<h1>Din elektriske cykel → abonnement</h1>
<blockquote>Ikke mere fætter fætter til vélib ‘, motto går for markedet og tilbyder nu € 75 pr. Måned et design og tilsluttet cykel og de tilknyttede vedligeholdelses- og reparationstjenester.</blockquote>
<h2>Motto to</h2>
<p>Motto Two er en elektrisk assistentcykel designet til byture, der tilbydes i form af et abonnement (6 måneder, årligt eller uden engagement). Den har en 250 W -motor med et drejningsmoment på 50 nm, 3 hjælpetilstande og er velegnet til personer mellem 1,60 m og 1,95 m. Der er 2 “Sport” og “” Comfort “-versioner i 2 versioner. Det stilles til rådighed med en 24/7 concierge -service, som forsikring for tyveri og brud.</p>
<h2>Hvor man kan købe <br /> Motto to til den bedste pris ?</h2>
<p>Der er ingen tilbud i øjeblikket</p>
<h2>Lære mere om mottoet to</h2>
<p>I Paris har mange virksomheder placeret sig på niche af elektriske cykler ved månedligt abonnement: Fra swapfiets til dans via motto, endda Veligo på omfanget af regionen region. En formel, der synes at vinde, da antallet af kunder har en tendens til at vokse i løbet af månederne.</p>
<p>For eksempel vil Véligo tilføje flere hundrede modeller til sin park i juli 2023 for at imødekomme den høje efterspørgsel. På sin side fortsætter den unge med mottoet sin lille vej et år efter hendes lancering i Paris. Som en påmindelse drejer dets tilbud omkring to modeller: sport og komfort.</p>
<h3>Et mindre batteri, men stadig så vedvarende</h3>
<p>Den ene vælger en mere sporty lukket indstilling, den anden for en åben indstilling lettere at ride. Alle for 94 euro pr. Måned uden forpligtelse, 84 euro pr. Måned i tilfælde af en forpligtelse på 6 måneder eller 79 euro pr. Måned med et enkeltårigt engagement. Som det står, ændres dette prisnet ikke.</p>
<p>På den anden side bringer motto flere forbedringer altid velkommen til sine modeller. Start med et nyt batteri dobbelt så meget mindre og halvt mindre tungt, for en lignende autonomi – ca. 70 km, 50 km med sportstilstand ifølge vores kolleger fra <em>Numerama</em>. Denne akkumulator med USB-C inkluderet kan også genoplade en telefon.</p>
<p>Mekaniske skivebremser kunne hidtil krydses: det vil nu være fra fortiden, da det nye motto nu er baseret på nødvendigvis mere effektive hydrauliske skivebremser. For sikkerhed og din evne til at bremse og stoppe er det vigtigt.</p>
<p>Mærket fortæller os også, at styringsdimensionerne er blevet gennemgået: det er nu smallere. Dette er interessant her for at snige sig bedre mellem biler for eksempel, eller gøre overhale på en smal cykelsti. Bolddæk er også tilføjet for bedre at slette vejens ruhed og tilføje en dosis af komfort.</p>
<h3>Identisk drejningsmoment og motor</h3>
<p>På applikationssiden har mottoet fuldstændigt revideret sit design. Virksomheden lover bedre adgang til kundesupport eller mere detaljeret statistik. Selvfølgelig er 24/7 concierge -tjenesten stadig relevant, ligesom forsikringen for tyveri og brud.</p>
<p>For resten ændrer intet. Sadlen er åbenlyst aftagelig. Så her har vi at gøre med små berøringer forbedringer, som forbliver interessante, <em>en fortiori</em> Når prisen ikke udvikler sig.</p>
<h2>Din elektriske cykel<br />→ I abonnement</h2>
<img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/a6983fc69169e094f5f583fad5456360db79d1e3-165×522.png?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Motto -cykel” width=”165″ height=”522″ />
<p>Abonnement tilgængelig fra 65 €/måned.<br />Anti -tyveri, GPS, alarm, forsikring, reparationer inden for 48 timer på stedet<br />Efter dit valg er alt inkluderet.</p>
<h2>En service<br />alt inklusiv</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/5798adf2a85d5868838d07323b034fc8a7bf8be5-5651×3768.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Mand ved siden af ​​et motto -cykel” width=”” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/700b6e07eb6f08bb7956933b215d0c372dccde11-4751×2184.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Motto Rolling Woman” width=”” height=”” /></p>
<p>Motto, dette er et komplet abonnement, der giver dig mulighed for fuldt ud at nyde din cykel uden besvær !</p>
<ul>
<li><strong>Din High -End Electric Bike</strong></li>
<li><strong>Flight & Breakage Insurance</strong></li>
<li><strong>Hjemmehjælp og reparation på 48 timer</strong></li>
<li><strong>Integreret GPS & Antolle</strong></li>
<li><strong>SP Connect Telefonstøtteplacering</strong></li>
</ul>
