混合汽車

12/16/2022 Gael Brianceau

所有混合和混合動力汽車的新聞

為避免電動汽車的限制，混合動力汽車在2017年仍然是一個有趣的選擇. 憑藉其兩個最低發動機和電池，它們肯定比汽油或柴油等效物更昂貴. 但是他們也證明他們更清醒，無論如何在城鎮，他們的偏愛領土，不會遭受自主權問題. 可充電混合動力車甚至添加了另一個參數. 以更高的速度成本：連接到電源以在100％電動模式下達到更長距離的可能性. 如果混合城市居民很少. 因此，要及時通知您，請在市場上找到對主要混合動力汽車的測試或新產品的新聞，請快速單擊下面的項目. 而且，如果是您有幫助的電動汽車，那麼請找到我們的文件知道有關電動汽車的所有信息.

雪鐵龍C5 X：一種新的新型可充電混合動力發動機

標致-citroën模型幾乎缺少1.6渦輪增壓180 hp無電氣化仍然阻力在C5 x的引擎蓋下. 但是，大雪鐵龍也在2023年轉過身，為180種可充電混合動力車的好處.

02/03/2023FrançoisLemaur

所有混合和可充電的混合動力汽車預計在2023年

可充電混合動力車和混合動力模型將在2023年數量眾多. 無論是Restillages還是更換，預計將有近50種新產品.

01/14/2023 Didier Ric

Alfa Romeo Tonale：您需要了解有關可充電混合SUV Q4的知識

新的Alfa Romeo Tonale PHEV Q4代表了Alfa Romeo的“ 0到0”策略的重要步驟. 實際上，從2022年初的0％電氣品牌開始，它是零排放範圍的野心，而2027年則是100％的電氣. 5年成為達到碳中立的最快汽車品牌.

吉普車可以用它的小型電動SUV復仇者做搶劫 ?

自1964年成立以來，年度歐洲汽車的選舉從未加冕為吉普車. 2023年版是正確的版本嗎？ ?

01/09/2023 Didier Ric

起亞尼羅（Kia Niro），當選為2023年的汽車，幾乎是不可能的任務 ?

在2023年汽車選舉的七個決賽入圍者中，起亞尼羅會成為候選人，他最不可能爬上領獎台的第一步 ? 他掩蓋了什麼無法克服的缺陷，他的achille腳跟是什麼 ?

01/06/2023 Didier Ric

梅賽德斯-AMG C63 S測試：不是您認為是正常的 ?

C63通過放棄其V8的電氣四缸發動機來生存時間. 該機器具有680 hp，這是不可思議的，但是在情感方面，該帳戶不在那些以前認識世界的人那裡.

12/16/2022 Gael Brianceau

在AMG上與我們一起上梅賽德斯SLVED的課程

梅賽德斯S類是豪華轎車的卓越，是奢侈品和舒適的代名詞. 但是，當AMG參與其中時，明智的梅賽德斯變成了802 hp的選舉怪物. 導遊.

06/12/2022 Gael Brianceau

可充電混合動力SUV：哪種型號為家庭型，便宜的騎車 ?

可充電混合動力家族SUV在市場上開始有很多. 為了做出正確的選擇，電力自治和空電池消耗的比較很重要.

03/12/2022FrançoisLemaur

記錄自主權和破損的價格：可重新加載的混合動力Wey咖啡的測試01

咖啡01咖啡01是中國製造商Wey在歐洲提供的第一輛汽車，在電力，電力和設備上的最高級擊打了大量的咖啡。. 超級交易或海市rage樓 ? 回答我們的測試.

01/12/2022 Pierre Lefebvre

新的Toyota Prius 2023：混合汽車的先驅改變了一切 !

如果豐田最終在整個電力中推出，那麼他仍然在混合動力車上算了很多. 特別是在他的普銳斯（Prius），流派的先驅，以及今天在舞台上的第五代.

12/16/2022FrançoisLemaur

Nissan Qashqai e-Power：這種混合動力的真正消費

對於第三代Qashqai，日產開發了一種創新的混合動力技術，宣佈為電動. 仍然知道這種有趣的混合動力車的真正消費.

12/13/2022FrançoisLemaur

雷諾Austral E-Tech 200：關於鑽石新型非彈力混合動力引擎的真相數字

新的雷諾澳大利亞（New Renault Austral）也完全現代化，還處於優點狀態，新的200 hp混合動力牽引頻道在高端飾面上. 批准，消費，性能，雜誌汽車告訴您有關此未發行引擎的一切.

2012年11月11日，弗朗索瓦·勒莫爾（FrançoisLemaur）

新的DS 7充電混合動力車：他確實比舊 ?

為了重新設計，DS 7不僅提供了一些洗護用品. 可充電的混合動力版也改變了電池，有利於更大的元素.

09/11/2022FrançoisLemaur

4輛多功能的混合動力汽車，便宜的滾動

大約十年前，市場上只有少量混合動力汽車. 他們今天被數十個計算，只有選擇才能選擇. 在我們不充電的模型的前4個模型中，多功能性僅由清醒等同 !

05/11/2022FrançoisLemaur和社論人員

標致3008：現在3個可充電家庭SUV的可充電混合動力發動機

在可充電混合動力車中，標致3008僅留下225至300 hp的選擇. 自今年11月以180 hp版本的特徵接近225，但便宜一點以來，一對完成了一對.

