<h1>Honda afslører sin elektriske motorcykel og elektriske scootere: det får dig til at ønske dig</h1>
<blockquote>Ifølge Nick Ziraldo, projektleder og manager for designteknikenheden i Honda, blev Motocompacto designet med ” <em>Sikkerhed, bæredygtighed og sikkerhed i tankerne</em> &raquo;&raquo;. Oprindeligt forestillet som et supplement til et køretøj, skulle Motocompacto helt sikkert finde sit eget sted inden for udvalget af scootere og elektriske motorcykler fra Honda, snarere end at tjene som et tilbehør til et elektrisk køretøj. Imidlertid kan den beskedne scooterpræstation godt begrænse appellen til dem, der leder efter noget mere robust til at holde det daglige chok.</blockquote>
<h2>Motocompacto: Tilbage til fremtiden med denne Honda Electric Scooter</h2>
<p>Honda forbindes igen med sin fortid med frigivelsen af ​​Motocompacto, en elektrisk version af Motocombo sammenfoldelig scooter fra 80’erne ! Denne nye scooter er en elektrisk mulighed for byture, der godt kan have en vis succes med originale designentusiaster.</p>
<p><img src=”https://www.journaldugeek.com/content/uploads/2023/09/motocompacto-honda.jpg” /></p>
<p>Med sit firkantede og hvide design vil motorcyklen ikke gå upåagtet hen ! Køretøjet, med en vægt på 18,7 kg, kan foldes for at måle næppe 9,4 cm bredt, hvilket gør det transportabelt og praktisk at opbevare køretøjet i et hjørne. Dens aluminiumsramme og hjul såvel som dets kompakte design gør det let nok til at blive transporteret i et køretøj eller i offentlig transport.</p>
<h2>Original design, rygpræstation</h2>
<p>Forvent dog ikke enestående præstation. Forhjulsmotoren viser en effekt på 490 W, og scooterens maksimale hastighed er 25 km/t. Batteriets levetid er også begrænset til ca. 20 km i en 3,5 timers opladningstid. Motocompacto er udstyret med en forreste og bageste fyrtårn, sidereflektorer og en sløjfe i svejset stål på krykken, kompatibel med de fleste anti -thefts.</p>
<p> <img src=”https://www.journaldugeek.com/content/uploads/2023/09/motocompacto-honda-2.jpg” /></p>
<p>Ifølge Nick Ziraldo, projektleder og manager for designteknikenheden i Honda, blev Motocompacto designet med ” <em>Sikkerhed, bæredygtighed og sikkerhed i tankerne</em> &raquo;&raquo;. Oprindeligt forestillet som et supplement til et køretøj, skulle Motocompacto helt sikkert finde sit eget sted inden for udvalget af scootere og elektriske motorcykler fra Honda, snarere end at tjene som et tilbehør til et elektrisk køretøj. Imidlertid kan den beskedne scooterpræstation godt begrænse appellen til dem, der leder efter noget mere robust til at holde det daglige chok.</p>
<p>Motocompacto er en del af Hondas bredere vision for en overgang til elektriske køretøjer og med brændselscelle i 2040. Ifølge Jane Nakagawa, F & U-næstformand for Honda American-datterselskabet, præsenterer køretøjet ” <em>Et sjovt, innovativt og uventet aspekt af vores bredere elektrificeringsstrategi</em> &raquo;&raquo;. Scooteren vil blive solgt fra november til en pris på mindre end $ 995, udelukkende på Honda -webstedet og hos Honda og Acura forhandler.</p>
<p> <img src=”https://www.journaldugeek.com/content/uploads/2023/09/motocompacto-honda-3.jpg” /></p>
<p>Motocombo, en flygtig stjerne i Honda -kataloget i 80’erne, var en lille benzinmotor scooter designet til at være sammenfoldelig og transportabel. Det blev specifikt udviklet til at blive opbevaret i bagagerummet i den lille Honda City -bil, som gjorde det muligt for chauffører at parkere i udkanten af ​​en by og fortsætte deres rejse på en scooter.</p>
