我們嘗試了沒有許可的雪鐵龍朋友的競爭對手Microlino …但是有16歲的許可證

節目的亮點 ? 打開大型前門傾斜的時間 ! 可操作的操縱，沒有任何手柄，只需在右側側面的按鈕上的小壓力，並允許訪問可以容納兩個成年人的長凳 . 即使是樹幹也保留了230升的負載量，超過500 !

測試 – Microlino，非常小的電氣，會讓您熱愛交通擁堵

1950年代寶馬伊賽塔（Isetta）的現代重新解釋，非常小的瑞士Microlino希望被放置為第一個優質電動四輪摩托車. 負責一輛新的城市車輛，該車輛很快可能會在我們的城市群.

都靈，一個冬天的早晨，一台有趣的小機器刺痛了路人的好奇心 – ! 但是，這個4輪上的小泡沫與參加歐洲汽車展覽會的人無關. 有充分的理由，某些皮埃蒙特人未識別的滾動對象就是Microlino，其輪廓是Geneva 2016的明星之一，最近是巴黎2022世界杯的明星之一 .

自從瑞士以概念的形式介紹以來，水一直在橋下流動，病毒使世界癱瘓，短缺影響了汽車行業. 什麼允許蘇黎世公司專門從事踏板車的Micro，有時間轉變為小型汽車製造商並完善其Microlino .

很高興知道：預計購買和轉售.

由於您的Microlino Microlino的Turbo自動評級，可以知道車輛的轉售或恢復價值，這是Argus Coast的替代品.

最可愛的 ?

在美學上，與概念相比，幾乎沒有進化. 由於1950年代的泡沫精神，所以可以將其視為寶馬Isetta的現代重新解釋 . 看著它，所有細節都得到了處理. 前面的LED桿，側面的小聚光燈充當指示燈和大燈，甚至後方支撐的車輪，Microlino實際上都轉動了所有的頭 . 在大拇指，大微笑和許多問題之間，一輛汽車在報告中從未引起如此多的積極反應.

節目的亮點 ? 打開大型前門傾斜的時間 ! 可操作的操縱，沒有任何手柄，只需在右側側面的按鈕上的小壓力，並允許訪問可以容納兩個成年人的長凳 . 即使是樹幹也保留了230升的負載量，超過500 !

內部提供的另一種處理方法，用於管理通風的小觸摸欄，軀幹的打開或板儀的配置. 並幫助門關上，就像最豪華的模型一樣 . 簡而言之，Microlino的成品要好得多，而且比其他可能與之共享一件事的電動四邊形（Portable Speaker）.

我們嘗試了沒有許可的雪鐵龍朋友的競爭對手Microlino …但是有16歲的許可證

長期以來，新的Microlino電車終於到達法國市場. 在意大利製造的小瑞士人沒有許可（或幾乎）在首都製造了第一圈，我們很幸運能夠搭便車. 至少可以這樣說，摩托車和汽車之間的一段不明飛行物.

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我們的全部意見
Microlino（2022）

2023年7月23日07/23/2023•18:01

說她想要的是一個很好的輕描淡寫. 因為自從我們聽說Microlino以來已經很長時間. 有充分的理由, 那是在2016年的日內瓦車展上 可愛的小車在觀眾面前邁出了第一步，這可能有些驚訝. 然後，直到2022年底才有新聞. 當時，巴黎車展打開了大門，而且確實存在電動城市汽車，令所有人感到驚訝.

我們有機會給她拍照，但最重要的是將她非常短暫地帶到首都的街道上. 幾個月後, 小四肢 當他終於到達法國市場時，再次談論他. 在這種情況下，微品牌邀請我們乘坐採用驚人位置的車輪, 摩托車和汽車之間的一半. 但是，在其第一個介紹（以概念的形式和這個新版本的形式）之間，它發生了很多時間，這使該品牌以踏板車而聞名，可以完善其小創造.

