<h1>Besançon Friend Autonomy giver fornøjelsen af ​​frihed til mennesker i formand</h1>
<blockquote>Konceptet ven et koncept, der blev afsløret på Geneva Motor Show i 2019, havde givet hovedlinjerne. Citroën besluttede det <strong>Hold den originale stil</strong> Meget markeret med konceptbil. For at lette adgangen er døren antagonist på førersiden (retning for at åbne mod vejen). Passagerdøren åbner konventionelt. Fordelen er også industriel, fordi venstre og højre døre er identiske. Et panoramiskag giver dig mulighed for at have godt lys indeni.</blockquote>
<h2>Citroën ven</h2>
<p>Citroën -venen er ikke helt ” <strong>elbil</strong>”, Det er en tilladelse kvadricyklus med en 100 % elektrisk motorisering. Vi kan <strong>køre</strong> Med AM -licensen (tidligere kaldet BSR).</p>
<p>Ridning med elbil til en ven Priserne er nu mulig ! Det er under alle omstændigheder indsatsen af ​​Citroën, der tilbyder os dette <strong>2 -Seater elbil tilgængelig for mindre end 8000 €</strong>… Dette er en temmelig attraktiv pris sammenlignet med Renault Twizy, der vises med mere end € 10.000, og som ikke er “vandtæt” med de åbne døre på siderne. Citroën Ami planlægger at surfe på bølgen af ​​carsharing med Free2move -tjenesten.</p>
<p>Bilen er beregnet til byår, fordi den maksimale hastighed er 45 km/t. Citroën -ven kan også forføre et ungt mål, fordi den opfører sig fra 14 år gammel. Hvis du blev født før 1988, har du ikke brug for en AM -licens til at køre den. Denne kvadricyklus kan også bruges af mennesker, hvis licens er blevet suspenderet, og som ikke ønsker at køre i en Carty Type Aixam, Ligier … markedsføring af Citroën -venen <strong>Begynder i sommeren 2020</strong>.</p>
<h2>Citroën Friend Price</h2>
<p>Viset til € 6.900, forbliver Citroën Ami’s stærke punkt sin prispositionering.</p>
<p>Det vil være tilgængeligt til salg <strong>fra 7790</strong> € €. Til køb af en elektrisk quadricylce er bonusen i øjeblikket € 900. Så du skal kun betale € 6.890 for at købe Citroën -venen i den grundlæggende version!</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%; height: 250px;”> <tbody> <tr style=”height: 41px;”><td style=”width: 50%; height: 41px;”>Citroën Friend Version</td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”><strong>Pris</strong> </td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”>Pris med fratrukket bonus</td> </tr> <tr style=”height: 41px;”><td style=”width: 50%; height: 41px;”>Hos Miami</td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”><strong>7790 €</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”>€ 6890</td> </tr> <tr style=”height: 40px;”><td style=”width: 50%; height: 40px;”>Min ven Color81</td> <td style=”width: 25%; height: 40px;”><strong>8190 €</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 40px;”>€ 6890</td> </tr> <tr style=”height: 41px;”><td style=”width: 50%; height: 41px;”>Min ven pop</td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”><strong>€ 8.690</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”>7790 €</td> </tr> <tr style=”height: 41px;”><td style=”width: 50%; height: 41px;”>Min ven Tonic</td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”> <strong>8750 €</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 41px;”>8090 €</td> </tr> <tr style=”height: 46px;”><td style=”width: 50%; height: 46px;”>Min ven last</td> <td style=”width: 25%; height: 46px;”><strong>8190 €</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 46px;”>7290 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h3>Lang -term leje fra 19.99 €</h3>
<p>Mærket kommunikerer på et tilbud om <strong>Lang -term leje fra 19.99 € pr. Måned for 10.000 km om året</strong> (ekskl. Ekologisk bonus på € 900).</p>
<p>Bemærk, at dette attraktive tilbud indrømmes efter betaling af en 1. leje på € 3.290. Hvilket repræsenterer næsten 50% af køretøjets købspris.</p>
<h3>Selvstart med pris pr. Minut, tid, dag ..</h3>
<p>Selvstøttende vil også være mulig med Free2move -tjenesten af ​​PSA. Priser kan udføres</p>
<ul>
<li>fra <strong>0.€ 26 pr. Minut</strong>. (Med et gratis 2move -abonnement på 9.9 € pr. Måned). 0.39 €/ min uden abonnement</li>
<li>fra <strong>12 € i timen</strong>. (Med et gratis 2move -abonnement på 9.9 € pr. Måned). 18 € i timen uden abonnement</li>
<li>fra <strong>40 € pr. Dag</strong>. (Med et gratis 2move -abonnement på 9.9 € pr. Måned). 60 € pr. Dag uden abonnement</li>
</ul>
<p>Free2move -applikationen kan downloades fra Apple Store eller Google Play.</p>
<h2>Citroën -vens autonomi og genopladning</h2>
<p>Citroën ami’s autonomi vises på 75 km. (I henhold til WMTC Standard)</p>