03/11/2022FrançoisLemaur

什麼是新的可充電混合動力運動憤怒值得 ?

像它的老大哥一樣，攬勝運動者在奢侈品，高性能，肌肉雜交和真實的全地形容量之間扮演平衡主義者. 但是，如果煉金術起作用，那不是沒有交易對手.

03/11/2022 Pierre Lefebvre

3個可充電的混合動力汽車，無需思考即可購買 !

但是，一開始就派遣了可充電混合技術，但是對於那些知道如何充分利用它的人來說，每天都有許多優勢. 如果您有必要的基礎架構，這裡有3種不會讓您失望的型號.

10/29/2022FrançoisLemaur和社論人員

鈴木S-Cross混合動力測試：根據我們的措施，不是黃金案例 !

麥克風雜交專家，鈴木通過進入“自我加載”技術來改變手鐲. 但是太昂貴且不夠清醒，新的S-Cross 1.5 dualjet混合動力不說服.

24/10/2022 Gael Brianceau

Alfa Romeo Tonale Hybrid：130或160 hp ? 我們選擇權利的獨家措施

如果您想乘坐SUV，則沒有多個不同的解決方案. 除了轉向新的Alfa Romeo Tonale. 在汽油中的130和160 hp之間還有待選擇. AM幫助您的官方措施.

24/10/2022FrançoisLemaur

新的Nissan Qashqai e-Power：什麼是沒有充電的電氣推進SUV ?

其原始雜交只有電動機會導致車輪，而1.5複雜的本質負責產生電力，這種Qashqai非常靜音和柔軟使用. 但這不像希望的那樣清醒.

10/22/2022 Christophe Congrega

e-tens

電動汽車范圍和可充電混合動力汽車

轉到零排放模式，並在我們的電動汽車和可充電的混合動力汽車上享受前所未有的駕駛體驗. 每種新的DS汽車型號都可以使用E-Tense技術：DS 3上的100％電氣或DS 4，DS 7和DS 9的可充電混合動力. 為了預見汽車行業的深刻變化，該品牌採用了進攻策略，並旨在從2024年開始100％電動.

汽車創新是從競爭中誕生的

憑藉我們的承諾以及我們在Formula E中的雙重冠軍的頭銜，我們已將賽車運動中的充電電動和混合模型技術納入了製動過程中的能源恢復. 我們的電動模型出生於表演，以風格為您開放其他視野.

新DS 7

唯一指南的完善

可充電混合動力

DS 3

精緻藝術

DS 9

優雅的力量

可充電混合動力

新DS 3

精緻藝術

DS 4

當技術夢想旅行時

可充電混合動力

活力

可充電或電動車輛的優勢

表演與愉悅

在我們的電動汽車和可充電的混合動力汽車上享受獨特的體驗：

• 零污染駕駛，無噪聲或電動振動.
• 排放減少和加熱發動機的功率和可充電的混合動力發動機

在任何情況下都在城鎮

在沒有交通限制的情況下滾動電動或可充電混合動力汽車：

• 在某些城市免費停車
• 在低排放區域（ZFE）和污染峰期間循環的自由

生態獎金和轉換獎金

利用國家援助購買電動汽車或可充電混合動力汽車的優勢：

• 電動汽車或可充電混合動力車的生態獎金為6000歐元.
• 新車輛或二手車的轉換額最高為5,000歐元

維護和燃料的利潤

零排放車輛和可充電混合動力汽車可節省幾種：

• 降低某些零件的維護，而磨損較差，例如製動盤
• 節省燃料，因為充電成本遠低於柴油或汽油的成本

你是為電動車製造的嗎 ?

精煉進入100％電動模式

只有你大使

分享您的經驗並成為大使

交換 與E-Tense大使

多虧了一張互動卡，請根據其位置或擁有的車輛與您選擇的大使聯繫. 他將很高興與您分享他對汽車宇宙的經歷.

變得 e-tense大使

分享您的E-tens體驗（可充電或100％電動混合動力汽車）. 受益於您和您的教童的獨家優勢.

您對電氣和混合動力車的所有問題

_{法律通知訊：獨立表示的自主權和電力消耗值符合WLTP測試程序，但自2018年9月1日以來已收到了新車輛. 它們可能會因使用的實際使用條件和不同的因素而異，例如：速度，車輛的熱舒適，駕駛風格和外部溫度. 充電時間特別取決於車輛上充電器的功率，充電電纜以及所使用的充電站的類型和功率. 請務必接近您的銷售點以獲取更多信息. 更多信息在這裡. 混合動力：自2018年9月1日以來已收到新車輛的燃料消耗，CO₂和自主排放的值，符合WLTP測試程序。. 此WLTP程序取代了歐洲駕駛週期（NEDC），這是先前使用的測試程序. 在許多情況下. 燃料消耗，co₂和自主排放的值可能會根據使用的實際條件以及不同的因素而有所不同，例如：充電頻率，駕駛風格，速度，特定設備，選擇，輪胎類型，外部溫度和室外溫度和熱舒適車輛. 請務必接近您的銷售點以獲取更多信息. 更多信息在這裡.}

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