大眾ID.2全部：25,000歐元的電動汽車，ID的世界首映. 2個概念：大眾汽車的電動汽車價格低於25,000歐元|大眾新聞編輯室

ID的世界首映. 2個概念：大眾汽車的電動汽車價格低於25,000歐元

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1 ID的世界首映. 2個概念：大眾汽車的電動汽車價格低於25,000歐元

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大眾ID.2全部：25,000歐元的電動汽車

大眾ID概念.2所有ID.2將於2025年推出. 以積極的價格.

大眾ID發起串聯生產的兩年前.2揭示了宣布其風格和特異性的概念，稱為ID. 2個. 然而，製造商揭示的汽車具有很大的原型：相反，線條沒有奢侈，甚至機艙甚至沒有幻想.

因此，我們幾乎可以肯定的是，最終版本將非常接近當今看到的內容，該版本與大眾汽車的ID範圍不同，它將受到下一個模型的啟發. ID. 2因此，大眾汽車要體現沃爾夫斯堡的電力未來.

畫廊：大眾ID.2全部

大眾ID. 2 All正在推出新設計

“穩定，同情和熱情” ：根據最近任命的設計經理Andreas Mindt的說法，這是基於未來大眾的三個支柱. 實際上，這是大眾ID的翻譯. 2與ID完全不同.3和該品牌的其餘電動汽車.

這些表格讓人聯想到更多的馬球襯衫，並正如預期的那樣，盡可能地從身份證中移開.生命，在2021年慕尼黑沙龍上提出的概念，該慕尼黑沙龍預見了ID的風格.2系列. 最終將不是.

ID正是小馬球襯衫. 2 all擁有其尺寸，長四米. 設計更常規，並遠離ID的曲線.3. 的確，引擎蓋和側面的靜脈更加明顯，從格柵開始，以光簽名為主導，LED在整個長度上，以使人聯想到高爾夫的“皺眉”設計.

大眾ID格柵. 2個

新的電動大眾也佔據了第一代高爾夫後部量的設計，與過去建立了聯繫.

像前部一樣，由於橫穿整個寬度的光簽名，後部也非常可識別.

大眾身份證內部. 2個

如果在外面，大眾ID.2所有人都提到了品牌的熱模型，內飾使桌子與過去保持乾淨. 當前趨勢所需的設計是最小的，帶有中央屏幕（12.9英寸）和數字儀表板（10.9英寸），似乎幾乎放在板上.

但是在那裡，對過去的引用也存在：在菜單中提供了許多外觀中，其中一個回憶起1970年代大眾的風格.

大眾ID中顯示的複古版本. 2個

在新版本的大眾軟件的賦予信息娛樂屏幕下，有一個物理輪來管理音頻和控制 – 我們不知道它們是物理還是觸覺的空調. 與我們今天發現的相比，一個顯著的變化.

方向盤也很小，分支與中心未連接. 有兩個大型型號 – 非常回想起斯柯達 – 很少. 也許很大一部分訂單可以通過語音助手訪問. 也許串行模型將具有不同的設計.

兩個大眾ID屏幕. 2個

大眾ID核心的MEB平台.2個

大眾ID的真正大明星.2全部在引擎蓋下，使用MEB平台，更準確地說是其進入偏差. 與ID不同.3和其餘的範圍，它釋放了後備箱的位置.

大眾ID的MEB進入平台. 2個

MEB進入平台不對技術進行打擊：大眾打算將ID作為標準配備.2個不同的系統，例如最新一代旅行輔助，矩陣LED IQ大燈.燈光，LED 3D後燈，公園手，更有能力學習不同的停車操作，以及可調節和按摩電動座椅.

所有起價低於25,000歐元. SUV版本也可以描述為大眾T-Cross的電力，也將出生. 如果瓢蟲和高爾夫的真正精神繼承人是ID.2 ?

ID的世界首映. 2個概念：大眾汽車的電動汽車價格低於25,000歐元

大眾ID。 2個概念車

大眾汽車品牌正在繼續在電動行動時代的緊湊型汽車的成功故事，並首先瞥見了全電動的大眾汽車，售價不到25,000歐元. 2個概念車. 最初事實：前輪驅動，最多450公里的範圍，創新的技術功能，例如旅行輔助，智商.輕型或電動汽車路線規劃師和新的大眾設計語言. 生產版將基於MEB入口平台，是大眾汽車將於2026年推出的十種新電動型號之一.

托馬斯·施夫

我們正在迅速和根本地轉變公司 – 明確的目標是使大眾成為真正的愛情品牌. ID. 2 all顯示我們要帶這個品牌的地方：靠近客戶，頂級技術和出色的設計. 我們正在以速度實施轉型，以將電動移動帶入大眾.

