快速充電站（DC）EVBOX

幾乎85％的充值是在家中或工作場所進行的.

哪種類型的充電站選擇電動汽車 ?

目前，越來越多的法國人轉向電動汽車. 確實，2020年法國的電動汽車註冊數量為110,912，而2011年為2626. 收購電動汽車時最常見的問題之一是為其充電. 我們應該選擇哪種類型的進氣口 ? 什麼是正確的截面 ? 這是在充電站上知道的一些要點.

1. 為您的電動汽車選擇哪個充電站 ?
2. 充電站需要什麼斷路器 ?
3. 充電站的安培數是什麼 ?
4. 在家中選擇哪台充電機 ?

為您的電動汽車選擇哪個充電站 ?

在選擇電動充電站之前，必須了解不同類型的可用插座以及適應車輛的充電模式.

不同類型的充電站

今天，市場上有, 幾種插座 電動汽車充電：

• 那裡 國內出口 ： 最多 簡單的 , 但也最 負擔得起 從住房電網加載車輛.

為此，攜帶適當的電纜足以，其第一端具有標準插座，第二個連接器的第二端與汽車兼容. 這種類型的電纜配備了一個保護塊，可監視電線的溫度和張力，從而保護電動汽車，也可以保護問題的棲息地，例如過熱或短路. 這種插座足以充電包括C 電池開胃菜達到23千瓦 （千瓦）;

• 那裡 類型1充值插頭： 插座，可提供每小時8 kW的負載功率. 該標準主要用於亞洲地區的汽車模型。
• 那裡 類型2或“ Mennekes”充電器 ：這是終端 最常用的 在歐盟. 它可以傳遞高達43千瓦的電源；
• 那裡 類型2組合CCC或組合充電系統 ：它允許您使用緩慢而快速的負載；

另一方面，此插座因國家而不同. 對於歐洲，一個版本 組合CCS 2 , 其負載估計為200-500 V / 200 A和100​​ kW；

• 那裡 充電查德莫 為了 移動負載 . 這是日本工業家開發的快速電荷系統. 它使您可以加載多達100 kW;
• 那裡 藍色補給插頭 ：主要由露營地採用的標準插座.

加載電纜

除了不同類型的終端外，知道 不同的充電電纜 .

有兩種：

• l E模式2負載電纜2 ：通常包含在製造商的工廠套件中. 它還通過普通插座重新加載車輛；
• l E模式充電電纜3 ：連接到加載端子的最常見電纜，這些電纜通常配備2型插座.

調整充電模式

充電模型的選擇也取決於 車輛 , 以及聲音 使用 .

在獲得充電站之前，重要的是 檢查最大充電能力 汽車：

• 一些汽車 將負載限制為3 kW , 無論終端的力量如何. 這主要涉及車輛 雜交種 可充電的;
• 對於1的汽車 00％電 , 功率限制為7.4 kW .

車輛使用 在選擇終端方面也起著重要的作用.

全部的 注意，如果您只使用10％的自主權, 沒有必要 選擇高功率的終端. 3.7 kW的電源端子足以在幾個小時內充電電池.

充電站需要什麼斷路器 ?

為了在為車輛充電時避免任何問題，充電站必須配備斷路器.

這允許 檢測異常電壓 和c OUPER電流 避免過熱甚至短路. 斷路器必須保護 至少120％ 載入.

斷路器的選擇取決於充電站的截面.

但是，建議 接近電工 確保您有安全安裝.

充電站的安培數是什麼 ?

知道需要電動汽車充電塞的安培數.

確實，終端的截面越多 瞳孔 , 越有可能為車輛充電 快點 . 汽車只需要能夠接收終端傳遞的電源.

為了計算這種功率，足以將安培數（a）中測量的安培數乘以載荷電壓，以電壓（v）測量.

以下是一些示例來評估您必鬚根據汽車型號選擇的安培數.

電動汽車型號

車輛接收的最大功率（KW）

車輛電池容量

用30A @ 240V（時間）充電時間

用32A @ 240V（時間）充電時間

用40A @ 240V（時間）充電時間

BMW i3（120 AH）2019

本田Clarity EV

Hyundai Kona 2019

梅賽德斯B類B250E

日產葉2011-2012

日產葉2018

在家中選擇哪台充電機 ?

擁有家庭充電站有很多 好處 , 是否相對於：

• 使用方便;
• 能量性能；
• 具有經濟利益.

幾乎85％的充值是在家中或工作場所進行的.

