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根據合法指定的測量方法確定所指示的消耗和排放值. WLTP測試週期在2022年1月1日完全替換了NEDC，這意味著從此日期之後起，沒有NEDC數字可用於具有新型批准的車輛.

這些數字不會爬上單個特定的車輛，而不是產品的一部分，而是僅提供的，以便與不同的車輛類型進行比較. 其他設備和配件（附加零件，不同的抽獎格式等等.）可能會改變鏈接的車輛參數，例如重量，滾動阻力和空氣動力學，並結合天氣和交通狀況以及個人駕駛方式，可能會影響燃油消耗，電力消耗，CO₂ 排放和車輛的性能數字.

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這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用. 目前正在開發插圖的自動駕駛功能. 它們不適合標準型號，僅在系統限制範圍內工作. 使用所介紹的技術系統和功能的所有可能性只是一種可能的方法，並取決於國家法規.

這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用. 目前正在開發插圖的自動駕駛功能. 它們不適合標準型號，僅在系統限制範圍內工作. 使用所介紹的技術系統和功能的所有可能性只是一種可能的方法，並取決於國家法規.

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這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用.
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這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用.
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這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用. 目前正在開發插圖的自動駕駛功能. 它們不適合標準型號，僅在系統限制範圍內工作. 使用所介紹的技術系統和功能的所有可能性只是一種可能的方法，並取決於國家法規.

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這裡呈現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用.
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這裡呈現的車輛是無法作為標準型號的概念車.

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�這裡出現的車輛是一種概念車，無法作為標準型號使用.

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²這裡呈現的車輛是一款無法作為串行模型的概念車. 目前正在開發插圖的自動駕駛功能. 它們不適合標準型號，僅在系統限制範圍內工作. 使用所介紹的技術系統和功能的所有可能性只是一種可能的方法，並取決於國家法規.

�這裡出現的車輛是一款概念車，無法作為串行模型可用.

²這裡呈現的車輛是一款無法作為串行模型的概念車. 目前正在開發插圖的自動駕駛功能. 它們不適合標準型號，僅在系統限制範圍內工作. 使用所介紹的技術系統和功能的所有可能性只是一種可能的方法，並取決於國家法規.

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*已根據法律規定的測量方法確定了所指出的消耗和排放值. 在2022年1月1日，WLTP測試週期完全替換了NEDC測試週期，因此該日期之後的新批准的車輛沒有NEDC值.

數據不是指單個車輛，也不是報價的一部分，而僅用於不同類型的車輛之間的比較目的. 其他設備和配件（報告的零件，輪胎尺寸等。.）除天氣和循環條件以及個人駕駛行為，燃油消耗，電力消耗，二氧化碳排放和車輛性能外，還可以修改車輛的相關參數，例如重量，滾動阻力和空氣動力學以及影響.