大眾汽車首席執行官ThomasSchäfer

大眾將介紹ID的生產版本. 2年歐洲市場於2025年. 目標的起價低於25,000歐元.

ImeldaLabbé

我們將典型的大眾美德轉移到了新的移動世界：高質量和做工，出色的軟件和數字服務，具有真正的附加值. 這裡的重點始終放在客戶的需求上.

ImeldaLabbé，銷售，營銷和售後管理品牌委員會成員s

ID的發展. 2 All基於模塊化電動驅動器（MEB）平台的最新進化實習. KaiGrünitz，品牌管理委員會負責開發的成員：“ ID. 2萬將是第一輛具有前輪驅動的MEB車輛. 我們正在利用模塊化電動驅動器（MEB）平台提供的極大靈活性，並將通過MEB進入平台設定新的標準和日常可用性.»»

使用增強的MEB輸入平台，ID. 2 All配備了特別高效的驅動器，電池和充電技術. 它具有強大的電動機電動機，輸出為166 kW / 226 PS，並且計算出的WLTP範圍為450公里.

大眾也再次將重點放在設計上. 大眾汽車設計負責人Andreas Mindt：“ ID. 2 All提供了大眾汽車的新設計語言的預覽，該語言基於穩定性的三個支柱.»»

外部設計：友好的面孔，非常動態和新的C柱簽名

這種新設計語言的一個要素是第一個高爾夫的C柱設計開發. ID. 2 All是第一個對此簽名的新解釋的大眾. 該概念的其他設計特徵包括一個身體，在白色上具有清晰而強大的姿勢，友好的面孔，大部分動態和永恆的優雅.

室內設計：寬敞，高質量的外觀，自我解釋的操作

內飾還具有清晰的設計，並通過高質量的外觀，具有經典音量控制的自替代信息娛樂系統和單獨的空調塊來吸引. 存儲量是一個寬敞的490至1.330升，一個超過高速車類的值.

加速電動進攻：到2026年十個新電動型號

ID的生產版本. 2 All是大眾到2026年將推出的十種新電動型號之一. 僅今年就看到了新ID的引入.3，ID. 帶有長軸距的嗡嗡聲（ID. 帶有長輪底的嗡嗡聲 – 該車輛是幾乎生產的概念車，無法出售.））和ID.7轎車 . 隨後將在2026年進行緊湊的電動SUV，儘管面臨所有挑戰，大眾汽車也以低於20,000歐元的價格開發電動汽車. 與競爭對手相比，這將使汽車製造商擁有最廣泛的電動汽車，並且該公司也喜歡在歐洲購買80％的電動汽車份額. 大眾汽車以前已經基於70％的份額計算.

筆記：

1.ID. 2all：概念車
2.新ID.3：近生產原型.
3.ID. 帶有長軸距的嗡嗡聲：近生產原型.
4.ID.7：近生產原型.

指定的範圍是根據全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）的預測值. 實際的WLTP範圍值可能因設備而有所不同. 在實際條件下實現的實際範圍取決於駕駛方式，速度，舒適功能或輔助設備的使用，外部溫度，乘客/負載數量和地形.
獲得特定的消耗量和排放值符合法律要求的測量程序. 在2022年1月1日，WLTP測試週期完全更換了NEDC測試週期，因此在該日期之後新類型批准的車輛不可用NEDC值可用.
規格不再使用單個車輛，也不是所提供的一部分，而是用於允許單個車輛類型的比較. 其他設備和配件（附加組件，輪胎格式，等等。.）可以允許車輛攤販，例如Weaght，滾動阻力和空氣動力學，影響了車輛的燃油毆打，Power Intuption，CO₂ 除了天氣和交通狀況以及個人駕駛行為外，排放和駕駛性能價值.
由於測試條件更現實，燃料消耗和CO₂ 在許多情況下，根據WLTP測量的排放將高於根據NEDC測量的值. 結果，車輛的稅收可能會根據2018年9月1日而改變. 有關WLTP和NEDC之間差異的更多信息，請訪問http：// www.大眾./wltp.
有關官方燃料消耗數據和官方CO的更多信息₂ 新乘用車的排放可以在“燃油經濟指南，公司指南”中找到₂ 新乘用車型號的排放和功耗”，所有銷售經銷商以及Dat Deutsche Automobil Treuhand GmbH，Hellmuth-Hirth-STR免費提供。. 1，D-73760 Ostfildern，德國和www.dat.DE/CO2.