馬自達MX-30 2022：與馬自達TROIS-RIVIères的價格和技術表

幸運的是，費率並不高明. 在租賃時，他們在編寫這些行時將其振盪在1.4％至2.9％之間. 購買後，它們在1.2％至3.2％之間變化.

馬自達MX-30 2022：冬季110公里，不，謝謝!

在2021年，馬自達終於釋放了一輛全電動汽車，即MX-30. 如果一些製造商首先選擇混合技術，馬自達寧願押注其汽油發動機的優化，我們被告知.

為了看看MX-30 2022在腹部真正有什麼, 汽車指南 在冬季，一月中旬在魁北克的道路上進行測試.

• 另請閱讀：巴拉多：馬自達MX-30和大眾高爾夫R作證
• 另請閱讀：冬季馬自達MX-30的自主權是什麼?

顯然自主權不足

馬自達MX-30是由發電144馬力和200磅的電動機動畫. 閱讀此數據時，您將同意MX-30不是性能的野獸. 另一方面，像所有電動汽車一樣，我們利用了動力的即時性，但我們注意到它很快就用完了. 一切都傳輸到前輪. 應該注意的是，這是唯一提供的齒輪.

假設馬上，我們是MX-30的好球員. 誠然，旅程的一部分是在高速公路上進行的，但我們甚至沒有以容忍的極限循環，而是在約105 km/h的範圍內傳播。. 因此，完全合理地想像，通過採用“正常”駕駛，超過100公里的路線將非常困難. 整個線令人失望.

當我們在2022年時，我們與日產葉或三菱i-miev遇到的同樣的問題和不便. 你好進化!

沸騰，但不實用

讓我們去凱撒屬於凱撒. 馬自達MX-30是這款小型車輛的一部分，它們都很可愛，而且不像其他任何東西. 我們可以想到菲亞特500，大眾甲蟲和日產立方體.

在MX-30的獨特風格元素中，讓我們強調拮抗門的存在. 對已故的RX-8的眨眼很眨眼! 另一方面，很難進入後排座椅. 這些發布有限，他們的舒適感實際上缺乏.

讓我們提到在機艙中傳遞異常材料的存在，例如軟木. 儘管它優雅而大膽，但我們很想看到這種物質時代並抵抗咖啡污漬，尤其是. 時間會告訴我們.

雖然一些電動汽車在前面提供額外的裝載空間，但MX-30並非如此. 您必須對背面的傳統後備箱感到滿意，這遠非笨重.

高價

不要以為MX-30由於其自主權有限而以福音的價格提供. 哦，不! 在其基本GS版本中，MX-30的標籤為42,150美元. 第二個版本稍微富裕，用GT字母確定，從$ 47,150出售.

幸運的是，費率並不高明. 在租賃時，他們在編寫這些行時將其振盪在1.4％至2.9％之間. 購買後，它們在1.2％至3.2％之間變化.

您還應該知道，在其兩個版本中，MX-30有資格獲得5,000美元的聯邦補貼，而省份的補貼為8,000美元.

旋轉引擎版本…可能

預計馬自達將通過添加配備自主權擴展的變體來改善MX-30範圍. 這將容納旋轉汽油發動機，該發動機將產生電力以為電池供電，就像雪佛蘭伏特的情況一樣.

目前，我們不知道與此未來版本有關的任何技術細節.

簡而言之

我們的期望在乘坐馬自達MX-30 2022的方向盤之前並不是特別高。. 就是說，這並沒有阻止我們普遍失望.

十年前，這種車輛可能是相關的，而電動汽車還處於起步階段. 然而，在2022年，這是不可接受的. 同樣可以在其他地方看到，從雪佛蘭螺栓EV和起亞Niro EV開始，這兩個型號肯定會更好地滿足您的需求.

馬自達MX-30 2022評估表

• 迷人的輪廓
• 現代內飾

• 電池壽命太低
• 很難進入後排座椅
• 高價

有關主題的更多信息

作為Qub廣播中的Le Le de L’Auto的一部分，Antoine Joubert和Germain Goyer在Mazda MX-30 2022和大眾高爾夫R 2022上給予了印象. 對於他來說，Germain發現馬自達MX-30的自主權荒謬. 如果日本製造商..

我一直在等待馬自達用電動汽車長時間. 今年秋天，我在路上越過了第一個MX-30，我承認我很著迷. 我覺得很漂亮. 但是，我知道自主是令人失望的. 每天，我必須總共旅行一百公里…

馬自達MX-30是第一輛出現在加拿大品牌目錄中的電動汽車. 但是，在每天電動車輛供應變得更加廣泛和吸引力的市場中，其有限的自主權自然會將其邊緣化. 這個新的馬自達實用程序就像帶有屋頂的CX-30一樣…

馬自達MX-30是日本品牌的第一輛100％電動汽車. 配備了35.5 kWh的電池，電氣可以行駛161公里，並且可以使用2型端子在5.3小時內完全充電. 從逃離屋頂到自殺門，風格的方法..

