<h1>Renault 5 elektrisk: Oplev den nye R5! &#55358;&#56617;</h1>
<blockquote>Forretningsmanden understreger, at dette datterselskab ikke kun vil hjælpe ” <em><strong>yderligere reducere omkostningerne ved en elbil</strong>, men også de faste omkostninger for vores virksomhed</em>”” . Men faktisk vil det faktisk være mere kompliceret end det. Og flere grunde forklarer denne sandsynlige stigning i byens bilpris. Først og fremmest dens produktion i Frankrig inden for Douai -fabrikken.</blockquote>
<h2>Et første foto af instrumentbrættet på den elektriske fremtidige R5</h2>
<p>Markedsført i 2024 blev det første foto af det indre af den fremtidige Renault 5, selvfølgelig uofficiel, offentliggjort. Mysterierne omkring den, der vil blive motoriseret af en elektrisk blok, hvordan man falder.</p>
<p>Den fremtidige R5, der ankommer om et par måneder, fortsætter med at blive talt om, denne gang ikke officielt, men uofficielt. Selvom Renault ikke har efterladt mange mysterier om sin stil med en endelig version næsten identisk med showbilen, der blev præsenteret i 2 år, på den anden side var interiøret stadig et mysterium.</p>
<p>Et mysterium er bestemt ikke komplet, da man har mistanke om, at han vil genoptage et design og en organisation, der ligner dashboards fra den sidste Megane E-Tech, Austral, Space, Burst eller endda den nylige naturskønne e-tech, der for nylig blev præsenteret siden siden. Modeller, der giver stolthed af sted at skærme, og som er baseret, med succes, skal det indrømmes, på Google -systemet for at sikre underholdning og navigation. Et system, der nu giver dig mulighed for at se Amazon Prime, når bilen stoppes.</p>
<p>Den fremtidige R5, der vil have meget at gøre på et meget konkurrencedygtigt marked, fortsætter således sine forskellige test på åbne veje, i risikoen for at blive overrasket over professionelle fotografer eller endda af enkeltpersoner. Dette er, hvad der skete med ham siden en forbipasserende -ved at anerkende denne fremtidige elektriske R5, som vi taler meget, har formået at tage et skud, der giver dig mulighed for at opdage instrumentbrættet for den fremtidige udskiftningsbyres bil for den nuværende Zoé og offentliggjort på Spansk Cochespias -site.net.</p>
<h2>Et neo-retro-design udenfor, men ikke inde i fremtiden R5</h2>
<p>Med sin fremtidige R5, hvis Renault ønsker at genoplive fortiden udenfor med dette neo-retro-design, på den anden side, for det indre, ser genoplivningssiden ikke ud til at være der. Tværtimod, da skærmene vil være i centrum, er det tilfældet at sige, at denne fremtidige R5.</p>
<p>Ikke overraskende kan vi se et instrumentbræt tæt på de nyeste produktioner. Selvfølgelig vil berøringsskærmen, som en udvidelse af instrumenteringsblokken også være digital, være mindre end de nyeste modeller og placeret i landskabsposition og ikke portræt som på de nyeste modeller.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/R5_electrique/interieur_renault-5-2024.jpg” alt=”Interiør af 2024 Electric R5 Electric” width=”600″ height=”427″ /></p>
<p>Vi bemærker også udvælgelsescontrolleren placeret bag rattet som på Megane og den naturskønne e-tech med Renault-logoet ved dens ende. Et andet element hentet fra producentens rækkevidde, Commodo of the Multimedia Del.</p>
<p>En anden undervisning, Ventiliens ories er meget mere klassiske her end på Megane. Årsagen er enkel: På grund af en lavere skærm kan disse ideelt arrangeres i midten af ​​instrumentbrættet.</p>
<p>Store økonomier forpligter os dog, at de forekommer meget tæt på dem, der har udstyret de forskellige modeller for Dacia -serien for nylig.</p>
<h2>En tilgangspræsentation til marketing i 2024</h2>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/R5_electrique/Renault-5-Prototype-Roland-Garros-03_0.jpg” alt=”100% elektrisk fremtidig R5 -show” width=”600″ height=”337″ /></p>
<p>Markedsført i 2024, adskiller os kun et par uger fra en officiel præsentation af den nye Renault 5. En model, der utvivlsomt ventes ivrig, især da Renault oprindeligt havde annonceret en pris under 25.000 €. Et løfte, der i sidste ende ikke kunne holdes i betragtning af stigningen i produktionsomkostningerne.</p>
