混合和可充電混合動力緊湊型SUV，混合SUV：2022年在法國出售的型號
混合SUV：2022年在法國出售的車型
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舒適為乘客車廂中的第二天性，室內設計也取決於車載技術. 憑藉其高端材料和廣泛的內飾，您可以自由創建看起來像您的混合動力SUV. 結果至關重.
9. 混合和可充電混合型緊湊型SUV
兩年前，在這一類別中沒有太多要進入這一類別的東西，緊湊型SUV中的兩個主要混合提案提供了無情的決鬥，但有一條可以使他們背對背的出路：起亞Niro更實用，而且更實用，而且豐田C-HR效率更高，每個人都可以確定他們在尋找什麼. 但是日本人隨後獲得了一個更動蕩的版本，可提供184 hp的可用版本，並且以雷克薩斯的名義以雷克薩斯的名義提供更精緻的形式，而韓國人則依靠以優異的價格/服務比例加強大兄弟以圖森混合動力車的形式.
它添加了尺寸的新功能：雷諾Arkana E-Tech，包括徽章，但不可否認的品質也應保證法國的銷售良好，而本田HR-V e：HEV：HEV可能是選擇想要不同駕駛的鑑賞家. 但最重要的是，由於其精心設計的混合動力引擎. 或者，日產Qashqai及其驚人的電子驅動機動化，它僅將加熱發動機用作發電機.
在可充電混合動力車方面，也有許多新功能：起亞Niro插件仍然是參考，而歐寶贈品是擁有標致3008的好方法. 最後，在基本版本上，因為在300馬力的偏銷中，它變得更加昂貴.
甲骨髓部選擇
豐田C-HR 122H
起亞Niro插件
雜交種
| 楷模 | 力量 | 混合消費 |
二氧化碳 | 價格 |
| 本田HR-V E：hev | 131 ch | 5.4 L/100公里 | 122 g/km | 33,620€ |
| 現代圖森混合動力230 | 230 hp | 5.5至5.9 L/100公里 | 從127至132 g/km | 35,550€ |
| 現代圖森混合動力車230 HTRAC |
230 hp | 從6.2到6.6 L/100 km | 從142至146 g/km | 42,600€ |
| 起亞Niro Hybrid | 141 ch | 從4.8到5.2 /100 km | 從109到119 g/km | €31,940 |
| 雷克薩斯UX250H | 184 ch | 從5.3到5.6 L/100 km | 120至128 g/km | €41,990 |
| 雷克薩斯UX250H 4WD | 184 ch | 從5.8到6.0 L/100 km | 從131到137 g/km | 47,290€ |
| Nissan Qashqai E-Power | 190 hp | 5.2 L/100公里 | 從117至118 g/km | €38,700 |
| 雷諾Arkana E-Tech | 145 hp | 4.8 L/100公里 | 從108到109 g/km | €31,200 |
| 雷諾澳大利亞電子技術 | 200 hp | 4.6 L/100 km至4.8 L/100 km | 從104到109 g/km | €41,500 |
| 鈴木S-Cross 1.5 DualJet混合動力 | 115 hp | 5.2 L/100公里 | 118 g/km | €32,390 |
| 豐田C-HR 1.8雜種 | 122 hp | 4.9 L/100公里 | 從110到113 g/km | €32,750 |
| 豐田C-HR 2.0混合動力 | 184 ch | 從5.2到5.3 L/100 km | 從119到121 g/km | 34,750€ |
可充電雜種
| 楷模 | 力量 | 混合消費 |
自治 電的 |
二氧化碳 | 價格 |
| 奧迪Q3 45 TFSI | 245 hp | 從1.4到1.7 l/100 km | 51公里 | 從32至39 g/km | €49,370 |
| 奧迪Q3 Sportback 45 TFSI E | 245 hp | 從1.3到1.7 L/100 km | 50公里 | 從33至38 g/km | €51,485 |
| 寶馬x1 xdrive 25 | 245 hp | 從0.7至0.9 L/100 km | 從78到91公里 | 從15到21 g/km | 53,550€ |
| BMW X1 XDRIVE 30E | 326 hp | 從0.7到1 L/100 km | 從77到88公里 | 從16至22 g/km | 56,550€ |
| 寶馬x2 xdrive 25 | 220 hp | 從1.7到2.0 L/100 km | 53公里 | 從38至44 g/km | 50,700歐元 |