如果它顯示出Riquiqui的大小，則 不到三米長, 她實際上有很多優勢，並隱藏了一些小驚喜. 最重要的是，她對某些競爭對手沒有什麼可羨慕的，包括雪鐵龍的朋友，我們當然認為這是. 但是這是伊賽塔2真的值得.0在路上 ? 為了找出答案，我們在巴黎的心臟中乘輪子進行了一次旅行 !

Microlino技術表（2022）

模型	Microlino（2022）
方面	2.519 m x 1.473 m x 1.501 m
力量（馬）	17匹馬
自治水平	輔助駕駛（1級）
最大速度	90 km/h
車	類型2
條目 – 價格	14990歐元
價格	14990
產品表

設計：美味的複古Microlino（2022）

可以肯定的是，這個Microlino遠未引起人們的注意. 有充分的理由，城市汽車在乍看之下採用了一種可識別的風格，這並沒有挑戰路人 – 許多人在測試期間為我們拍照. 值得的伊賽塔（Isetta）後代，這個新來的市場佔據了德國城市汽車的某些元素，例如圓形輪廓以及側面的燈光. 這些顯然是在LED中, 就像越過前部以及Dolce Mid -Range飾面的輕帶樂隊一樣. 這個版本也以 各種鉻元素 以及非常原始的白色輪輞.

電動城市汽車的相非常精緻，沒有格柵，甚至沒有任何建議. 它改變了，這不一定是一件壞事，相反. 但尤其是在個人資料中，Microlino最挑戰. 這是有充分理由的，它顯示出非常驚人的輪廓，幾乎是三角形的. 幸運的是，側面固定的大貼紙表示模型的名稱，因為許多路人都質疑我們在車輪上的不明飛行物的身份. 兩種13英寸的輪輞 配置器中可用，白色和黑色，尤其是沒有任何額外費用.

總共, 提供不少於六種顏色 在Dolce飾面上，競爭型變體帶有灰色，黑色，藍色和深綠色的陰影. 就我們而言，我們選擇了紅色米蘭，與白色屋頂有關. 同樣在後面，電動城市汽車顯然很原始，這裡又有一條細條，橫穿整個盾牌. 這是由所有字母中刻有品牌的名稱所掩蓋的，而您在車身的身體上找不到任何徽標，除了前面的品牌名稱.

發布 長度僅為2.25米, Microlino的名字非常好，並且在鎮上到處都是偷偷摸摸的，因為我們能夠在抓地力期間進行測試. 此外，該品牌使其小規模震驚地爭論，稱可以將三本城市汽車的副本停在一個停車位. 另一方面，瑞士公司沒有在其小型汽車的CX（訓練有素的係數）上進行通信.

可居住性：令人驚訝 ! Microlino（2022）

無需成為占卜者即可懷疑 坦率地說，這個Microlino的可居住性並不是它的強項. 如果不幸的是製造商在軸距上沒有通信，那麼後者似乎幾乎不超過五十米. 因此，不可避免地，當我們進入董事會時，我們希望自己像沙丁魚一樣被收緊. 然而，我們可愛的小型電動城市實際上非常令人驚訝. 但是在輸入細節之前，讓我們登上幾秒鐘的訪問. 與其他任何經典車輛一樣，汽車兩側都沒有門 前面的一個開口. 一個簡單的按鈕可以使您解鎖.

然後只是進入車輛，然後安頓下來 旨在容納兩個人的小長凳, 駕駛員和他的乘客. 而且，即使它仍然是摘要，它也很舒服. 確實，如果它可以手動前進並撤退，則不會分開. 這意味著乘員對使相同大小或多或少的規模更有興趣. 雪鐵龍朋友和菲亞特·托普利諾（Fiat Topolino）的不同系統，那裡的乘客座位完全不動. 另請注意 該文件不鞠躬, 但幸運的是，它的位置相當好，角度相當舒適.