<h2>Vores toppe<br />modeller</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/2e508c67b250e54123805b9e6d29fa3691702f3e-1159×664.png?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Motto -modeller” width=”” height=”” /></p>
<p>Vi selv vores cykler selv. De er designet til at passe til alle.Din, uanset din livsstil.</p>
<h2>Abonner<br />I dit eget tempo</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/21db6e67b85405b5de5c97c4f2ddd741114ce07a-5760×3840.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”To mottobrugere på gaden” width=”” height=”” /></p>
<p>Hos Motto kan vi gerne have valget, så hvorfor ikke overlade det til vores abonnenter.e.s ? Det er dig, der vælger dit abonnementstid: uden engagement, 6 måneder eller 1 år. Alle, uendelige vedvarende !</p>
<ul>
<li><strong>Engagement fra en måned</strong></li>
<li><strong>Samme garanti uanset abonnementet</strong></li>
<li><strong>Tilføjelse/sletning af tilbehør</strong></li>
<li><strong>Service altid altomfattende</strong></li>
</ul>
<h2>En service<br />præmie</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/f7c777cc3e4739cf9781f2e81ba178ccbd11b494-5523×3682.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”En mand ved siden af ​​et motto -cykel” width=”” height=”” /></p>
<p>At tilbyde en kvalitetstjeneste er kernen i vores bekymringer: det er grunden til, at vores team stræber efter at svare dig og finde løsninger så hurtigt som muligt.</p>
<p><strong>Vi tager os af alt, og du drager fordel af din frihed.</strong></p>
<h2>Motto Test: Skal du knække til den nye elektriske cykel med abonnement ?</h2>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0012.jpg” alt=”Motto Test: Bør vi falde for den nye elektriske cykel med abonnement?” /></p>
<p><strong>Fås i et par måneder i Paris, Motto er den yngste af elektriske cykeludlejningstjenester med abonnement. Vores greb om mottoet, et design og tilsluttet elektrisk cykel.</strong></p>
<p>Swapfiets, Redwill, Dance … Cykeludlejningstjenester blomstrer i store franske byer. Blandt de seneste fødte af denne forår med cykler, det parisiske motto. Dette unge franske firma består faktisk af Bloom-teamet, der havde tilbudt en cykel fra selvbetjeningsudlejningstjenester (‘fusionen’ af franske start-ups smoove og zoov-mange o her) i 2021. Et livsstørrelseseksperiment, der gjorde det muligt bedre at forstå brugernes forventninger, og som førte til en helt ny kopi med motto.</p>
<p>Ikke mere fætter fætter til vélib ‘, motto går for markedet og tilbyder nu € 75 pr. Måned et design og tilsluttet cykel og de tilknyttede vedligeholdelses- og reparationstjenester.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0018.jpg” /></p>
<h2><strong>Effektiv design</strong></h2>
<p>Udnævnelse er lavet i Paris Service Showroom. På stedet minder den smarte industrielle atmosfære om WeWork -lokalerne, der er sammenhængende med denne adresse på Rue du Temple, i hjertet af Marais. Den perfekte række af splinternye cykler får dig til at ønske dig, og vi ser frem til at tage ansvaret for udyret.</p>
<p>Motto hævder at være premium og et første blik på cyklen i vores test bugner i denne forstand. Designet er slank, og vores komfortmodel (for sin åbne ramme lettere at træde op) minder om Vanmoof X3 – der er værre som reference. LED -række på styret er perfekt integreret og styrker den teknologiske side af cyklen. For at perfektionere det hele virker forsamlingen alvorlig. Kort sagt, designet udviklet internt af dette motto, man har alt at behage og bør udløse en masse favoritter.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0019.jpg” /></p>
<p>En smuk cykel er god, men hvad med teknikken ? Snarere strippet glemmer denne komfortmodel ikke det væsentlige: skivebremser (mekanisk), bælteoverførsel, smartphone -support, krykke, muddervagter … og det er alt. Designerne gik til det væsentlige, og det er godt. På motoriseringssiden er rotationssensormotoren (pedaleringsrotationsbevægelsen udløser den) integreret i knudepunktet på baghjulet og giver dig mulighed for at slippe af med hastigheder. Det udvikler 50 nm drejningsmoment. Det er lidt svagt, men i overensstemmelse med vægten indeholdt i helheden. Det 36 V -batteri er dygtigt integreret i sædeposten. Dette giver dig mulighed for at fjerne det for at indlæse det derhjemme (i modsætning til Vanmoof -modellen). Omvendt af medaljen, en lidt grimt forbindelse og frem for alt dårligt placeret under pedalerne (hvor snavs har en tendens til at akkumulere), som pletter et design, der lader næsten ingen ledning vises.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0010-394×262.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0014-393×262.jpg” /></p>
