KTM FREERIDE E -XC -ELECTRE ENDUO帶極位置77，2022 KTM Freeride E -XC -Démo -GrégoireSport

KTM Freeride E -XC-演示2022

Contents

1 KTM Freeride E -XC-演示2022
- 1.1 KTM Freeride E-XC
- 1.2 KTM Freeride E -XC-演示2022

位於轉向柱和鞍座之間的儀表板使您可以在三種駕駛模式之間進行選擇，每個駕駛模式都提供不同的功率. 此外，一系列LED（從綠色到紅色）將PowerPack電池負載水平的飛行員告知飛行員. 一旦負載水平小於10％，紅色LED開始閃爍. 然後，摩托車自動進入緊急模式. 紅色LED閃爍頻率象徵著不同的錯誤代碼.

KTM Freeride E-XC

KTM Freeride E-XC是最新一代電動摩托車KTM.
基於帶有永久磁鐵的同步發動機，沒有掃帚（“無刷”）的18 kW，前面和後部的現代自由式底盤和WP Xplor懸架，它顯示出令人難以置信的敏捷性，令人難以置信的動態和極大的賦權.
KTM Freeride E-XC是一款非常通用的摩托車，可在任何類型的地形上享受.

模型的優勢

高速電動機，最大功率為18 kW
PowerPack HV 3.9至3.9 kWh的容量快速變化
可調節前叉WP Xplor 43，帶250毫米旅行
可調減震器WP Xplor PDS，帶260毫米
巨型21英寸/18英寸的架子車輪；帶有黑色陽極氧化鋁輪輞
配方制動器以獲得更多的感覺和力量

KTM Freeride E-XC無盡的可能性

引擎和沈默
框架
人體工程學和舒適性
著裝和圖形
軟件和電子產品

控制單元

基於高級電子組件，控制單元有效地給予KTM Freeride E-XC的較高功率的部署. 為了確保在所有條件下發動機的恆定可靠的操作，後者都被流體冷卻.

訓練

帶有永久磁鐵的同步發動機，沒有刷子（“無刷”）的KTM Freeride E-XC，由專門適用於此類使用的複雜控制單元管理. 它保證了即時部署以獲得最大的樂趣. 曲折越縮小軌道，樂趣越大. 實際上，由於整個扭矩可以從第一圈獲得，因此不再更改速度和離合器. 摩托車駕駛永遠不會更容易. 隨著電動機在Cross 3模式下以最大功率提供18千瓦時，KTM Freeride E-XC擁有高dragee，許多摩托車配備了爆炸引擎. 在經濟模式下，該模型甚至能夠在減速階段（下降或製動）期間恢復動能. 此外，請注意，在操作安全方面，KTM Freeride E-XC沒有妥協. 即使在全部沉浸在水中，您也不會有風險. KTM PowerPack驅動器和電池完全防水.

螢幕

位於轉向柱和鞍座之間的儀表板使您可以在三種駕駛模式之間進行選擇，每個駕駛模式都提供不同的功率. 此外，一系列LED（從綠色到紅色）將PowerPack電池負載水平的飛行員告知飛行員. 一旦負載水平小於10％，紅色LED開始閃爍. 然後，摩托車自動進入緊急模式. 紅色LED閃爍頻率象徵著不同的錯誤代碼.

駕駛模式

提供了三種不同的駕駛模式，以使推進劑組的行為適應飛行員的能力水平，以準備比賽摩托車. 但是，這些模式具有另一個興趣：根據當下的需求和飛行員偏好優化能源管理. 1“經濟”模式將速度限制為50 km/h，模式2“ enduro”將功率限制為16 kW，“交叉”模式可讓您利用所有可用的功率，或18 kW.