| 雪鐵龍C5 AirCross混合動力180 | 180 hp | 1.5 L/100公里 | 58公里 | 35 g/km | 43,860€ |
| 雪鐵龍C5 AirCross混合動力225 | 225 hp | 1.3 L/100公里 | 64公里 | 28 g/km | €47,980 |
| 杯形式混合v | 204 hp | 從1.2到1.4 L/100 km | 從53到59公里 | 從27至30 g/km | €47,500 |
| 杯形式雜種VZ | 245 hp | 從1.5到1.6 L/100 km | 從52到55公里 | 從33至35 g/km | 52,050€ |
| 現代圖森插件265 HTRAC | 265 ch | 1.4 L/100公里 | 62公里 | 31 g/km | 45,850€ |
| Jaguar E-Pace P300E PHEV | 309 ch | 2.0 L/100公里 | 55公里 | 44 g/km | €63,600 |
| 吉普指南針1.3 GSE T4 190 4XE | 190 hp | 從1.9到2.0 L/100 km | 46至47公里 | 44至47 g/km | €47,000 |
| 吉普指南針1.3 GSE T4 240 4XE | 240 hp | 從1.8到2.1 l/100 km | 46至49公里 | 44至48 g/km | €47,490 |
| 吉普叛徒1.3 GSE T4 190 4XE | 190 hp | 從1.8到1.9 L/100 km | 48至49公里 | 41至45 g/km | 42,100€ |
| 吉普叛徒1.3 GSE T4 240 4XE | 240 hp | 從1.8到2.1 l/100 km | 45至49公里 | 41至47 g/km | €41,990 |
| 起亞Niro可充電混合 | 141 ch | 1.4 L/100公里 | 47公里 | 31 g/km | 39,140€ |
| 起亞XCEED可充電混合動力車 | 141 ch | 從1.4到1.7 l/100 km | 48公里 | 從32至38 g/km | 37,140€ |
| Lynk＆Co 01 | 261 ch | 1.2 L/100公里 | 69公里 | 27 g/km | €44,500 |
| 迷你鄉下人Cooper SE All4 | 220 hp | 從1.7到2.1 l/100 km | 44至52公里 | 44至51 g/km | €46,000 |
| 三菱Eclipse Cross Phev | 203 ch | 2.0 L/100公里 | 45公里 | 46 g/km | 42,490€ |
| 梅賽德斯GLA 250E | 218 ch | 從1.3到1.6 L/100 km | 從57到63公里 | 從29至37 g/km | 尚未銷售 |
| 歐寶Grandland Hybrid 225 | 225 hp | 從1.3到1.4 L/100 km | 從55到57公里 | 從30到32 g/km | €46,700 |
| 歐寶Grandland Hybrid4 300 | 300 hp | 1.2 L/100公里 | 63公里 | 27 g/km | 59,700歐元 |
| 標致3008混合動力180 | 180 hp | 1.5 L/100公里 | 59公里 | 33 g/km | 46,520€ |
| 標致3008混合動力225 | 225 hp | 從1.3到1.4 L/100 km | 從55到56公里 | 從30到32 g/km | 48,420€ |
| 標致3008 Hybrid4 300 | 300 hp | 從1.2到1.3 L/100 km | 從58到59公里 | 從29至31 g/km | 58,120€ |
| 攬勝Evoque P300E | 309 ch | 從1.4到1.6 L/100 km | 62公里 | 從32至35 g/km | €59,885 |
| 沃爾沃XC40 T4充值 | 211 ch | 從2.1到2.5 l/100 km | 41至45公里 | 從47至57 g/km | 52,050€ |
| 沃爾沃XC40 T5充值 | 262 ch | 從2.1到2.5 l/100 km | 41至45公里 | 從47至57 g/km | 53,550€ |
混合SUV：2022年在法國出售的車型
發現當前在法國銷售的可充電的混合SUV的價格和所有性能.