如果汽車似乎是為小型模板設計的，那麼我們所有的都同樣遺憾的是，當方向盤不是1.80米時，方向盤有點太遠，這可能會損害駕駛舒適性. 毫不奇怪, 這些材料真的不是很精緻, 當然，我們注意到到處都有非常堅硬和粒狀的塑料. 長凳的灰色面料很漂亮，也可以在儀表板上找到. 這顯然是非常摘要，但仍然有效. 只有不利的一面，很難找到如何打開門並在裡面下車. 確實有必要按一個隱藏在觸摸屏上的黑色條後面的小按鈕.

因此. 當然，最好避免在船上安裝兩個大型模板，因為同居可能很複雜. 但是，在汽車最讓我們驚訝的地方，這是關於後備箱的. 後者確實很寬敞，因為’它顯示大量的230升. 為了進行比較，菲亞特500E僅提供185升，儘管長度為3.63米. 有利於Microlino的神聖差異 !

輸入：嚴格的最低Microlino（2022）

如您所見，這個Microlino絕對不會燃燒多餘的，最重要的是功能. 沒有工具，每個元素都有效用. 因此，這輛車顯然不在屏幕上，以降低生產成本. 因此，她不適合自己的數字平板，而是 她仍然有一個小觸摸屏. 毫無疑問，要利用GP，Apple Carplay或Android自動導航，因為它僅包含某些功能.

這些主要是設置，尤其是用於通風，這使全功率吹風機. 注意力, 汽車沒有空調. 駕駛員還指出了一個小的數字手機，後面是帶有相當討人喜歡的設計的小三個方向盤的後面. 後者有一個現代且非常成功的演示，並顯示了所有重要信息以清晰的方式駕駛. 我們特別發現 速度，自主權 剩餘的電力消耗和製動的再生水平.

轉向柱上的兩個單個庫庫斯都可以激活指示器和刮水器，僅此而已. 這輛車沒有高科技功能，這確實為技術提供了最低工會. 必須記住這是一個簡單的繁重的四倍體 並不是一輛真正的汽車，嚴格來說，它沒有很大的捐贈是正常的. 但是，鑑於其價格，我們本可以期望更好的一切. 我們感謝四個經典USB插座的存在. 另一方面，沒有USB-C端口.

如果您想利用GPS導航，那麼您必須 使用您的智能手機和專用支持. 這不一定是一件壞事，因為例如，它避免了最終的快速或設計不佳的屏幕. 尤其是因為越來越多的製造商提供了這種解決方案，包括Dacia或Citroën的概念Oli. 再次限制生產成本以及客戶所支付的最終價格的方法，他們已經很高了，您將在以後看到.

駕駛：切城市Microlino（2022）

現在是時候轉動小鑰匙了，這是我們不再真正使用的運動，以便啟動電動城市汽車. 不可避免地，我們期望有舊的熱發動機噪音，但只有沉默才能侵入駕駛站，因為我們的小汽車很好 由電塊推動. 從邏輯上講，它顯示出很小的功率，僅顯示為12.5 kW, 這相當於大約17匹馬 幾個89 nm. 提供了單個配置，而目錄中有三個電池尺寸.

這些數字意味著Microlino可以從16歲開始，並帶有B1許可證（125 cc）她是L7E類別的一部分.

它確實比雪鐵龍朋友更強大，後者被認為是輕度四邊形（可從14歲起，滯留在45 km/h），例如Estima biro，然後僅在8匹馬上吹了. 而且確實感覺到這種差異，因為我們的測試模型非常有趣，即使其最高速度不能超過90 km/h.

在這裡，我們顯然不是在談論0至100 km/h，而是在談論 0至50 km/h，在五秒鐘內製造. 這是相當光榮的，足以享受相當活躍的紅光燈. 也可以啟動運動模式，這為加速器提供了更坦率的響應. 真的感覺到 !

符合所有期望，電動城市汽車非常有趣，特別是由於其尺寸降低及其Riquiqui核心. 它的方向是靈活的，但是信息豐富，並且非常短的搶劫直徑意味著汽車可以插入口袋手帕. 即使可以提高可見性，停車也是孩子的玩法 添加內部鏡子. 特別是因為在側面上安裝的人太小了，無法. 在電池中僅顯示435公斤的Microlino重量減輕，使其更加敏捷，而製動對於這種類型的車輛是正確的.