<p>Batterierne er placeret under gulvet med en kapacitet på 5.5 kWh.</p>
<p>Genopladningen kan udføres på en terminal eller på en indenlandsk stikkontakt. På en “normal” stikkontakt kan opladningen fremstilles på cirka 3 timer.</p>
<h2>Et fedt design</h2>
<p>Konceptet ven et koncept, der blev afsløret på Geneva Motor Show i 2019, havde givet hovedlinjerne. Citroën besluttede det <strong>Hold den originale stil</strong> Meget markeret med konceptbil. For at lette adgangen er døren antagonist på førersiden (retning for at åbne mod vejen). Passagerdøren åbner konventionelt. Fordelen er også industriel, fordi venstre og højre døre er identiske. Et panoramiskag giver dig mulighed for at have godt lys indeni.</p>
<p><img src=”https://www.watt-voiture.com/wp-content/uploads/2020/04/anta-300×286.jpg” alt=”Citroen vens design” width=”300″ height=”286″ /></p>
<h2>Citroën Friend -egenskaber</h2>
<h3>Venlige dimensioner</h3>
<p>Citroën -venen er en “terning” på hjul, der er kortere end en smart Fortwo (længde 2m70)</p>
<ul>
<li>Længde: 2.41 meter</li>
<li>Bredde: 1.36 m</li>
<li>Højde: 1.52 m</li>
</ul>
<h2>6KW elektrisk motor</h2>
<p>Den elektriske motor har en effekt på 6kW. Hastigheden er begrænset til 45 km / t for at forblive i kategorien Quadricycle / Cart.</p>
<h2>Teknisk data</h2>
<ul>
<li>Boarding Radius: 7 meter</li>
<li>2 -Seater -bil</li>
<li>485 kg vakuumvægt</li>
<li>Fremstilling i PSA -fabrikken i Kenitra (Marokko)</li>
</ul>
<h3>Citroën Friend -tilpasning</h3>
<p>Urban par excellence, designet af Citroën Ami skiller sig ud i det urbane landskab. Citroën -venen vil kun være tilgængelig i en enkelt blå farve. Men et personaliseringsprogram giver dig mulighed for at skille dig ud med hensyn til klistermærker, rockere, fælge farve eller interiør ..</p>
<p><img src=”https://www.watt-voiture.com/wp-content/gallery/ami-personnalis/thumbs/thumbs_1.jpg” alt=”1″ width=”240″ height=”160″ /></p>
<p><img src=”https://www.watt-voiture.com/wp-content/gallery/ami-personnalis/thumbs/thumbs_2.jpg” alt=”2″ width=”240″ height=”160″ /></p>
<h2>Citroën vens præsentationsvideo</h2>
<p>Opdag i video det komplette koncept af Citroën -venen.</p>
<h2>Har du brug for et kørekort til en Citroën -ven ?</h2>
<p>Fremkomsten af <strong>Lavt miljøfodaftryksbiler</strong> førte til legitime spørgsmål. Citroën -venen er en lille bybil. Det er rangeret i kategorien lette kvadricykler.</p>
<p><strong>Kræves kørekort for at pilotere venen ?</strong> Mange teenagere har vedtaget Citroën -venen, fordi det <b>kræver ikke at have et kørekort. Det er muligt at køre Citroën -venen fra 14 år gammel.</b> Faktisk er Citroën -venen på grund af sin hastighed begrænset til 45 km/t og dens fjervægt klassificeret i lette kvadricykler, en kategori, der ikke kræver et kørekort for mennesker født før 1. januar 1988.</p>
<p>Med hensyn til unge chauffører, født efter denne dato, er et simpelt trafiksikkerhedscertifikat (BSR) nok nok. Siden 2017 har BSR imidlertid udviklet sig til <strong>Am licens</strong>, Et mere komplet uddannelsescertifikat, især med hensyn til bevidsthed om farerne ved vejen. Således kan den yngste også drage fordel af Citroën -venen lovligt efter passende træning.</p>
<p>For forældre forbliver køb af en Citroën -ven en betydelig omkostning. Familier foretrækker at købe en ven af ​​sikkerhedsmæssige årsager. Til hverdagens rejser forbliver brugen af ​​en bil uden licens mere sikker end at køre en tohjulet scooter eller knallert.</p>
<p>Du ved nu, om du vil passere kørekortet for en sådan bil, der fascinerer unge mennesker !</p>
<h2>Varsel</h2>
<p>Der er endnu ingen mening.</p>
<h2>Ven autonomi</h2>
<p>For at støtte din lokale journalistik skal du abonnere !</p>
<p>Hvorfor ser du denne besked ?</p>
<p>Du har valgt at nægte deponering af cookies, du kan ændre dit valg når som helst, her.</p>
<p>Indholdet på dette websted er frugten af ​​arbejdet for journalister, der bringer dig kvalitet, pålidelig, komplet lokal information hver dag og innovative onlinetjenester. Dette arbejde er baseret på yderligere indkomst fra reklame og abonnement.</p>
<p>Tilslut eller opret en konto</p>
<p>For at kunne gemme en artikel er en konto nødvendig.</p>
Definer din startside
<ul>
<li>Bar-le-duc</li>
<li>Belfort – Héricourt – Montbéliard</li>
<li>Besançon</li>
<li>Lunéville</li>
<li>Nancy</li>
<li>Bro</li>
<li>Pontarlier – Haut -doubler</li>
<li>Toul</li>
<li>Verdun</li>
<li>Vesoul – Haute -Saône</li>
</ul>
<p><img src=”https://cdn-s-www.estrepublicain.fr/images/14c92d6e-e62a-4de9-80fb-d5dcf3a6b084/JNU_04/edition-du-soir-meurthe-et-moselle-1695586963.jpg” alt=”Udgave af aftenen Meurthe-et-Moselle” /></p>
<p>Udgave af aftenen Meurthe-et-Moselle</p>