<p>På trods af alt, der står over for kinesisk konkurrence, vil det dog have et størrelsesaktivt i personen af ​​den økologiske bonus. Made in France, i Douai, og med et batteri også produceret i Frankrig i det nordlige Frankrig, vil Renault 5 markere alle boksene for at være berettiget til bonusen. Det kan også være berettiget til regeringens leasingtilbud.</p>
<h2>Renault 5 elektrisk: Oplev den nye R5 ! &#55358;&#56617;</h2>
<p>Mere end nogensinde skal producenterne genopfinde sig selv for at forberede fremtidens bil. Hos Renault arbejder vi hårdt på denne proces, døbt internt ” <strong>Genfødsel</strong> “, med <strong>Renault 5 elektrisk</strong>. Der <em>ny bølge</em> De Renault sigter mod at omdanne det til en producent, der er fokuseret på ” <em>teknologi, energi og service</em> &raquo;&raquo;. Hvordan vil nyhederne se ud <strong>Renault R5 Electric</strong> ? Når køretøjet kommer ud ? Hvor meget vil det koste ? Vil Sixt tilbyde Renault R5 -leje ? Er vi sandsynligvis at se en <strong>Renault 5 Electric Turbo</strong> ? Lad os besvare alle disse spørgsmål og mange flere !</p>
<ol>
<li>Renault 5: Historie om et legendarisk køretøj</li>
<li>Den nye elektriske Renault R5 2024</li>
<li>Karakteristika for den elektriske R5</li>
<li>Elektrisk R5 -pris</li>
<li>Første forsøg med Renault 5 2024: “Sjovt end Zoé”</li>
<li>Elektrisk Renault R5 output (fem ?) for 2024</li>
<li>Elektrisk Renault 5 -leje på Sixt ?</li>
</ol>
<h2>Renault 5: Historie om et mytisk køretøj &#55357;&#56856;</h2>
<p>I løbet af sine 12 års produktion betroede Renault 5 placeringerne af det bedste salg af biler i Frankrig. I 1980, <strong>Næsten 1 ud af 5 solgte bil i Frankrig var en Renault 5</strong> (16 %) ! 10 år efter lanceringen. Mellem 1974 og 1983 besatte R5 dette første sted hvert år. Det var først i 1984, at hun blev afskrækket af Peugeot 205.</p>
<p>Hvad var ingredienserne, der gjorde succes med dette køretøj ? Vi kan citere hans <strong>Original stil</strong>, Især med sine store døre blottet for håndtag. Hans innovationer, som <strong>Hatchback</strong> som strækker sig til kofangeren. Eller endda <strong>Plastik kofanger</strong>, En første, der så moms bliver standarden blandt europæiske producenter.</p>
<p>Men det er frem for alt hende <strong>pris</strong>, Det er klart, hvilket gør det til en ultra populær bil. Køretøjet blev fjernet fra rækkevidden i 1984 for at gøre plads til <strong>Renault Supercinq</strong>. Nu vil diamantmærket tilbyde en <strong>tredje generation af R5, der vil være elektrisk</strong>.</p>
Renault 5 Electric ⚡: Den første dato i 1971 !</h3>
<p>Det franske brand er dog ikke på sin test med hensyn til<strong>Renault 5 Elektrificering</strong>. Forestil dig, at i 1971 havde Renault -ingeniører, assisteret af EDF -kolleger, udviklet en <strong>Elektrisk R5 -prototype</strong> ! Køretøjet var i stand til at nå hastigheden på 80 km/t, rækkevidden var omkring 100 km. Dette elektriske R5 -koncept blev kun produceret i 7 eksemplarer og forblev på den eksperimentelle fase. En amerikansk version af Renault 5 elektrificeret blev produceret i 60 eksemplarer. Dog <em>Lectric Lepard</em> gennemborer ikke.</p>
Den nye elektriske Renault R5 2024 &#55357;&#56983;</h2>
<p>I 2023 genopfinder Renault sig for at tilpasse sig nye realiteter af mobilitet, ligesom alle bilproducenter. Der <strong>Ny elektrisk Renault 5</strong> er i centrum for sin strategi. Med dette køretøj har det franske brand til hensigt at demokratisere elbilen.</p>
<p>Begrebet den tredje generation R5 blev præsenteret i 2021. På det tidspunkt havde administrerende direktør for Renault annonceret en <strong>Frigivelse i 2024</strong>. Et år tidligere end de 4 år, der er nødvendige for at oprette en ny model. Denne reduktion i en bils udviklingstid er også et af renaulutionsmålene.</p>
<p>Hvad med i dag ? Renault er til tiden for at få <strong>Ny elektrisk R5 i 2024</strong>. Ordrer kunne åbnes i starten af ​​året, mens leveringerne følger et par måneder senere. Prototyper har allerede cirkuleret siden 2022.</p>
<h3>Karakteristika for den elektriske R5</h3>
