<h1>Hvilken Peugeot 2008 vælger? Dimensioner, finish, motorer</h1>
<blockquote>Du leder efter mere tekniske oplysninger om den franske kompakte SUV ? Konsulter vores tekniske ark på Peugeot 2008 nu klassificeret efter år !</blockquote>
<h2>Konfigurer din nye Peugeot 2008</h2>
<p>Du er interesseret i den nye E-2008 eller 2008-model ? Tilpas det med Peugeot -konfiguratoren: Vælg finish, motoren, farven, udstyret og projicer dig selv bag rattet på din elektriske SUV !</p>
<h3>Oplev de tilgængelige versioner</h3>
<p>Peugeot 2008 fås i følgende versioner: Active, Style, Allure, Roadtrip og GT til hybrid og aktiv version, stil, lokkemad, roadtrip og GT til den termiske version.</p>
<h3>Vælg din motorisering</h3>
<p>Afhængig af den valgte version kan du derefter vælge den motor, der passer dig bedst. Vælg en elektrisk motor, hvis den valgte finish af Peugeot 2008 giver dig mulighed for. Ellers er Puretech- eller Bluehdi -motorer også tilgængelige, hvis du vælger en termisk motor.</p>
<h3>Et passende design og teknologier</h3>
<p>Afhængig af den valgte version er forskellige muligheder også tilgængelige for dig, især med hensyn til design, men også med hensyn til teknologier. Med hensyn til design er forskelle bemærkelsesværdige i fælge, rattet, LED -forlygter samt finish til stede på dashboardet. Hvad angår teknologier, afhængigt af den version, du vælger, vil visse grundlæggende teknologier blive inkluderet, såsom 3D Peugeot I-Cockpit, 3D-navigationssystemet, Peugeot Drive Assist og andre.</p>
<h3>Dimensionerne på 2008 Peugeot</h3>
<p>Denne Peugeot 2008 måler 1987 mm i bredden i en længde på 4300 mm og en højde på 1550 mm. Bagagerummets kapacitet er 405 liter. Disse dimensioner er fælles for alle versioner. Du har også muligheden for at opdage det grundlæggende udstyr til hver finish ved at klikke på knappen “Sammenlign”.</p>
<h2>Hvilken Peugeot 2008 vælger ? Dimensioner, finish, motorer</h2>
<p> <img src=”https://static1.caroom.fr/guide/wp-content/uploads/2022/04/peugeot-2008-guide-1128×484.jpg” alt=”Peugeot 2008″ width=”1128″ height=”484″ /></p>
<p>Du er interesseret i den anden generation af Peugeot 2008 ? Du spekulerer på, hvilke nye motorer og finish bedst matcher dine behov ? Så opdag uden yderligere at forsinke vores købsguide dedikeret til Peugeot 2008 II, som vil hjælpe dig med at tage det rigtige valg. Og for at købe dit nye køretøj til den bedste pris, glem ikke at konsultere Peugeot -priserne i 2008 på vores komparator.</p>
<ul>
<li>1 PeoGeot 2008 Motorer og gearkasser<ul>
<li>1.1 diesel</li>
<li>1.2 benzin</li>
<li>1.3 elektrisk</li>
</ul><ul>
<li>4.1 aktiv pakke ⭐</li>
<li>4.2 stil ⭐</li>
<li>4.3 tempo ⭐ ⭐</li>
<li>4.4 Allure Pack ⭐</li>
<li>4.5 gt ⭐</li>
</ul>
<h2>PeoGeot 2008 -motorer og gearkasser</h2>
<h3>Diesel</h3>
<table style=”width: 100%;height: 130px”> <tbody> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 26px” width=”75″>Motorisering</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Boks</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Gennemsnitligt forbrug</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Programmer</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>Finanspolitisk magt</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>Bemærk</td> </tr> <tr style=”height: 10px”><td style=”height: 52px” rowspan=”2″ width=”75″><strong>Bluehdi 130</strong></td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Bil. Spis8</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>4,8 L/100 km</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>126 g/km</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>6 cv</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>⭐</td> </tr> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 26px” colspan=”5″ width=”377″>En interessant dieselmotor til dem, der kører meget på deres 2008</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Essens</h3>
