動SUV
氫車 梅賽德斯製造商 絕對是過去的項目. 該公司的電動轉移到星星的加速度即將推出：未來兩年將播放所有電氣化的SUV車輛. 目前，梅賽德斯僅集中在單個電動型號上：EQC SUV，一輛大型高級SUV，在90,000歐元上接壤. 它的推出並不是該品牌的成功，例如，Riquiquis的銷售數字與像奧迪這樣的競爭對手.
- 1個機動化 ：EQC 400 AMG線4Matic
- EQC價格 ：84,149€
- 自治 ：在混合WLTP循環中的429公里的電自主權（2）
496公里的電氣自主權在城鎮WLTP - 充電時間 ：快速終端40分鐘
梅賽德斯式：2022年的電動豪華轎車
那裡 梅賽德斯式 旨在與Tesla Model S競爭，該模型已經與保時捷Taycan競爭了很大的問題. 梅賽德斯式（5米長）的模板清楚地顯示了這款未來轎車的道路職業.
數據也朝這個方向發展：700 km（WLTP）的自主權和400 hp的功率. 菜單上也將有600 hp版本簽名的AMG. 可能會嚴重限制的特斯拉模型S提供了610 km（WLTP）的自主權以及保時捷Taycan及其463公里（WLTP）的數字。.
生產將於2021年上半年在德國的德國Sindelfingen開始. 錦上添花：小姐EQE也將在2021年開始離開生產渠道.
- 3引擎 ::
- 等式450+ AMG系轎車
- 等式580 4matic轎車AMG系列
- 梅賽德斯-AMG EQS 53 4matic+
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梅賽德斯EQA：2021年EQ範圍內最期待的緊湊型SUV
在其電氣化策略中，梅賽德斯顯然利用了SUV，這是最受歡迎的細分市場. EQA，緊湊的小型SUV將滾動2021. 它的自尊心已經使您認為這種型號將是替代Thermal GLA.
梅賽德斯指定EQA將在德國生產，但也將在其在北京工廠的中國生產. 第二款模型將在一年中指出其引擎蓋的結束：它將是梅賽德斯EQB的老大哥，在德國和中國也是生產的.
- 4個引擎 ::
- EQA 250+漸進式線
- EQA 250+業務系
- EQA 250+ AMG系列
- EQA 350 4Matic AMG系
梅賽德斯EQE：電動企業轎車
計劃於2021年計劃：梅賽德斯EQE以“電力企業轎車”的形式提出，這也將用於歐洲和亞洲市場. 回憶起品牌的機會，它將等待2022年在美國提供其轎車的變種（EQS和EQE），並在其Tascaloosa工廠中直接生產副本.
- 1個機動化 ：EQE 350+
- EQE價格 ：76,250€
- 自治 ：637公里的WLTP週期中的電自主權（2）
WLTP城鎮的709公里電力自治 - 充電時間 ：快速終端32分鐘
梅賽德斯EQV：大單調8位置電氣
梅賽德斯EQV是梅賽德斯 – 奔馳品牌的最新電動型號. 它是EQ型號範圍的一部分，該型號是用製造商的電池專用於電動汽車的分支機構. 該模型基於梅賽德斯V類，這是豪華車的參考.
決定提供V類電動版的決定是用於所有製造商電動汽車的EQ品牌的一部分. 梅賽德斯EQV首次在2019年的汽車世界杯上透露，引起了豪華電動汽車愛好者的熱情.
- 1版 ：梅賽德斯eqv 300 204超長gy
- EQV價格 ：72,744€
- 自治 ：353 km的電氣自治在混合WLTP週期中（2）. 476公里的電氣自主權在城鎮WLTP
- 充電時間 ：45分鐘快速終端
梅賽德斯EQB：梅賽德斯 – 奔馳的大型7座SUV
梅賽德斯EQB是梅賽德斯 – 奔馳品牌7座模型，基於流行的梅賽德斯B級款. 這款緊湊型車是品牌系列EQ型號的歡迎補充.