<p>Mest af <strong>Tekniske egenskaber ved den fremtidige Renault 5 elektrificeret</strong> Der er spørgsmålspunkter. Vi ved, at køretøjet er udviklet på grundlag af Renault Clio Electric Platform. Batteripakker, magt, autonomi, versioner, finish … For at finde ud af alle disse detaljer, bliver du stadig nødt til at vente. &#55358;&#57060;</p>
<p>I 2021 meddelte Renault, at den grundlæggende inputmodel skulle være udstyret med et 40 kW batteri til en rækkevidde på omkring 300 km. Renault 5 med 52 kW pack vil have en handlingsradius, der kan nå 400 km. Nu vil vi hellere være på en grundlæggende model med 45 kW batteri. Med hensyn til finishniveau bør R5 tilbyde en <strong>Kompromis mellem Twingo og Zoe</strong>.</p>
<h3>Elektrisk R5 -pris &#55357;&#56496;</h3>
<p>I 2021 håbede Renault at sælge den nye elektriske R5 omkring 20.000 €. Basisprisen blev derefter revideret opad, hvor producenten havde sat sig målet om ikke at krydse 25 -mærket.000 €. Desværre er disse mål sat for den prisinflationsbølge, vi kender. DET <strong>Renault 5 Electric 2024 katalogpris</strong> gjenstår at bestemmes. Den specialiserede presse frygter, at Renault 5 elektrisk pris er <strong>Tættere på 30.000 € end 25.000 €</strong>.</p>
<h3>Første test af Renault 5 2024: “Sjovt end Zoé” &#55357;&#56397;</h3>
<p>Indtil videre har biljournalister kun været i stand til at køre en mulet fra Renault 5. Nemlig et køretøj med sin egen teknik, men udseendet af et andet (i dette tilfælde Clio 5). De første indtryk er gode. Der <strong>retning</strong> og <strong>bremsning</strong> er fremragende, dette er en <strong>Agile og sjove køretøj i brug</strong>, Uanset hans kørestil. Glem den rolige stil i Zoé, <strong>Renault 5 Electric er meget mere dynamisk</strong>. &#55356;&#57294;</p>
<h2>Elektrisk Renault R5 output (fem ?) for 2024</h2>
<p>Diamond -mærket er ikke sent på sin første udgangsplanlægning af R5. Det næste trin er nu <strong>Officiel præsentation af den elektriske Renault 5</strong>, som frigives i 2024. Det kan godt finde sted til München München -showet i september 2023. Indtil da skulle Renault tilfredsstille de nysgerrige med teasere. Vi venter også på at se prototypen af ​​det serielle køretøj.</p>
<p>Sidste spørgsmålstegn, ikke mindst: Hvad vil det officielle navn på den elektriske R5 2024. Fordi ja, det er endnu ikke blevet arresteret. R5, Renault 5, <strong>Fem</strong>, E-Five, Renault E5 … alle har deres lille idé uden virkelig at vide, hvilket kommercielt navn vil blive vedtaget.</p>
<h3>Og Renault 5 Turbo ? &#55356;&#57294;</h3>
<p>Der <strong>Renault 5 Turbo</strong>, Dette sportskøretøj fra 80’erne er en meget populær ung-timer. Kunne mærket også genoplive denne mytiske alpine bil ? Det er en reel mulighed. Faktisk har Diamond -mærket afsløret R5 Turbo 3. koncept i 2022. Udstyret med 2 140 kW elektriske motorer, denne moderne elektriske turbo Renault 5 udvikler bagatellen på 380 hestekræfter.</p>
Elektrisk Renault 5 -leje på Sixt ? &#55358;&#56596;</h2>
<p>På dette tidspunkt er det åbenlyst for tidligt at fremkalde muligheden for <strong>Lej en elektrisk Renault R5</strong> Kl. Sixt. Men i betragtning af elektrificeringen af ​​vores park, der vinder fart, og at vi lejer Renault, er det meget muligt. Vi er specialiserede i premium mobilitet, men det forhindrer os ikke i at tilbyde økonomiske muligheder. Uanset om det er i forbindelse med kort -term, lang -term eller LLD -leje (Sixt+).</p>
<p>Hvis du leder efter en <strong>Billig elektrisk bybiludlejning</strong>, Vi har allerede alternativer, der sandsynligvis interesserer dig. For eksempel den smarte Fortwo Electric, Peugeot E-208, den elektriske fiat 500 osv. For en lang -term leje uden bidrag, skal du huske at opdage disse køretøjer i vores Sixt+-tilbud, alt inklusive leasing uden bidrag og uden engagement i tide !</p>
<h3>Find ud af mere:</h3>
<ul>
<li>Renault Utility Rental</li>
<li>Renault Zoe Rental</li>
<li>Sådan lejes et elektrisk køretøj ? Guide</li>
</ul>
<p>Copyright Sixt © 2023. Alle rettigheder forbeholdes.</p>
<h2>Renault R5 Electric: Dårlige nyheder i horisonten</h2>
<p>Forventet til næste år kunne Electric Renault 5 i sidste ende koste meget mere end forventet og drejer omkring 30.000 euro. Hvis årsagen ikke er nævnt, kunne stigningen i omkostningerne ved råvarer såvel som produktion i Frankrig forklare det.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/renault-5-prototype-roland-garros-1-1200×675.jpg” /></p>