<table style=”width: 100%;height: 210px”> <tbody> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 26px” width=”75″>Motorisering</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Boks</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Gennemsnitligt forbrug</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Programmer</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>Finanspolitisk magt</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>Bemærk</td> </tr> <tr style=”height: 24px”><td style=”height: 50px” rowspan=”2″ width=”75″><strong>Puretech 100 S&S <br /></strong></td> <td style=”height: 24px” width=”75″>Manuel 6</td> <td style=”height: 24px” width=”75″>4,9 l/100 km</td> <td style=”height: 24px” width=”75″>105 g/km</td> <td style=”height: 24px” width=”76″>6 cv</td> <td style=”height: 24px” width=”76″>⭐</td> </tr> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 26px” colspan=”5″ width=”377″>Komfortabel i byområder, det vil være nødvendigt at anmode om det mere på roadtrips, hvilket også kan forårsage overforbrug. Dets vigtigste aktiv er dets lave omkostninger at købe.</td> </tr> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 78px” rowspan=”2″ width=”75″><strong>Puretech 130 S&S</strong></td> <td style=”height: 26px” width=”75″>Auto Eat8</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>4,8 L/100 km</td> <td style=”height: 26px” width=”75″>109 g/km</td> <td style=”height: 26px” width=”76″>6 cv</td> <td style=”height: 52px” width=”76″>⭐</td> </tr> <tr style=”height: 26px”><td style=”height: 26px” colspan=”5″ width=”377″>Den mest rimelige af benzinblokke, så du kan nyde den automatiske gearkasse.</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Elektrisk</h3>
<table> <tbody> <tr><td width=”101″><strong>Motorisering</strong></td> <td width=”101″><strong>Boks</strong></td> <td width=”101″><strong>Autonomi</strong></td> <td width=”101″><strong>Finanspolitisk magt</strong></td> <td width=”201″><strong>Bemærk</strong></td> </tr> <tr><td rowspan=”2″ width=”101″><strong>Elektrisk</strong> <strong>50 kWh 136 hk</strong></td> <td width=”101″>Automatisk</td> <td width=”101″>345 km WLTP</td> <td width=”101″>2 cv</td> <td width=”201″>⭐</td> </tr> <tr><td colspan=”4″ width=”503″>100% elektrisk blok beregnet til E-2008-versioner. Ideel til brug i byen og økonomien, der er i brug, med en højere købspris, dog.</td> </tr> </tbody> </table>
<p>Du ved alt om Peugeot -motorer i 2008 ? <br />fantastisk ! Køb det nu billigere med Caroom ! <br /></p>
<p><img src=”https://s3.caroom.fr/cache/miniatures_499x255/modeles/peugeot-2008-1683274547.png” alt=”Peugeot 2008″ width=”190″ height=”97″ /></p>
<p>fra 20.499 €</p>
<h2>Dimensioner af 2008 Peugeot</h2>
<ul>
<li>Bredde: 1,77 m</li>
<li>Længde: 4,30 m</li>
<li>Højde: 1,55 m</li>
<li>Brystvolumen: 434 L (405 L på E-2008)</li>
</ul>
<h2>Tilgængelige farver</h2>
<p>Du leder efter mere tekniske oplysninger om den franske kompakte SUV ? Konsulter vores tekniske ark på Peugeot 2008 nu klassificeret efter år !</p>
<h2>Finish og muligheder tilgængelige på Peugeot 2008</h2>
<h3>Aktiv pakke ⭐</h3>
<p>Forbedret finishversion <strong>Aktiv</strong>, Den aktive pakke indeholder også en <strong>Sortering af sorteringsmaterialer 3D pneuma</strong>, Intens orange syning, <strong>Radio med en 7 -tommer kapacitiv berøringsskærm</strong> Tilsluttet 6 højttalere, i-cockpit peugeot med analogt hovedhøjt-kombination og 3,5 tommer farve TFT-matrix, den eksterne degiverens udvendige spejle og elektrisk trækning samt den<strong>&lsquo;Automatisk aircondition Monozone</strong> eller de grafiske og sunde ideer med bageste parkering. Denne post -niveau version er tilfreds med <strong>16 -tommer pladefælge med hubcaps</strong>, Det er derfor ikke den, der tilbyder det mest attraktive look.</p>
<h3>Stil ⭐</h3>
<p>Efterbehandling <strong>Stil</strong> udover <strong>17 -tommer legeringsfælge</strong>, af en <strong>s</strong> <strong>Hun sorterer 3D Pneuma -materialer, Azure Blue Stitching</strong>, af <strong>Modulær brystgulv 2 positioner</strong> såvel som de drejede vinduer og bagvinduer, <strong>Teknologi LED -projektorer</strong>. For at perfektion.</p>
<h3>Allure ⭐⭐⭐</h3>
<p>Versionen <strong>2008</strong> fuldfører begavelsen af ​​stil med <strong>Peugeot I-Cockpit 3D med 10-tommer 3D digital hovedkombination</strong>, af <strong>Fotosensitivt indvendigt spejl</strong>, af <strong>Høj konsol med armlæn og elektrisk parkeringsbremse</strong>. Endelig finder vi det tri-stof polstring hyggeligt / tep mistral stof, myntgrøn syning.</p>
