雷諾R5電氣：價格低於25,000歐元的價格，但自治權是新的電氣雷諾R5，電動汽車的1000公里自治權和Tiktok上的智能手機戰爭-Tech Spresso

新型電氣雷諾R5，電動汽車的1000公里自治權和Tiktok上的智能手機戰爭-Tech’spresso

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1 新型電氣雷諾R5，電動汽車的1000公里自治權和Tiktok上的智能手機戰爭-Tech’spresso

您昨天沒有時間關注新聞 ? 這是5月19日星期五的標記：新的Rolland-Garros電氣雷諾R5，這是一種新的“清潔”電池，用於具有1000公里自治的電動汽車和Tiktok上的音樂會的智能手機戰爭. 不要錯過任何消息，請記住註冊Frandroid新聞通訊.

雷諾R5電氣：價格低於25,000歐元，但自治權較低

在提出新的複興策略期間，鑽石品牌在全新的電動R5上取下了面紗. 為了說服和引誘2024年推出的上游的許多買家，製造商已承諾：顯示價格低於25,000歐元的價格. 只是，要遵守這一承諾，有必要做出讓步.

電力R5

請記住，2021年12月，雷諾·盧卡·德·梅（Renault Luca de Meo）的新首席執行官揭開了新的鑽石策略. 這三個階段的戰略計劃被稱為“歷巨措施”，旨在使雷諾成為電動汽車的法國領導者 到2025年，至少七個型號推出了.

為此，製造商此外，在法國北部創建了一個100％的電力生產中心. 的確，由杜伊（Douai），莫貝格（Maubeuge）和魯茨（Ruitz）工業場所組成的雷諾集團電力將成為公司生產的震中. 在此消息之際，讓·迪米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）的繼任者抬起R5原型航行.

借助這種模式，雷諾在2024年初的暫時計劃推出，顯然，雷諾希望在提議的同時給這輛邪教級的第二個青年 現代重新解釋. 這種方法也可見”在飾面和所選擇的材料中，受到電子，家具和運動宇宙的啟發”, 解釋了負責設計的吉爾斯·維達爾團隊.

電力R5

持有25,000歐元的承諾持有

關於技術組件，宣布此R5電子技術將享受 52 kWh電池, 它已經在雷諾Zoé上找到，它提供了約400公里的自主權. 但是，第一名尤其是估計價格的諾言： 低於25,000歐元.

只有正如我們的《汽車雜誌》的同事指出的那樣，我們將不得不做出讓步, 特別是在電池上 （佔電動汽車總價格的40％），以保持這種價格承諾. 根據他們的信息，雷諾的技術團隊在尼桑的幫助下考慮了一段時間 鋰鐵鐵電池 （LFP），比鎳曼尼斯 – 貝巴特（NMC）的傳統電池便宜得多.

但是，這些LFP電池顯示出較低的自主權, 損失約30％. 為了確保400公里的自主權，雷諾可以選擇更大的LFP電池. 但是在這裡，有一個問題. R5仍然是緊湊的城市汽車，長度不到4米. 知道這一點，很難集成LFP電池，提供預期的自主權，而無需審查從上到下的汽車的設計.

電力R5

到具有降低自主權的條目級別模型

最後，這個錯誤的好主意沒有舉行. 特別是因為安裝較重的電池需要加強電動R5的懸架和製動器.. 這必然導致價格上漲. 無論如何，這就是雷諾集團工程經理Gilles Le Borgne在《汽車雜誌》中所說的.

面對這個死胡同，雷諾是一個原因，決定再次轉向NMC電池. 儘管如此，價格仍然存在： 雷諾如何通過集成與Zoé上使用的電池相同的電池來提供R5 （以35,000歐元的價格出售） ? 根據汽車雜誌的說法不可能. 對於媒體，雷諾將必須提供多個R5版本，並帶有一個條目級別的模型 22 kWh電池, 與電動Twingo一樣，保持低於25,000歐元. 只是，此版本不可避免地會遭受截肢的自主權，即 在Urban Cycle WLTP和WLTP週期中，最高可達270公里.

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