我的配偶和我有三個孩子. 我發現馬自達CX-9 kuro非常美麗. 您認為這對我們的家人來說是一個好車輛嗎? 我們有大約5000磅的預告片偶爾拉. ————————- 您好辛西婭（Cynthia）的確，通過其著裝，馬自達CX-9的Kuro版本在視覺上是……

馬自達揭幕了新的CX-60，這是當今歐洲日本品牌的第一輛使用可充電混合動力發動機（PHEV）. 儘管該模型不會到達加拿大，但它的技術將在我們未來的馬自達CX-90和CX-70中找到，這是第一個取代…的技術。

應許的事情，應有的事情：馬自達通過提供更大的電池，而是帶有旋轉發動機來延長其自主權，從而糾正其小型電動多種差距MX-30的最大差距. 實際上，它並不那麼簡單. 對於新的MX-30…

Yan是《汽車指南》的讀者，想知道馬自達MX-30 R-EV是否會降落在加拿大土壤上. “我們透露，最近在馬自達，這是MX-30的第二版. 我們已經知道它是100％的電動汽車，其161 ..

作為馬自達的第一輛電動汽車，MX-30是北美的商業故障. 日本製造商的美國部門剛剛決定僅在兩種型號之後消除它. 誠然，它提供了吸引人的設計，有趣的可操作性和價格合理的價格，但是..

馬自達MX-30 2022：與馬自達TROIS-RIVIères的價格和技術表

近年來，我們在市場上註意到電動汽車的熱潮. 日本製造商非常了解這一點，並為我們提供了第一輛電動汽車. 因此，他希望有助於使我們的星球更清潔.

這 2021電動馬自達宣布了2022年 現在是馬自達車輛調色板的一部分，其外觀，效率和性能令人驚訝.

發動機性能

馬自達MX 30電動機憑藉其永久磁鐵電動機，可為200磅 – 英尺的扭矩增長144馬力（107 kW）. 這款電動馬自達SUV會以其獨特的電動聲音為您感到驚訝，該聲音是專門為這款車輛開發的. 您會覺得自己負責跑車.

內部技術

馬自達工程師喜歡離開他們的品牌. 車輛的內部表明日本製造商想尊重他的 商標 既時尚又極簡. 在您的馬自達電動SUV的控制下，您會覺得自己在清醒的車輛中，但味道很好. 您會很快注意到兩個屏幕位於車輛中心，中央軟木控制台的底部以及杯架以及手柄的內部. 這種自然的感覺使車輛內部緩解.

此外，MX-30 2022可以依靠最近的連接性，例如Apple Carplay，Android Auto，一個USB端口，車輛控制申請，藍牙電話連接以及Head-Up Display. 這款電動馬自達還配備了最新的技術，在主動安全方面，例如橫向和後方警告和車道出口，即迫在眉睫的行人檢測警告，可幫助您的交叉點，離開援助，自適應巡航控制啟動功能，後視攝像頭，自適應大燈等等.

馬自達MX-30：自主和價格

這輛新車可以依靠一組35.5 kWh的電池，對於上班並轉向城鎮非常有用. 具有200公里的自主權，您可以在36分鐘內通過一個快速充電站在36分鐘內為車輛電池充電至80％. 日本製造商專注於駕駛樂趣和這種無可挑剔的駕駛體驗的電池.

此外， 馬自達MX-30電氣 （GS版本）以42,150美元的價格提供給您，而更具運動型的GT版本則以47,150美元的價格提供給您. 在這兩種情況下，您都將成為比賽的贏家. 簡而言之，以誘人價格的電動MX-30馬自達可以取悅一切 !

車輛規格

憑藉其成功的設計，它明顯提高了動態，通常是馬自達的舒適性，這款5門5座電氣多段在9.7秒內為0-100 km/h，達到140 km/h的最大速度，可以計數盒子自動化速度. 重量為1,645公斤，您會喜歡在城鎮和主要道路上駕駛這輛車. 隨著充電時間的加速，您將能夠在每次停留後離開獲勝.

在完成時，在您的 馬自達Trois-Rivières, 您在魁北克的經銷商卓越. 快來測試第一款馬自達電動汽車. 今天登上MX-30，發現這款電動馬自達車輛有望像Mazda3一樣傳奇 !

MX-30 2022 GS	MX-30 2022 GT
馬自達MX-30加拿大價格：$ 42,150-PDSF	馬自達MX-30加拿大價格：$ 47,150 PDSF
35.5 kWh鋰離子電池	35.5 kWh鋰離子電池
功率：144馬力	功率：144馬力
性能：200磅PI	性能：200磅PI
18英寸金屬銀輪	18英寸光滑的灰色車輪，所有季節輪胎
I-Activsense安全技術	I-Activsense安全技術
導航系統	電控制玻璃屋頂
高級無鑰匙訪問系統	自適應照明系統（AFS）
AM/高清收音機帶8個揚聲器	高端玻色音頻鏈，有12位揚聲器
方向盤	電控座椅
LED大燈	360度屏幕