<h3>Allure Pack ⭐⭐⭐</h3>
<p>Mere vellykket finish for Peugeot 2008,<strong>’Look Pack</strong> Tilbyder <strong>Visio Park 1</strong> der inkluderer en <strong>Bagudsigt kamera</strong> som vises på den centrale skærm såvel som en øvre visning af køretøjet. Fælge er stadig 17 tommer, mens polstring er identisk med lokkemænden.</p>
<h3>Gt ⭐</h3>
<p>Den høje ende af Peugeot 2008 er finishen <strong>Gt</strong> som inkluderer <strong>Tilsluttet 3D -navigation med 7 tommer kapacitiv berøringsskærm</strong> (Forbindelse af forbindelse via smartphone) men også <strong>S Hun sorterer materiale Capy / Tep, Adamite Green Stitching og</strong> <strong>Alcantara Pack</strong>. Vi bemærker også Black Diamond Black Perla Nera Roof og de langsgående sorte tagstænger.</p>
<p>Du har konfigureret din nye Peugeot 2008 ? <br />Godt klaret ! Køb det billigere med Caroom ! <br /></p>
<h2>Ny Peugeot 2008: En ny størrelse SUV !</h2>
<img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-7-740×412.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”740″ height=”412″ />
<p><em>Medslederen for det lille urban SUV’er segment med Renault Captur fornyes, efter seks års karriere startede i 2013 og præget af mere end en million eksemplarer produceret i Frankrig, Kina, Brasilien og Iran. Hvis 2008, som vi ved, var mere af den hævede pause end SUV’en, har den nye generation alle egenskaber ved en 3008 lidt mere kompakt ! Ud over fotoopdagelsen af ​​det fotostudie, der tilbydes dig <strong>På dette link</strong>, Oplev alle detaljerne i denne nye 2008 nu !</em></p>
<h2><strong>Ny Peugeot 2008: Stærk vækst</strong></h2>
<p>4,30 m: Dette er tallet at huske i formatet af denne nye 2008, som derfor vokser med 14 cm fra den første generation (4,16 m). Det tager også 3 cm i bredden (1,77 m mod 1,74). En vækst til fordel for det indvendige rum for at tilbyde et rummeligt bagsæde (2,60 m akselafstand, +6 cm) og en lidt større bagagerum (434 L mod 424 L tidligere).</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-21-1024×731.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”731″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-25-1024×731.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”731″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-23-1024×731.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”731″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-27-1024×732.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”732″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-31-1024×732.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”732″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-29-1024×732.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”732″ /></p>
<p>Højden forbliver stabil (1,54 m mod 1,56 m), men pladsen om bord vokser: Faktisk opgiver det nye 2008 dobbeltbunden og de tykke tagstænger til mere elegante satinskinner. 2008 bliver imidlertid ikke for høj for at bevare aerodynamik, men også fra <em>”Følg kundeanmodninger”</em>, Specificerer brandprojektleder for 2008, <strong>Guillaume Clerc</strong>.</p>
<h2><strong>CMP-arkitekturen tillader ankomsten af ​​en Peugeot E-2008 elektrisk</strong></h2>
<p>Den anden nyhed i størrelse, men som overrasker mindre nu end Peugeot 208 og DS 3 tværback er blevet afsløret, er det diameteren på hjulene: 690 mm. Fælge er størrelse 18 tomme for at fylde hjulbuerne og er 4 kg lettere pr. Kant med Peugeot. Denne usædvanlige størrelse på markedet forklares ved brug af CMP -platformen, den nye arkitektur af de “små” PSA -biler her i sin længste akselafstand mulig. Det er den samme base, der giver 2008 mulighed for at gå i gang med batterier til sin elektriske version, E-2008.</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-1-1024×768.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”768″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-11-1024×746.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”746″ /></p>
<p>Motorområdet tilbyder, som 208, flere energier:</p>
<ul>
<li><strong>Termisk benzin:</strong><ul>
<li>Puretech 100 manuel boks 6</li>
</ul><ul>
<li>Puretech 130, manuel boks 6 eller Eat8 Automatisk gearkasse</li>