<p>Motorcyklen vejede mindre end 45 kg og var udstyret med en to -stroke -motor på 49 cc. På trods af sin innovative karakter og kompakt design har Motocombo ikke mødt en stor kommerciel succes, og dens markedsføring er stoppet efter to år. Køretøjet forbliver imidlertid et symbol på opfindsomhed i bymobilitet og indtager et valgsted i bilindustrien nostalgi.</p>
<h2>Honda afslører sin elektriske motorcykel og elektriske scootere: det får dig til at ønske dig</h2>
<p>På programmet for den japanske producent Honda: ikke mindre end ti motorcykler og elektriske scootere planlagt i løbet af de næste tre år. Målet ? Nå kulstofneutralitet i løbet af 2040’erne.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/412851-honda-motorcycle-carbon-neutrality-through-electrification-1200×675.jpeg” /></p>
<p>Vil Honda ‘energiovergang være hurtigere i universet af tohjulinger end i de fire hjul ? Chancerne er den kalender, der er fremført af Honda om dens fremtidige modeller på 100 % elektriske motorcykler.</p>
<p>Det japanske firma har netop annonceret en stor produktplan med <strong>Mindst ti modeller af motorcykel og elektriske scootere over hele verden i 2025</strong> Og sigter mod at bringe årligt elektricitetssalg til en million enheder i løbet af de næste fem år og 3,5 millioner enheder (15 % af det samlede salg) fra 2030.</p>
<h2>En elektrisk tohjuling til alle typer kunder</h2>
<p>Honda har ikke til hensigt at pålægge sine kunder elektriske, flere termiske modeller forbliver i kataloget, og flere nye funktioner udstyret med en forbrændingsmotor ankommer til de kommende år. Honda ønsker at fortsætte med at tilbyde cyklister <strong>Behagelige køretøjer til pilot</strong>, Selvom teknologi også udvikler sig og energier.</p>
<p>Det planlægger at komme ud af elektriske motorcykler og scootere til dagligdagen, andre for fagfolk og andre til fritid. Men hvordan vil det faktisk være karakteriseret ? For professionelle tohjulede vil Honda tilbyde modeller i Honda E-serien, herunder forretningscykel, et køretøj, der allerede er brugt af Japan Post og Vietnam Post Corporation til maildistribution. Disse modeller er udstyret med udskiftelige batterier, der løser problemerne med autonomi og opladningstid.</p>
<p>Til daglig brug lancerer Honda to nye elektriske modeller mellem 2024 og 2025 i Asien, Europa og Japan. Mærket har ikke givet nogen indikation af de pågældende modeller, men det kan være en termisk ækvivalens i Forza 125 og X-Adv. Den mest højreorienterede model på billedet, der illustrerer artiklen, ser ud til at tage de aktuelle X-ADV-linjer, men moderniseret.</p>
<h2>En elektrisk X-Adv og en trendy CB600R ?</h2>
<p>Parallelt arbejder Honda på scootere og elektriske cykler (ikke Vaes, derfor uden pedaler ved første øjekast), mindre magtfulde, men vidt brugt på daglig basis, især i Kina, hvor Honda har slået sig sammen med lokale leverandører. Fem kompakte og overkommelige elektriske tohjulede hjul skulle ankomme i 2024 i Asien, Europa og Japan.</p>
<p>For kategorien fritidsudvikling udvikler Honda tre store elektriske motorcykler til Japan, USA og Europa mellem 2024 og 2025. Disse kunne være modeller drillet på illustrationen på forsiden. Ved første øjekast ser disse modeller ud til at genoptage linjerne i den nuværende Honda CB600R, en mellemstor roadster, der især appellerer til unge tilladelser, men heller ikke ung. <br /></p>
<p>Ønsker at deltage i et samfund af entusiaster ? Vores Discord byder dig velkommen, det er et sted med gensidig hjælp og lidenskab omkring tech.</p>