EQB名稱是指專門針對梅賽德斯電動汽車的分支. 梅賽德斯eqb憑藉其在7個位置及其電氣特性的XL，非常適合與環境有關的家庭. 對於那些希望在採用更可持續的方法的同時，這種模型是一個理想的選擇.
- 4個引擎 ::
- EQB 250+漸進式線
- EQB 250+業務系
- EQB 250+ AMG系列
- EQB 350 4Matic AMG系列
新EQE SUV
新的梅賽德斯EQE SUV是該品牌的全新電氣模型，該品牌完成了EQE系列. 這款高端車輛配備了最新的梅賽德斯 – 奔馳電力技術，提供了高級性能和卓越的自主權.
EQE SUV這個名稱是指該品牌的EQXX Vision，其目的是生產比以往任何時候都更有效，更自動的電動汽車. 梅賽德斯EQE SUV具有優雅的輪廓和電氣特性，是設計與性能之間的完美組合. 2023年最好的SUV之一 !
- 6個引擎 ::
- EQE 350 4MATIC SUV AMG系
- EQE 350 4Matic SUV電動藝術
- EQE 350+ AMG系列
- EQE 350+ SUV電動藝術
- EQE 500 4matic SUV AMG系列
- EQE 500 4MATIC電動藝術
新等級：電動豪華SUV
憑藉其優雅的設計和高級電氣功能，EQ的豪華SUV版本是要求駕駛員的理想選擇. EQ這個名字是指專門針對梅賽德斯電動汽車的分支機構，該分支旨在生產比以往任何時候都更有效，更環保的車輛.
該模型配備了最新的梅賽德斯技術，提供了高級性能和卓越的自主權. 憑藉其完美的奢侈品和可持續性結合， 梅賽德斯EQS SUV 對於那些希望在採用更可持續的方法的同時乘坐梅賽德斯的人來說，這是理想的選擇.
- SUV EQS價格 ：149,900€
- 自治 ：596公里的WLTP週期中的電自主權（2）
683公里的電氣自治在城鎮WLTP - 充電時間 ：快速終端上的31分鐘
➕作為獎勵：這個概念是因為梅賽德斯視覺eq銀箭（僅複製）
梅賽德斯視覺EQ銀箭是一種電動汽車概念，旨在慶祝該品牌在汽車運動中的遺產.
他擁有一個銀色形的身體，喚起了1930年代的賽車.
該車輛配備了750馬力的電動機，使其達到400 km/h的最高速度.
內部是簡約和未來派的，有白色皮革座椅，24英寸彎曲的屏幕和可移動的方向盤.
梅賽德斯視覺eq銀箭是一個令人印象深刻的概念，因為將品牌的歷史與先進的技術結合在一起，並且可能會預示明天的跑車.
- 視覺EQ銀箭價格 ：未銷售（世界上有1個單副本）
- 力量 ：750頭髮
- 最大速度 ：400公里
- 長度 ：5,300毫米
- 寬度 ：1,000毫米
⁉ 常問問題
發現有關EQ梅賽德斯範圍的最提出的問題.
為什麼EQ梅賽德斯 ?
EQ梅賽德斯是一系列由 梅賽德斯·奔馳 滿足消費者流動需求. 這些提供了無聲的引擎和動態性能，並且由於先進的電池技術，自主權和更快的充電. 此外，EQ梅賽德斯在船上具有綜合數字服務提供直觀的駕駛體驗，可提供最大的舒適性和連接性.
什麼是高端梅賽德斯 ?
梅賽德斯提供一系列名為Mercedes-Maybach的高端車輛. 這些車輛的設計特別關注細節，並為其所有者提供豪華舒適的駕駛體驗.
Maybach型號配備了最新的梅賽德斯技術以及許多高端設備，例如皮革座椅，優質音頻和視頻系統以及高級安全系統.
