長期試驗 – 沃爾沃XC40中的3,000公里：當之無愧的汽車頭銜?, 沃爾沃XC40電氣：特斯拉的前進箱

沃爾沃XC40電氣：特斯拉的前進箱

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1 沃爾沃XC40電氣：特斯拉的前進箱

這種冒險的另一個要點，即樹幹. XC40的體積為460升，這是該類別的平均值. 判決，在裝載了兩個非常大的手提箱後（當您不知道如何行駛時，我們可以使用它），不再有很多空間，尤其是高度. 另一個不滿，加載閾值的高度需要每次加載或排空行李，尤其是因為XC40沒有氣動懸架，這使得可以降低結帳高度.

長期試驗 – 沃爾沃XC40中的3,000公里：當之無愧的汽車頭銜?

在意大利捷克共和國羅馬尼亞之後，我在這裡開始了我的第四次旅行. 這次，我們前往北部. 斯堪的納維亞半島方向和瑞典驅動大部分模型在沃爾沃範圍內. 在此旅程中，我的坐騎將是XC40，這是瑞典製造商的緊湊型SUV，加冕為2018年度汽車頭銜.

長期測試 - 沃爾沃XC40 3,000公里：汽車標題

當您打算使用近3,000公里旅行時，很難選擇車輛. 有些會看一看，有些會進行機動. 就我而言，這是一個默認選擇. XC40是我尚未領導的瑞典品牌的唯一模型，所以我將目光投向了這款緊湊型SUV.

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因此，我們3,000公里的旅程將把我們的XC40帶回原始土地，但自從在比利時的比利時集會以來，它就不會製作。. 為了沉浸在北歐，我們越過德國，丹麥加入了斯德哥爾摩，然後爬上了北部，最終降到了沃爾沃的封地，.

來自巴黎，我為自己感到驕傲，因為我玩了理性的卡片. XC40的確是最小，最小，最便宜的，是從五輛車中唯一的兩輪驅動器. 但是要當心，他是唯一獲得年度汽車頭銜的人，是在2018年. 是什麼讓他的旅行伴侶嫉妒. 當然，知道我們在這個星期的冒險結束時我們的判決將是什麼.

從美學上講，XC40在邏輯上具有XC範圍的典型設計. 線條肌肉發達，而不是太角度，除了標記盒的後肩.

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格柵或白天以“ t”形狀發射是當前沃爾沃的一些特徵，包括XC40.

XC40使用具有水平罩和大直徑輪的SUV的風格代碼，與品牌的其他型號共享許多點，例如僅由垂直桿組成的大格柵，並由徽標裝飾在其中心（圓形禁止使用）箭頭，古老的化學象徵，讓人聯想起瑞典鋼），自1927年創建品牌以來就沒有改變. 光簽名也很常見，白天的白天大火來指代北歐的神錘雷神，而後方的形狀靠近. 唯一的特殊性位於後窗中，分為兩個部分，並帶有附著的自定義.

XC40在他出發前在埃菲爾鐵塔前面擺姿勢。

該XC40長4.43 m，是沃爾沃SUV中最小的. 因此，它位於XC60和XC90的下方. 在他在Champ de Mars的大兄弟旁邊，這種差異立即被注意到，儘管XC40仍然是一個受人尊敬的模板.

儀表板與其他沃爾沃相同。演講是原始的。平均材料的質量。

在乘客車廂中，他沒有任何驚喜，他拿起瑞典製造商親愛的儀表板. 它由100％的數字儀器和9英寸觸摸 – UP多媒體屏幕垂直建立. 它的演示顯然與其他SUV模型相抵消. 我們還建議您選擇清晰的機艙，這將增強禪宗的一面並視覺批准. 材料的質量有些令人失望. 因此，可以肯定的是，塑料在上部有泡沫，但儀表板的底部是堅硬的塑料. 對於高級車輛來說太糟糕了.

船上有許多存儲空間。

但是，該存儲非常多，而且相當大，例如門中或中央控制台的存儲空間，後者允許存儲各種和多種物體（例如罐子，鑰匙），甚至通過感應加載手機. 當您要長途旅行時非常實用. 歡迎一些技巧，例如放置在扶手前的可移動籃.

加載量正確，但加載閾值很高。

這種冒險的另一個要點，即樹幹. XC40的體積為460升，這是該類別的平均值. 判決，在裝載了兩個非常大的手提箱後（當您不知道如何行駛時，我們可以使用它），不再有很多空間，尤其是高度. 另一個不滿，加載閾值的高度需要每次加載或排空行李，尤其是因為XC40沒有氣動懸架，這使得可以降低結帳高度.