打擊汽車Moto論文Ford Bronco 2023：Banco for Bronco
[20122年9月23日下午12.50更新] 幾年來，汽車市場一直是顯著增加的現場 SUV銷售. 技術 雜交種 也在 上升坡. 從那時起，很明顯，混合SUV的流派很快就會起飛. 受到偏愛的航班 定期硬化反污染標準 還有獎勵麥盧斯量表，鼓勵越來越多的製造商提供一種替代品的替代品。.
與豐田，雷克薩斯，本田，現代，起亞和三菱， 亞洲品牌 已經投資了這個利基市場. 這 德國製造商 發生在第二步，例如奧迪，寶馬，梅賽德斯和保時捷. 相似地， 法國品牌 最近，我們可以提到他們的第一輛混合動力SUV，其中我們可以引用DS 7 Crossback，Peugeot 3008，CitroënC5Aircross和Renault Capturt.
=> 豐田RAV4 vs本田CR-V vs三菱外地人PHEV：混合SUV視頻匹配
今年出現的大多數混合動力SUV都是可充電的. 根據其特徵（自主權，價格等），其中一些可以從生態獎金中受益，自2021年7月1日以來，經濟增長從2000年開始，從2000年到1000歐元. 要注意 現在在混合動力車的兩個斜坡上提供7款SUV型號, 可充電且不可填充：是福特Kuga，現代圖森，起亞Niro，Lexus NX和RX，The Renault Captur和Toyota Rav4.
在頁面頂部的幻燈片中查找73個混合動力SUV當前在法國出售，其中55個是可充電的. 按字母順序建立的分類，可充電雜種模型之後是不可行的.
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SUV混合動力
奧迪混合動力SUV，活力和主張的性格奧迪混合SUV系列是SUV革命. 它從具有果斷性的線條中受益，結合了動態風格和鋒利的輪廓. 它的單幀格柵，側空氣輸入和加寬的車輪突出顯示了混合SUV範圍的尖銳目光.
舒適為乘客車廂中的第二天性，室內設計也取決於車載技術. 憑藉其高端材料和廣泛的內飾，您可以自由創建看起來像您的混合動力SUV. 結果至關重.
但這也是無與倫比的舒適性和您的奧迪混合動力SUV的人體工程學，使其聞名. 從奧迪Q5 TFSI到Q8 TFSI通過Q7 TFSI，每個內部都設計為您的多功能性和慷慨的慷慨. 還提供許多自定義選項（房間照明，機艙中微妙的香氣的擴散等等。. ））.
在您的駕駛服務中，一項技術從來沒有像奧迪混合動力SUV系列那樣令人愉快. 多虧了奧迪虛擬駕駛艙，您的車輛的所有儀表和信息都可以在您面前獲得，並允許您在旅途的每個階段訪問清晰，精確的數據.
多虧了車輛的所有信息（自主權和電池負載，自然語音命令等），您還可以隨時連接您。.））. Myaudi應用程序以及MMI導航加上MMI Touch，作為標准或可選的模型，允許您直觀地訪問所有這些功能.
無與倫比的駕駛體驗奧迪混合動力SUV系列在駕駛方面也很明顯. 使用氣動懸架，機電驅動轉向和全輪驅動器，這款車輛範圍可提供出色的駕駛樂趣. 每個型號（Q5 TFSI，Q7 TFSI E和Q8 TFSI）範圍可讓您個性化駕駛. 智能技術的存在還可以使您可以減少燃油消耗並在製動過程中為電池充電，並使用三種可用的駕駛模式（EV，電池和混合動力車）來保留自主權。. 您的旅程從未如此高效.