在100％電動版本中，最高檔的是梅賽德斯式轎車或SUV版本.
未來梅賽德斯的價格是多少 ?
明天的梅賽德斯將是技術尖端的汽車. 它的價格將取決於其特徵，但它肯定比當前的型號更昂貴. 很難準確預測其價格，但是我們可以期望以非常高的價格提供高端模型.
梅賽德斯電動汽車 ?
梅賽德斯為尋求生態和可持續車輛的消費者提供了幾種電動汽車. 這些模型包括：
SUV EQ：
EQ轎車：
- 等式轎車
- EQE轎車
為什麼突然停止其第一輛電動汽車的營銷
梅賽德斯已決定中斷其EQC的生產，這是EQ系列中的第一輛電動汽車. 有問題的是，太令人失望的銷售和太激烈的競爭. 他目前不應該直接替代.
早在2035年，歐洲出售的所有汽車都必須按照歐盟的意願進行電動，儘管德國有抵抗. 所有製造商都必須遵守這項義務，除了一些每年銷售不到1,000輛汽車的義務，例如Caterham. 因此.
混合成功
如果她在幾年前與某些競爭對手相比有輕微的延誤，那麼這家明星公司在2018年推出了她的第一款電動型號，即EQC. 後者確實是在斯德哥爾摩舉行的活動中提出的，然後在幾個月後的巴黎世界杯期間也向公眾展示. 它的營銷已於2019年初開始.
從表面上看，這個新來者非常有前途 它的電動機和SUV輪廓 非常時尚. 但是實際上有些不同. 出於充分的理由，EQC從未有過成功 職業終於幾週前停止了, 最全部的沉默. 這些是‘汽車雜誌 誰向我們揭示了這些信息，直到那時才引起人們的注意.
快速參觀該品牌的網站可以證實這一可悲的消息，因為該網站不再提供訂購新的電動SUV副本. 但是，總是有可能從剩餘的股票中購買汽車，但也可以預訂特許經驗測試. 但是，為什麼梅賽德斯EQC為時過早結束了他的職業生涯, 甚至不穿過修復盒 ?
說實話，原因是多重的，但總的來說，這種模型的客戶的不滿是適合其存在的. 確實，去年 僅出售了171份SUV的副本 在法國市場上，這很少. 為了進行比較，即使是高山A110，售出了超過2,000個單位. 我們離特斯拉模型的成功很遠 !
一場嚴厲的比賽
確切地說，在梅賽德斯EQC陷落時，客戶吸引了美國品牌電動SUV的吸引力可能並非一無所有. 但是，這種下降已經從Model X的到來開始，儘管其銷售仍然完全相同. 更不用說Jaguar I-Pace和其他Audi E-Tron（現在更名為Q8 E-Tron）的比賽，我們能夠在幾個月前測試.
但這並不是唯一導致第一個零排放模型（排氣）造成的唯一的東西. 確實，它的技術特徵也令人失望，尤其是不符合競爭.
當它到來時，SUV確實被賦予了一個簡單的板充電器，僅為7.4 kW 雖然將快速負載滯留在110 kW中，但很少.
確實，一些模型（例如保時捷Taycan）現在高達270 kW. 誰說強大的力量說快速充電. 但是，我們知道這有多重要，尤其是當自主權不是很好的時候. EQC就是這種情況，該EQC根據WLTP週期限制了400公里，其80 kWh電池. 對於一個家庭友好的模特來說，這不是很少的 超過40分鐘以達到80％的充電.
此外，價格仍然非常刺激，顯示 78,950歐元 對於AMG線完成. 可以說，以這個價格，毫無疑問要享受絲毫的生態獎金 ! 暫時，梅賽德斯尚未宣布替代其電動SUV. 客戶將能夠選擇EQA和EQB，他們目前由於新的結束而享有巨大的價格下跌.
Numerama的未來即將到來 ! 但是在此之前，我們的同事需要你. 你有3分鐘 ? 回答他們的調查