它存在 許多解決方案 為了在家中充電電動汽車：

• 那裡 國內插座： 該解決方案是經濟的，因為不必安裝新的捕獲物. 另一方面，充電時間會更長，請注意 全部的 ;
• 那裡 加強 ：它的設計能夠連續幾個小時在14 A中輸送3.2 kW. 至於它的價格，價格合理，因為它在120至230歐元之間. 但是，由於插座的優化很少，因此充電時間也將很長，用於日常使用.
• 那裡 類型2充電插頭： 它也可以用來為您的電動汽車充電，其容量高達22 kW.
• Wallbox：大多數製造商 由於其提供的安全性，建議使用它在家中充電汽車. 確實，由於它的 集成保護設備 , 但對於所需的特定電氣安裝，與傳統的插座相比，壁箱提供了額外的安全性.

此外，在國內插座上充電僅限於10 a的強度，以避免過熱的風險 . 但是，在大多數情況下，華爾盒可以 16 A中充電 , 或更多，取決於車輛模型以及電氣訂閱.

主要的 不便 壁箱是它的 價格 . 確實，終端的成本平均為500至1200歐元。. 此外，根據安裝地點的配置，安裝成本在300至600歐元之間.

為此, 全部的 提供解決方案，使您可以為電動汽車充電 家 .

能源公司提供的充電站提供了幾個優勢：

• 她是 相容的 和 任何品牌 和電動汽車型號；
• 她可以 充電 車 3至5倍 比國內插座；
• 可以完成安裝 內部或外 , 牆壁或步行；
• A 集成的編程時鐘 在終端使您可以隨時觸發補給，尤其是在超空時的時間.

至於價格，充電站的成本及其安裝相當於 990€TTC .

此外，在安裝過程中，您可以受益：

• 的 增值稅降低了5.5％；
• 一個 能源過渡的稅收抵免（CITE） , 其金額等於所產生費用量的75％，限額門檻為300歐元.

選擇有利的天然氣報價，重要的是要考慮到相同的標準 電 , 即表面加熱，將佔用住宿的人數，職業時間以及氣候. 建議贊成訂閱較低的成本，而不是 千瓦時價格 較低，因為 第二個家 不是很高.

快速充電站（DC）EVBOX

幾分鐘後，通過快速充電解決方案，充電電動汽車通過了地點.

EVBOX TRONIQ高力

迄今為止，我們最強大的充電站

• 最多400kW
• 服務站 /充電運營商

EVBOX TRONIQ模塊化

隨著業務發展的強大充電站

• 90kW至240kW
• 商店和酒店 /商業停車 /電台服務

輕鬆管理您的充電站

Evbox Everon允許您遵循，管理和優化電動汽車的充電並產生收入，所有這些都可以單擊幾下.

通過公共充值產生收入

自動化收費成本的發票和報銷，並通過確定充電站用戶的價格輕鬆產生收入.

從一個平台管理終端

促進電力網絡的優化，定義可自定義的充電成本，並授予用戶訪問簡單的應用程序.

訪問高級負載信息

在負載行為和能源消耗上獲得真正的時間可見性，以幫助您做出更好的商業決策.

自動付款流動

我們已經自動化了整個和解和報銷過程，以便與員工和訪客交易很簡單快捷.

快速充電的優勢

可持續的

採用VE的主要障礙之一是與自主性和補給有關的焦慮. 通過提供快速充電站，您的公司將成為採用電動機的催化劑.

安全的

DC快速充電站將其容量的80％加載，首先要全速，然後更慢，以確保您的VE電池性能不會受到影響.

無障礙

越來越多的DC快速充電站都可以使用，VE駕駛員將充電納入其日常工作（例如，在午餐期間或購物期間充值）.

簡單的

就像AC同行一樣，DC快速充電站易於使用：只需按付款，連接，加載，拔掉並離開.

實際的

因為您可以在任何地方充電，所以您不必再擔心是否只有一個負載足以使您的整個旅行足夠.

快速地

負載功率在90 kW至400 kW之間，快速充電站大大提高了充電速度.

經常問的問題

DC快速充電站的工作方式?

VE =：AC和DC有兩種類型的充電站. 重要的是要記住，網絡供應始終是AC，並且VE的電池僅接受直流電流. 這意味著在某個階段，電流必須轉換. AC和DC充電站之間的差異是該電源轉換器是否位於車輛內部還是外部.

AC在車輛上提供交替電流（AC）到AC/DC轉換器.

DC快速充電站在到達車輛之前將其轉換為交替電流，將DC電流（DC）直接提供給電池.

使用直流負載，轉換器可以大得多，因為它位於車輛外. 由於電流到達車輛時已經轉換為直流電流，因此它可以提供更多的功率，更快.

多虧了這種不同的充電技術，DC快速充電站最多可提供240 kW的電源，並在15分鐘內完全充電電動汽車（前提VE允許）. 由於其快速充電能力，DC快速充電站非常適合短暫停車，艦隊車輛充電，乘用車以及公共汽車和電動卡車.