當然，阻尼不是市場上最舒適的，汽車往往是 智力減弱者的小公司 和其他路面瑕疵. 幸運的是，長凳很舒服 ! 我們也欣賞Microlino的良好隔音，這是因為她無法很快騎行的事實有幫助. 最後，即使您在這輛車上感覺很小，沒有 沒有安全氣囊，也不是ABS，也不是ESP, 安全的感覺存在. 這要歸功於車輛的相當健康的行為以及鋁製的獨立底盤，例如在特斯拉.

自治，電池和Microlino（2022）

這款新的小微區有一個NCM（Nickel -Colbalt錳）電池，這是大多數製造商採用的技術. 如果它比LFP（鋰 – 鐵 – 磷酸鹽）貴一些，後者的優勢是提供更大的能量密度. 這意味著，對於相同的尺寸，NCM電池可以存儲更多的電力. 這是一個真正的資產，因為它允許提供更寬敞的自主權，而無需增加蓄能器的重量，因此可以提供汽車的重量. 因為我們知道一個太大的背包也有很多缺點.

電動汽車有三個版本，具有非常不同的電池功能, 即6、10.5和14 kWh. 允許它顯示的包裝 91、177和230公里的自主權. 請小心，因為這裡使用的不是WLTP批准週期，因為Microlino是重型四倍體，而不是合適的汽車. 因此，在這裡考慮了WMTC週期，例如對於Ligier Myli，我們在幾週前進行了測試. 為了進行比較，雪鐵龍AMI配備了獨特的5.5 kWh電池，顯示了75公里的範圍.

不幸的是，城市汽車的數字手機不允許知道消費，而 製造商沒有就此信息進行溝通. 但是，我們知道，這種類型的車輛消耗量是傳統電動汽車的兩倍. 還必須考慮與充電相關的損失，這些損失通常被拋在一邊，但是正如我們之前所解釋的那樣，這種損失有很多.

但是我們可愛的小汽車的充電呢 ? 進行, 這與快速終端不兼容 您必須對6 kWh和2.6 kW電池的1.35 kW滿意，而10.5和14 kWh的電池.

結果, 6和14 kWh包裝需要4個小時 在經典的國內插座上，容量為10.5 kWh的3個小時. 最好不要太著急了，而微利諾不能以交替的電流為壁箱上充電，因為 它沒有類型的充電器 2. 相反，這是其競爭對手的情況，是Ligier Myli. 希望我們的小瑞士汽車在未來變化..

價格，競爭和可用性Microlino（2022）

Microlino是可以訪問的 其城市版本的17,990歐元 條目 – 級別的串行合作夥伴，帶有6 kWh電池. 但是，可以選擇更有效的變體，並使用三個包裝可用的dolce. 這也配備了前面的LED燈條以及鉻細節和獨家室內設計選項. 為此，您必須支付不少於19,990歐元. 最後，競爭飾面以10.5 kWh和天窗的蓄能器為標準配置，以21,990歐元的股票額為.

無論如何，城市汽車都有資格 900歐元的生態獎金, 即使政府尚未確認它，也可以將其上調. 還提供了一個先鋒系列的發布版本，價格為22,990歐元，但僅限於前999份. 它帶有10.5 kWh的電池以及雕刻的汽車號碼. 以這個價格，您還將有權獲得電動探險家電動踏板車，優先交付以及獲得獨家活動的權利.

電動城市汽車顯然在雪鐵龍Ami的土地上狩獵，該土地從7,990歐元開始，但這並不是我們Microlino的唯一競爭對手. 我們還可以引用Ligier Myli，其價格為12,499歐元，以及Dacia Spring. 如果它不是同一類別的一部分，則其價格保持近距離. 我們還可以引用新的Xev Yoyo，我們也嘗試了 雷諾的Twizy，起價為11,400歐元, 獎勵是推遲的，但在等待可移動二人組時，其營銷剛剛中斷.