<h1>Audi e-tron</h1>
<blockquote>Interiøret tager også mærkets koder op med en ædru og teknologisk præsentation legemliggjort af et vandret dashboard. <strong>Sidstnævnte har en 10,1 tommer berøringsskærm og den 12,3 -tommer virtuelle cockpit.</strong> Som altid er kvaliteten pæn, og interiøret er indbydende. Sportback -versionen narrer et par centimeter tag på bagsiden bagpå. Bagagerummet tilbyder en generøs kapacitet på 600 DM3.</blockquote>
<h2>Ny Audi e-tron pris</h2>
<h2>Audi e-tron elektrisk pris og pris efter agent</h2>
<p>Oplev <strong>Ny Audi Electric Audi -pris</strong> Afhængig af de forskellige finish. Du kan sammenligne den pris, som Audi-forhandleren tilbyder med den, du kan få ved at købe din Audi e-tron af din Audi-agent. De fleste finish af den elektriske e-tron audi tilbydes. Oplev vores bedste priser for en elektrisk e-tron avus, avus udvidet, s linje.</p>
<p> <strong>Genstart alt</strong> </p>
<p>Køretøjstype</p>
<ul>
<li>Bestemte køretøjer 6</li>
</ul>
<ul>
<li>SUV / 4X4 / crossover 6</li>
</ul>
<ul>
<li>Avus 2</li>
<li>Avus udvidede 2</li>
<li>S linje 2</li>
</ul>
<ul>
<li>På ordre 6</li>
</ul>
<ul>
<li>Mindre end 10000</li>
<li>Mindre end 15000</li>
<li>Mindre end 20000</li>
<li>Mindre end 30000</li>
</ul>
<ul>
<li>E Tron 50 Quattro 313 HP 3</li>
<li>E Tron 55 Quattro 408 HP 3</li>
</ul>
<p><ul>
<li><img src=”https://images.elite-auto.fr/visuel/colors/color_545b76d1513b9.jpeg” />Hvid 6</li>
<li><img src=”https://images.elite-auto.fr/visuel/colors/color_52c6c172e8ea1.jpeg” />Grå 6</li>
<li><img src=”https://images.elite-auto.fr/visuel/colors/color_53d225187ae91.jpeg” />Sort 6</li>
<li><img src=”https://images.elite-auto.fr/visuel/colors/color_541c1d8eda23a.jpeg” />Blå 4</li>
</ul></p>
<h2> Audi <strong>e-tron</strong></h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/870×408/165673/config/114508/le-tron-ne-fait-pas-de-miracle-cote-autonomie-mais-il-epate-par-ses-performances-et-son-confort.jpg” alt=”E-Tron skaber ikke et mirakel på autonomsiden. Men det forbløffer med sin præstation og komfort” width=”870″ height=”408″ /></p>
<p>Den første 100% elektriske model af Audi, E-Tron SUV var den første sten, der blev lagt til konstruktion af et helt elektrificeret interval. Først præsenteret i en kraftfuld 408 hk version, den var hurtigt tilgængelig i en mere tilgængelig variant, men også i et dynamisk tilbud kaldet s. Læs det seneste essay af det redaktionelle personale Audi E-Tron 55 Quattro 95 KWh Edition One (2019)</p>
<h2>Udseendet og dimensioner af Audi e-tron</h2>
<p>E-tron benægter ikke sin oprindelse, og bortset fra det store fulde gitter og fraværet af udstødningsudtag, kunne den næsten passere til en termisk model. <strong>Linjerne er markeret steder, især på vingerne og hætten, rampelysene er skarpe, og baglygterne er forbundet med et let banner.</strong> Denne konkurrent til Mercedes EQC, BMW IX3 og Jaguar I-Pace tilbyder et mere dynamisk look på S-versionen med specifikke skjolde og brede diameterfælge. <strong>En afskåret krop, kaldet Sportback, kommer ud over standardversionen.</strong> Hun genkender sig selv takket være sin udtalt pavillonfald.</p>
<p>Interiøret tager også mærkets koder op med en ædru og teknologisk præsentation legemliggjort af et vandret dashboard. <strong>Sidstnævnte har en 10,1 tommer berøringsskærm og den 12,3 -tommer virtuelle cockpit.</strong> Som altid er kvaliteten pæn, og interiøret er indbydende. Sportback -versionen narrer et par centimeter tag på bagsiden bagpå. Bagagerummet tilbyder en generøs kapacitet på 600 DM3.</p>
<table><tr><th>Køretøj</th><th>Længde</th><th>Bredde</th><th>Højde</th><th>Akselafstand</th><th>Bryst</th></tr></th><tbody><tr> <td >Audi e-tron køretøj</td> <td >Længde 4,90 m</td> <td >Bredde 1,93 m</td> <td >Højde 1,63 m</td> <td >2,93 m akselafstand</td> <td >600 DM3 -bryst</td></tr><tr> <td >Audi e-tron sportback-køretøj</td> <td >Længde 4,90 m</td> <td >Bredde 1,93 m</td> <td >Højde 1,61 m</td> <td >2,93 m akselafstand</td> <td >600 DM3 -bryst</td></tr></tbody></table>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/168735/config/117542/de-serie-le-tron-peut-compter-sur-un-ecran-tactile-101-pouces-et-sur-le-virtual-cockpit.jpg” alt=”L -serien” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h2>Audi e-tron-motorer</h2>