</ul><ul>
<li>Ren tech 155 Eat8 Automatisk gearkasse (samme motor 1,2 L som 100 og 130 hk).</li>
</ul><ul>
<li>Bluehdi 100 manuel boks 6</li>
</ul><ul>
<li>Bluehdi 130 Eat8 Automatisk gearkasse</li>
</ul><ul>
<li>100 kW (136 hk) med 260 nm drejningsmoment fra 0 km/t</li>
</ul><ul>
<li>310 km WLTP -autonomi med batteri 50 kWh genoplades på terminaler op til 100 kW (30 minutter for 80 % belastning).</li>
</ul><ul>
<li>Batterierne har ingen indflydelse på bagagerumsvolumen.</li>
</ul>
<p>Hvis denne SUV forbliver 2 -hjuldrev, vil det altid tilbyde grebskontrol og ned ad bakke, ud over at køre tilstande til pilot i henhold til dens ønsker (øko, sport og normal). Et åbningsglas tag er tilgængeligt som en mulighed uden tab af plads i garderobe. Fire rækkevidde er planlagt som altid: Aktiv / look / GT Line / GT. Det vil blive lavet i Vigo for Europa og Wuhan for Kina (ingen specifik lang ramme). Intet indikerer, at det ikke fornyes i Brasilien, hvor det lige er blevet genlyet i inspiration fra 3008 eller i Iran.</p>
<h2><strong>Seneste ADA’er</strong></h2>
<p>Hvem siger, at ny platform også siger teknologier på det bedste niveau i drivhjælp. Sådan bliver 2008 en af ​​de første bymæssige SUV’er, der har aktiv vedligeholdelse i banen med positionering (centreret eller tværtimod fastholdt en kant for at lade cykler og motorcykler passere, især i byen), og en adaptiv regulator op til 0 km/t meget praktisk i trafikpropper med automatisk genstartfunktion, når trafikken genoptages (kun med EAT8 automatisk gearkasse). Det er en imponerende nedstigning af disse hjælpemidler, som for eksempel er til stede på en 508, men som kan svare til den fra dens rival Renault Captur II.</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-39-1024×683.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”683″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-33-1024×683.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”683″ /></p>
<p>Ud over dette udstyr kaldet “Drive Assist” er 2008 indledt overvågningen af ​​vinkelmort, linjekrydsets alarm og førerens koncentrationsalarm, genkendelsen af ​​paneler, automatisk tilpasning af trafiklys, den automatiske parkering (med en 60 cm forskel nøjagtighed sammenlignet med andre køretøjer) og til sidst automatisk bremsning (aktiv dag og nat fra 5 til 140 km/t) med detektion af fodgænger og cyklister. Kort sagt, blandt de mest moderne udstyr, der i øjeblikket er tilgængeligt på markedet !</p>
<h2><strong>Et (meget) aggressivt design</strong></h2>
<p>Udendørs forekommer 2008 massivt og firkantet, med en imponerende hætte, der sluttede med en meget lodret gitter og “detus” hænder hentet fra 208. Grillestørrelsen er identisk uanset motoren, den eneste forskel, der er bosiddende i forbindingen, der er tonen i kroppen til E-2008 og sort til 2008 termisk. De går i gang med kontrollerede luftindgange, for at forbedre CX og derfor forbruget. Vi vil bemærke forlygterne, <strong>identisk med 208</strong>, er 100 % ledet, mens gitteret overses fra 2008 -monogrammet, da 508 også er. Bemærk, at der ikke vil være halogenprojektorer i Frankrig: der vil kun blive LED -forlygter (selvom dette ikke vil være tilfældet over hele verden).</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-13-1024×570.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”570″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-9-1024×570.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”570″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-7-1024×570.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”570″ /></p>
<p>Det “lille 3008” aspekt (sidstnævnte er kun “15 cm mere” !) fortsætter i profilen, med flanke arbejdet med flad. Estoire er original og har oversat en nuværende intention siden Quartz Concept Car (2015), og som siden er delvist fundet på en Audi Q2 for eksempel. Som på 208 er hjulbuerne klædt i plast, med forskellen, at det er Mat på 2008.</p>
<p>Endelig kommer bagagerumspanelet, overraskende peget på foden af ​​bagvinduet. Dette forpligter kofangeren til at være særlig fremtrædende (medmindre Peugeot forbereder tilpasning til amerikanske crashtest ?)). Brande, højbelastet, tager den lette signatur af 508 med tændt kroge inklusive dag. Bemærk den “sorte dimond” sorte to-tone pavillon. Beklager dog for lysstyrken om bord: der er ingen røget skik som på en Citroën C3 -fly, men en enorm mængde, som kan være skærmudskrivning til grader GT og GT -linjen.</p>
