專門針對騎自行車的人的交通標誌是什麼

用於騎自行車出口的危險面板表明，駕駛機動車輛的車輪後方，他們可能會遇到騎自行車的人，導致騎自行車的人右或向左. 這些面板（在A21代碼下已知）通常以循環路徑，細綠道或其他循環空間的方式放置.

自行車道路代碼：面板

即使騎自行車的人不需要駕駛自行車的許可證，他們也必須尊重 交通法規. 採用一系列安排來確保其安全和其他安排. 這是關於騎自行車者的面板的重點.

禁令，債券和危險標誌

像公路法規的所有庫一樣，專門針對騎自行車的人的人也具有圓形的白色格式，並被紅色樂隊包圍. 其中，B9B面板禁止自行車進入街道，一個區域或開放的公共交通. 通常將其放置在有循環方向的騎自行車者的軌道的地方.

另一方面，義務信號傳導具有圓形，但在藍色背景下. B22A面板表示強制性軌道或爆炸條，專用於騎自行車的人. B40面板標記了此強制性路線的末端.

A21危險面板以三角形的形狀和被紅色的條帶接壤，警告其他可以越過的騎自行車者的道路使用者.

指示器和定向面板

指示的不同信號轉向騎自行車的人. 它們用於傳達有關使用車輛的重要信息. 通常，這些面板具有藍色背景的正方形，被白色列表包圍.

C113指示一個循環軌道或條帶，建議並保留給騎自行車的人. C114面板標記了它的結尾.

C115被C116封閉，指示一條綠道，僅針對行人，騎自行車的人以及任何其他非運動運輸方式.

自2012年以來在法國創建的M12面板“給騎自行車通道”為騎自行車的人提供了右轉和/或左或左右的機會，即使火是紅色. 但是，此選項並未將優先順序分配給行人.

B52信號定義了騎自行車的人，行人和機動車輛之間的會議區域，速度不應超過20公里/小時.

有一些安全規則要觀察

自行車是一種簡單，經濟的運輸方式. 此外，騎自行車是保持形狀的出色體育鍛煉. 但是，在將自己放在車把上之前，您必須擁有足夠的設備並了解相關的高速公路代碼.

因此，在右邊行駛，最好以小於20公里的速度驅動並尊重交通標誌. 此外，請記住定期檢查自行車的狀況.

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專門針對騎自行車的人的交通標誌是什麼 ?

騎自行車的人和其他自行車司機經常在屬於垂直信號的元素上表示. 但是這些用戶的代表性過高是合法的. 的確，他們是脆弱的用戶，可以像在鄉間道路上一樣在集結中相對靜靜地散發. 為了最大程度地降低涉及騎自行車者的事故的風險，與這些用戶相關的各種面板是在道路上建立的，以提醒他們可以使用的自行車驅動程序，同時也指出其他用戶，而不是冒著越過這些脆弱用戶的風險.

旨在騎自行車者的面板

為了確保盡可能多的自行車司機安全，當局已經建立了大量面板，向騎自行車的人報告了針對他們的交通車道，以及那些被禁止的人. 因此，這些不同的處方以禁令，指示或義務面板的形式獲得.

禁止訪問面板

在1955年首次出現的訪問面板被禁止在B9B命名下編纂的循環，是一個禁酒小組，在交通車道的入口處有系統地植入，其速度限制不適合與騎自行車的人同居，就像在高速公路或Express Express交通中一樣車道. 此外，可以在某些藝術品的水平上找到這些面板，例如橋樑或隧道.

循環的軌道面板或強制帶，以及循環的軌道或強制帶的結束

要向騎自行車旅行的用戶表明他們必須繼續在周期帶或週期路徑上循環，當局可以設置 循環的強制性軌道或樂隊面板, 編纂的B22A. 當騎自行車的人遇到循環的末端 – 軌道或循環膠帶時，義務結束. 然後，將要求用戶離開他們分發的軌道以返回道路.

綠色軌道和綠色軌道標誌的末端

指示面板C115和C116分別表示 用戶的進入和退出 在綠道上. 綠道是禁止電動用戶的循環空間. 因此，這些方式可以由行人，所有非運動用戶（例如騎自行車的人）以及騎兵都可以採取. 綠色車道面板告訴用戶，他們可能會倒在軌道上，使電動車輛再次流通.

會議區的進入和出口面板

會議區是交通空間，允許所有道路使用者的移動. 這些特定的路線是根據使用指示面板的條目和輸出報告的，稱為“會議區中的入口面板”，編纂B52和“約會區輸出面板”，編纂B53.

這些面板包括行人，騎自行車的人和汽車的代表. 因此，在此面板上呈現的用戶有權在此路徑上循環，只要他們不超過20 km/h的最大速度.

與行人和騎自行車的人的死端面板

僵局指示面板帶有行人和騎自行車的人的結果，編纂了C13D，告訴用戶，如果道路是機動車輛的死胡同，它仍然包括足夠大的循環空間. 通過遵循這一結果，行人和周期駕駛員將能夠離開死胡同以達到傳統的交通車道.

建議並保留2或3個輪子的循環的軌道面板或週期條

這 建議並保留2或3個輪子的循環板和循環條, 編纂的C113向騎自行車的人表示，如果他們願意，他們可以在軌道上循環或專用於它們的騎行條. 因此，這些用戶將選擇遵循為他們保留的方式，或與電動用戶共享道路. 面板 軌道和周期條的末端建議並保留在2或3個輪子的周期, 編纂的C114表示推薦路線的末端. 然後，騎自行車的人將不得不繼續在經典的交通車道上.

“週期”類別

這 M4D1 Panonceau 是代表一個週期的pannonceau，並且可以指定面板僅針對騎自行車的人. 等效的，命名 M9V Panonceau, 還可以指定面板上存在的處方適用於所有用戶，但自行車除外.

騎自行車

M12A和M12B PanonCeaux，也以“產生紅燈騎自行車的人”或“紅燈中的旋轉旋轉騎自行車”是在紅燈下安裝的信號元素，並向循環的驅動程序指示，即使火是紅色，他們也有授權遵循此Panonceau所指示的路徑讓位於受益的用戶以及希望越過的行人.

旨在所有用戶的面板

如果許多信號面板（包括週期）是直接用於自行車司機的，其他面板允許報導機動用戶，他們可以在途中與騎自行車的人見面或見面.

騎自行車的媒體的危險

用於騎自行車出口的危險面板表明，駕駛機動車輛的車輪後方，他們可能會遇到騎自行車的人，導致騎自行車的人右或向左. 這些面板（在A21代碼下已知）通常以循環路徑，細綠道或其他循環空間的方式放置.

雙向面板面板，其相反的方向是為周期保留的

雙向周期面板（C24A面板）指示所有在此路徑上循環的用戶，如果它在兩個交通方向上都打開，則僅保留這些曲目之一. 電動車輛駕駛員只能遇到用戶沿著這條路線循環的用戶.