<h2><strong>En evolutionær anvendelse</strong></h2>
<p>Ejerens tur ville være ufuldstændig uden at præsentere motto -applikationen, der er vigtigt for at betjene cyklen, fordi den tillader, at motoren startes, justerer niveauet for hjælp (3 niveauer) og konsulterer niveauet for belastning af batteriet.</p>
<p>Andre funktioner er til stede eller vil blive implementeret i de kommende måneder: geolocation, hastighed, alarm osv. Lidt som en Tesla tilbyder motto skalerbare funktioner takket være den forbindelse, der er tilladt af applikationen. En cykel, der derfor er beregnet til et publikum, der ikke går ud uden dens smartphone. Ellers er det umuligt at bruge det.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0006-394×262.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0005-393×262.jpg” /></p>
<h2><strong>På styret</strong></h2>
<p>Fra de første omgange er cyklen temmelig let at håndtere, især da der ikke er nogen hastighed at indstille. Ikke desto mindre forekommer dens vigtigste fejl temmelig hurtigt: lidt for fast komfort, en kørestilling for bøjet og en retning begrænset af arkitekturens arkitektur. Dette sidste punkt er helt sikkert det mest problematiske. Umuligt at vende styret fuldstændigt (bestemt på grund af integrationen af ​​ledningerne), der reducerer røveriet betydeligt. Kort sagt, for at gøre en U-sving, bliver du nødt til at gøre det flere gange, hvis du har et reduceret rum. De, der ser glasset halvt fuldt, kan hævde, at det er til fordel for sikkerhed ved at gøre det muligt at undgå for ambitiøse vendinger. Men for en urban cykel er det stadig en lidt deaktiverende grænse.</p>
<p>For resten er motto -cyklen temmelig overbevisende. Hjælp er effektiv, selvom det er lidt svagt i de stejleste ribben (en boost -funktion udløser ved hjælp af en knap på styret skal give dig mulighed for at afhjælpe det). Den autonomi, der blev annonceret på 80 km med en belastning, virker også sammenhængende. Efter et kursus på tyve kilometer havde vi 70 % af autonomi tilbage. Bælteoverførslen og baglyset, hvis belysning intensiveres for at rapportere bremsning, er to små mere, end vi gerne vil se oftere på urbane cykler.</p>
<p>Foreslået til € 75 / måned uden engagement er Mottos elektriske cykel en del af det mellemliggende interval af cykeltjenester med abonnement. Alt er inkluderet i denne pris, nemlig fly- og brudforsikring (med franchise), vedligeholdelse og reparation inden for 48 timer. Hjemmeinterventioner er gratis bortset fra levering af cyklen, som koster dig € 65.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0009.jpg” /></p>
<h2>3 spørgsmål kl <strong>Driss Ibenmansour</strong>, CEO for Motto</h2>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/driss-ibenmansour.jpg” /></p>
<p><strong>Du er allerede på en anden cykelprototype, kan du fortælle os mere ?</strong></p>
<p>Den cykel, der i øjeblikket er tilgængelig via vores service, er en co -udviklingscykel med Rayvolt Bike, et spansk firma. Designet blev udført internt, men Rayvolt hjalp os med det tekniske design. I dag ønsker vi at udfylde feedback fra vores brugere på cyklen med ideen om at forbedre den. En ny version kunne frigives næste år.</p>
<p><strong>Ingen andre planlagte modeller ?</strong></p>
<p>Parallelt med dette projekt tænker vi også på en langvarig cykel (udvidet ramme editorens note) for at transportere dine børn eller mere forretning. Men vi tilbyder først tilbehør et bagageholder og et børnesæde på vores cykel.</p>
<p><strong>Som en fransk opstart er du ikke forsøgt at surfe på “Made in France” med en tricolor-cykel ?</strong> </p>
<p>Vi chatter med franske samlere, fordi det er vanskeligt eller endda umuligt at bære helt i Frankrig. I dag er cyklen forudmonteret i Asien. Vores mål er at gøre den fulde forsamling i Europa. I Frankrig er det kompliceret, for med vores ejerdesign og vores små mængder er vores anmodning ikke nødvendigvis tilpasset lokale industrialister.</p>
<h2>Motto One Electric Bike – Test af testen</h2>
<ul>
<li>Vægt: 25 kilo</li>
<li>Ramme: Alu 6061</li>
<li>Dæk: 27.5 “</li>
<li>Motor: Rayvolt – 50 nm – 250 W</li>
<li>Batteri: 504 WH / 36V – 14 AH</li>
<li>Autonomi: 80 km</li>
</ul>
<ul>
<li>Vellykket design</li>
<li>Muligheder bragt af tilslutningsmuligheder</li>
<li>Brugervenlighed</li>
</ul>
<p><strong>Vi kunne godt lide det mindre</strong></p>
<ul>
<li>Manøvrerbarhed i byen</li>
<li>Fast trøst</li>
<li>Kun tilgængelig i Paris</li>
</ul>
<p>Gode ​​elektriske cykler</p>