<h2><strong>Stilinspirationer</strong></h2>
<p>For at tegne deres 2008 var Peugeots designteam første del af en tegning underskrevet Sandeep Bambra, som allerede havde underskrevet Onyx -konceptbilen. Universerne, der har ført til valget, inklusive farver og materialer, falder under sportsbeklædning: sneakers, tekstilnet eller prangende farver som orange fusion (gratis skygge) og rød elixir er på programmet, selvom kloge nuancer er planlagt (Artnse Gray, White Ice Floe, Onyx Black, Platinum Gray osv.) E-2008 er Blue Vertigo, en sorteringsskygge, der deles med 208 (såvel som den dikroiske løve, <strong>Med blågrønne refleksioner</strong>)).</p>
<p>Disse inspiration findes om bord med et farvet instrumentbræt, med let grænse (8 nuancer) og selvfølgelig rene tilpasninger. Afhængig af versionerne spænder dette fra orange (aktiv indgang -niveau) og blå (niveau 2 -hastighed) tampografier til ædle materialer (Alcantara, læder og teknisk net til GT -grader). E-2008 har det unikke privilegium for en atmosfære kendt som Greval Gray, en polstring, der er specifik for hybrid- og elektriske modeller af Peugeot med blå og grøn syning.</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-37-1024×602.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”602″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-35-1024×602.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”602″ /></p>
<p>3D I-Cockpit, der blev opdaget på 208, optages, som det er med sin store skærm med holografisk skærm over rattet såvel som en berøringsskærm på en diagonal op til 10 tommer (kompatibelt spejllink, CarPlay og Android Auto). For at sige det er hele det indre identisk med bybilen, undtagen moddøren, der er specifikke, og som udvider pladsen til at leve.</p>
<p>Praktiske aspekter glemmes ikke med ret dyb opbevaring under armlænet, og et induktionsopladningsområde foran gearhåndtaget. Hvis det ikke er nok, er 4 USB (2 foran, 2 bagpå) indlejret inklusive 1 USB-C (foran). Focal, nu en sædvanlig partner af Peugeot, underskriver den musikalske partition med op til 10 højttalere, hvor sidstnævnte ikke er til stede på de små 208.</p>
<h2><strong>Peugeot 2008: Registrer i fodsporene på 3008</strong> </h2>
<p>I de sidste tre år har Peugeot 3008 domineret salget af familie -SUV’er i Frankrig med hovedet og skuldrene og har været en del af hovedtrioen med Qashqai og Tiguan. Målet i 2008 er i slutningen det samme: hævder sig selv som den urbane SUV (store, dog) n ° 1 i Frankrig mod den næste Renault Captur, i Volkswagen T-Roc (sidstnævnte, der har fungeret som referencestallion for kvalitet på 2008) eller på Opel Mokka x. Sidstnævnte, længe alene med et format på 4,28 m, bliver nødt til at lære at dele.</p>
<p><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-17-1024×753.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”753″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-3-1024×568.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”568″ /><img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-15-1024×748.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”748″ /> <img src=”https://lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/06/Nouveau-Peugeot-2008-Officiel-5-1024×694.jpg” alt=”Ny Peugeot 2008″ width=”1024″ height=”694″ /></p>
<p>Den anden undervisning i ankomsten af ​​2008, ud over ambitionen, der altid fortsættes af Peugeot til at være producenten med det mest “premium” aspekt af praktiserende læger, er, at han åbner døren til en næste lille SUV -urbane omkring 4 meter eller mindre. En potentiel 1008, at gå skrot mod en <strong>VW T-Cross</strong> eller en Nissan Juke. Når vi vokser op, er 2008 også mere global end nogensinde, hvilket bekræfter, at løven faktisk er genoplivet i Kina for eksempel med silhuetter, der fremhæver en lang akselafstand for eksempel.</p>
<p>Indtil da starter de første leverancer af 2008 og E-2008 i januar 2020 efter ankomst til indrømmelse i slutningen af ​​2019.</p>