<p>Ringenes SUV har to motorer, en på hver aksel, for at udvikle en effekt på 313 hk. <strong>Denne version, kaldet 50 Quattro, understøttes af et derivat kaldet 55 Quattro, der tilbyder 360 hk og endda 408 hk takket være en overboost</strong> Tilladelse af 0 til 100 km/t lavet på 5,7 s.</p>
<p>Modellen kaldet S dækker rækkevidden med 503 Canassons. En strøm opnået takket være tilsætningen af ​​en motor på bagakslen ud over den allerede til stede. E-Tron har derfor 3 moduler og går fra 0 til 100 km/t på 4,5 s.</p>
<p><strong>Batteriet på 95 kWh annoncerer 339 km autonomi på 50 Quattro og 437 km på 55 Quattro.</strong> Genopladning er lavet kl. 06:30 på en 11 kW og 1 H 30 terminal på en 50 kW terminal. Det tager henholdsvis 8:30 og kl. 14 på Decination 55 Quattro og S. Sidstnævnte kan rejse op til 378 km.</p>
<table><tr><th>Køretøj</th><th>Energi</th><th>Motor</th><th>Batterikapacitet</th><th>Autonomi</th><th>Genoplad 10 til 100% (11 kW terminal)</th><th>Genoplad 10 til 100% (50 kW terminal)</th> </tr></th><tbody><tr> <td >50 Quattro køretøj</td> <td>Elektrisk energi</td> <td>Motor 313 hk</td> <td>95 kWh batterikapacitet</td> <td>Autonomi 339 km (346*)</td> <td>Genoplad 10 til 100% (terminal 11 kW) 6:30 A.M</td> <td>Genoplad 10 til 100% (50 kW terminal) 1 H 30</td> </tr><tr> <td >Køretøj 55 Quattro</td> <td>Elektrisk energi</td> <td>408 hk motor</td> <td>95 kWh batterikapacitet</td> <td>Autonomi 437 km (446*)</td> <td>Genoplad 10 til 100% (terminal 11 kW) 8:30 A.M</td> <td>Genoplad 10 til 100% (terminal 50 kW) 2 h 00</td></tr><tr> <td >E-tron s køretøj</td> <td>Elektrisk energi</td> <td>503 hk motor</td> <td>95 kWh batterikapacitet</td> <td>Autonomi 372 km (378*)</td> <td>Genoplad 10 til 100% (terminal 11 kW) 8:30 A.M</td> <td>Genoplad 10 til 100% (terminal 50 kW) 2 h 00</td></tr></tbody></table>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/176078/config/124825/le-tron-s-est-le-plus-puissant-de-la-gamme-avec-503-ch.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h2>Hovedudstyret i Audi e-tron</h2>
<p>Som standard tilbyder e-tron <strong>Pneumatisk ophæng, LED -projektorer, elektriske indstillinger, automatisk aircondition,</strong> Læderrattet, den virtuelle cockpit, 10,1 tommer berøringsskærm, den elektriske bagklap, den forreste/bageste parkeringshjælp, cruise control eller linjekrydsets advarsel.</p>
<p>Efterbehandling <strong>S-line tilføjer til denne liste De 20 tommer fælge, S-Line udendørs pakke (skjolde, hjulfarvede hjulbuer), orange bremsekalipere,</strong> Sportsratt, sport forsæder med elektriske indstillinger, læder/dinamica polstring, bagkamera bagfra.</p>
<p>Foruden grundlæggende udstyr, <strong>Avus indeholder 20 tommer fælge, orange bremsekalipere, opvarmede forsæder med elektriske indstillinger,</strong> Læderbeklædning, flerfarvet rumbelysning og omvendt kamera.</p>
<p>Avus Extended drager fordel af Matrix LED -projektorer, forsæder med elektriske indstillinger med hukommelsesfunktion, <strong>Panoramisk tag, hoved -UP -display, Bang & Olufsen -system, opvarmede bagsæder, automatisk klimaanlæg 4 zoner.</strong></p>
<p>På sin side, <strong>E-tron S har den adaptive sportsophæng, LED-spotlights, sportsforsæder med elektriske omgivelser, læder/dinamica polstring,</strong> Virtuel cockpit, 10,1 tommer berøringsskærm, elektrisk bagklap, lydsystem 10 højttalere, foran/bageste parkeringshjælp, cruise control og linjekrydsets advarsel.</p>
<p>E-Tron S udvidede tilføjer Matrix LED-projektorerne, <strong>Læderbeklædning, opvarmede forsæder, panoramiskag, men også bagkameraet og</strong> Bang & Olufsen -lydsystemet.</p>