多少千瓦（KW）代表DC快速充電站?

DC快速充電站的KW功率取決於幾個因素，包括位置，品牌和模型.

通常，DC快速充電站有兩種不同的類型：獨立（一為）和拆分（幾個單位）.

獨立：由單個單元組成，自動充電站通常可以提供50 kW至240 kW的功率.

分裂：“拆分”建築充電站有兩個主要單元：一個用戶單元和一個動力單元，通常在175 kW至350 kW之間交付.

EVBOX提供兩種類型的獨立和分裂DC終端，從50 kW到350 kW.

DC快速充電站的負載速度是多少?

有許多因素會影響VE的負載速度，而DC快速充電站. 但是，由於AC/DC轉換器位於充電站，而不是在車輛中，直流充電的速度明顯比充電要快得多.

使用直流電荷電台影響車輛負載速度的各種因素包括當前電池負載，天氣狀況（電池在寒冷的天氣中加載較慢），電池電池的負載容量，當然還有輸出功率.

當前的電池負載：由於採取了增加電池壽命並保證安全充電的措施，其餘20％的負載大大減慢. 由於與交流負載相比，快速負載在相對較短的時間內以其容量的80％運載電池，然後在剩餘20％的時間內放慢速度，因此電池所需的時間達到100％可以是與80 ％的初始負載相同.

天氣情況：根據您加載VE的位置，溫度會影響負載速度. 自鋰離子電池（用於供應電動汽車的電池）對低溫非常敏感以來，寒冷溫度可能會對負載速度產生負面影響.

電池負載能力：顯然，快速充電站的輸出功率將對充電時間產生影響. 例如，15分鐘的充電時間可以為您提供130公里至480公里的額外自主權，分別為100 kW和350 kW. 在50千瓦時，為乘用車充電一個小時，將增加278公里的額外自主權.

此外，我們總是說車輛在指示充電時間時是“主人”. 有些車輛比其他車輛可以接受更多的動力. 例如，儘管特斯拉3型可以接受直流電（DC）的250 kW，但日產葉只能接受約50 kW.

DC快速充電站與所有類型的電動汽車兼容?

DC充電與絕大多數乘用車一起工作. 默認情況下，電動汽車加載其直流電池（DC），這意味著幾乎所有人都接受快速的直流負載. 但是，每個電池可以管理的能量量是另一個故事. 有些電池可以接受350千瓦，而另一些電池可以接受少於50 kW，例如Dacia Spring. 此外，較小電池的一小部分電動汽車沒有可加載直流負載的能力 – 例如，雷諾TWINGO電氣無法在DC中充電. 為了充分利用DC快速充電，重要的是確定VE是否支持DC電荷，如果是，他接受的最大輸出是什麼.

哪種類型的連接器可用於快速充電DC?

即使幾乎所有乘用車都可以使用直流快速充電，負載過程也可能需要與您的車輛使用AC充電的連接器不同.

在歐洲一級，DC -CC和Chademo負載連接器有兩個標準 – 以及Tesla的簽名增壓器，您必須考慮到這些標準.

CCS連接器（聯合充電系統）允許AC和DC通過同一入口端口充電，而配備Chademo的車輛則具有一個單獨的端口.

CCS成為歐洲的主要標準，北美和查德莫在兩大洲逐漸被壓制.

雖然在歐洲的道路上甚至有超過50萬輛配備了Chademo的汽車，但歐洲最近宣布CCS2將成為標準.

這意味著至少在歐洲和北美.

DC快速充電的成本不僅僅是AC充電?

DC快速充電比AC充電更昂貴. 當您支付DC充電費用時，您會為快速為車輛充電的方便支付補品.

但是，價格差異取決於您負責的位置以及每分鐘發票還是kWh.

平衡價格和便利性，以了解最適合您的車輛的價格. 例如，如果車輛的最大直流負載能力為50 kW，並且您採用了一個超快速的充電站，則可以使用250 kW，那麼您將在收到相同充電的同時支付更多（非常強大的終端）.

最後，答案是肯定的，DC的快速充電比AC負載更高，但重要的是要問您：“我真的需要這麼快加載還是更邏輯地加載更慢的速度 ? »»». 由你決定 !

我如何找到DC快速充電站?

DC快速充電站非常適合商業和公共場所，這意味著您可能會在購物中心，服務站，高速公路休息區和公共服務提供商的購物中心停車場的商店和酒店中找到它們.

要查找DC快速充電站，Google Maps是一個不錯的選擇，或者您始終可以打開EVBOX加載應用程序.