<p>Renault er ikke arbejdsløs med hensyn til sin elektrificering, da firmaet forbereder sig på at løfte sløret på sin nye naturskønne e-tech i anledning af den næste München IAA, som redaktionelt personale får dig til at opdage. Producenten, der sætter meget på nostalgi, i modsætning til Volkswagen, forbereder især lanceringen af ​​hans R5.</p>
<h2>En højere pris</h2>
<p>Sidstnævnte skulle se dagens lys i løbet af næste år, da det blev afsløret <strong>I form af et koncept i januar 2021</strong>, Som en del af renaulutionen. Hvis vi for øjeblikket ikke kender alle dens tekniske egenskaber, fortsætter producenten med at kommunikere om det, der vil være tilgængeligt i en alpin version inspireret af konceptet A290_β.</p>
<p>For et par dage siden besvarede generaldirektøren for Diamond, Fabrice Cambolive, spørgsmål fra det tyske magasin <em>Autogazette</em> Om Renaults fremtid. Og selvfølgelig var den elektriske bybil kernen i diskussionerne. Og især dens pris, som endnu ikke er officielt afsløret. Men det kunne i sidste ende være højere end forventet, mens <strong>Producenten blev oprindeligt tappet på 20.000 euro.</strong></p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/10/renault-r5-frandroid-img-2723-1200×799.jpg” /></p>
<p>Derefter, over tid, havde prognoserne udviklet sig til at dreje omkring 25.000 euro. Men producenten er endnu ikke fast, manageren siger, at prisen vil være omkring 25.000 euro, før han præciserer det ” <em>Vi arbejder hårdt for at markedsføre <strong>R5 på mindre end 30.000 euro</strong></em>”” . Den elektriske bybil kunne stærkt komme tættere på Renault Zoé, der i øjeblikket vises fra 30.100 euro, når den økologiske bonus på 5.000 euro deducerer.</p>
<p>For rekorden starter den aktuelle Renault Twingo e-tech fra 20.250 euro, igen, når du blev trukket tilbage fra prisen fra prisen. Vil den fremtidige R5 være i det samme prisområde ? Uden tvivl. Hvilket viser sig at være lidt skuffende, da Fabrice Cambolive siger, at 100 % Electric Ampere -divisionen vil sænke priserne.</p>
<h2>Mange hindringer</h2>
<p>Forretningsmanden understreger, at dette datterselskab ikke kun vil hjælpe ” <em><strong>yderligere reducere omkostningerne ved en elbil</strong>, men også de faste omkostninger for vores virksomhed</em>”” . Men faktisk vil det faktisk være mere kompliceret end det. Og flere grunde forklarer denne sandsynlige stigning i byens bilpris. Først og fremmest dens produktion i Frankrig inden for Douai -fabrikken.</p>
<p>Vi ved dog, at europæisk arbejdskraft er ret dyrt, mens MG4 også kunne vise en stigende pris, hvis det en dag blev produceret på det gamle kontinent. Dette er især grunden til, at Volkswagen kunne producere sit fremtidige ID.1 til mindre end 20.000 euro i Indien. Men det er ikke alt, fordi du også skal tage højde for <strong>Stigningen i omkostningerne ved råvarer</strong> og energi.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/10/renault-r5-frandroid-img-2729-1200×799.jpg” /></p>
<p>Og med god grund stiger prisen på elektricitet fortsat, hvilket nødvendigvis vil påvirke produktionsomkostningerne og derfor på det endelige beløb, som kunden betaler. Alligevel ønsker Renault, at hans bybil stadig er overkommelig, så hun kan være en kandidat, der vælges til elbilprojektet til 100 euro pr. Måned, der er lovet af Emmanuel Macron. Og denne tak især til et forenklet design og et batteri, der tilbyder større energitæthed.</p>
<p>I henhold til interviewet skulle Renault 4 også vise en konkurrencedygtig sats, som endnu ikke er blevet afsløret. Disse to kreationer skal under alle omstændigheder jage på landene i den fremtidige Volkswagen ID.2 såvel som den næste Citroën ë-C3, som også viser en meget overkommelig pris. Hvad giver kolde sved til Dacia -foråret, som næsten ikke har nogen rival, mens han venter på, at Byd Seagull ankommer til Europa.</p>
<p>For at følge os inviterer vi dig til at downloade vores Android- og iOS -applikation. Du kan læse vores artikler, filer og se vores seneste YouTube -videoer.</p>