馬克西電動踏板車

電動踏板車最大立即加速加速. 它的機動不會產生任何噪音，振動和廢氣. 這也是經濟的：儘管發動機的力量，跑一百公里的路線幾乎不會超過1歐元. 實用，您可以在簡單的國內220V插座上充電電池. 因此，可以在家裡，工作，朋友或兼容充電站中進行負載.

Maxi-Scooter Horwin Senmenti 0：最後是BMW CE-04的競爭對手

霍爾溫（Horwin. 它的營銷計劃於2023年.

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如果BMW CE-04取得了一定的成功，那麼它就在電動式駕駛機的一部分中. 比電動踏板車和125 cc以上的電動踏板車和摩托車更加孤獨，目前尚未起飛，自主和充電時間的錯根本不適合2輪的練習.

為了擴大尋求相關解決方案的行業的報價，奧地利製造商霍爾溫在EICMA 2022 SHOW上介紹了Senmenti 0. 我們還沒有所有細節，但在紙上某些特徵正在吸引.

Senmenti 0圍繞底盤，將電池塊，發動機和控制器匯總在一起，以寬敞的長度為2.14 m，但重量為185 kg. 多合一的結構將使製造商能夠增加體重和空間，但也可以提高能源效率. 這種類型的參數需要進行驗證，但我們也很好奇，看看是否將驗證宣布的數字.

的確，Horwin Senmenti 0是由一個開發600 nm的扭矩的電動機動畫，由16.2 kWh的電池提供動力，該電動機將授權300 km的自治（速度為88 km/h）. 400 V平台使其可以與快速負載兼容，並在30分鐘內充滿電力. 宣布的性能不會以200 km/h的最高速度和0到100 km/h的最高速度在2.8 s射擊. 從理論上講，要掩蓋CE-04並開始引起摩托車手的興趣.

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另一個有趣的功能是，Senmenti 0配備了大約30個傳感器和其他駕駛幫助，例如山坡起步和下降援助，具有盲點警報的環境識別，後排交通，牽引力控製或腹部角. 自動調節氣泡，手柄和加熱馬鞍也將 先驗 一部分. 簡而言之，Senmenti 0似乎是一個裝飾著所有日常情況的超級賽車手. 仍然有一個問題的問題，非正式的可能會大約20,000歐元.

霍爾文（Horwin. 如果動力總成的技術基礎仍然存在 先驗 與帶有60 kW發動機的senmenti 0相同，底盤更具未來性，騎行位置較小，尤其是基於單個懸臂式靈感衝擊和反警變系統的單板類型前叉的駕駛位置. 然而，有一天幾乎沒有機會在我們的道路上看到這個原型.

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Maxi-Scooter

電動超長式駕駛室結合了舒適，力量和自主權. 輕鬆地，它的尺寸使他能夠接受兩名乘客和長途旅行. 船上有空間.

生態獎金：最大2,400.00歐元

粉紅色流動性粉紅色蒼蠅

筆記 4.43 5分
其他可用的顏色請參閱
生態獎金：最大2,400歐元

騎手NG

筆記 4.50 5分
其他可用的顏色請參閱
生態獎金：2,220€最大

nerva exe

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生態獎金：2,220€最大

EBROH Stada 20

其他可用的顏色請參閱
生態獎金：最大2,400歐元

Sarkcyber HC10

其他可用的顏色請參閱
即將推出 130公里

寶馬CE 04

是一輛電動駕駛員GT踏板車 ?

然而，最大電動踏板車的等效125 cm3具有發動機，其發動機比其熱等效物產生的扭矩要高得多. 我們所有的型號都配備了標準配備的電動機：Crest高達20 kW. 某些型號，例如騎手NG，能夠在僅3.4秒內實現0至50 km/h. 因此，可以為渴望感受的人提供這種類型的兩個輪子，而不希望每天限制實際方面.

它的運動性能是什麼 ?

電動踏板車最大立即加速加速. 它的機動不會產生任何噪音，振動和廢氣. 這也是經濟的：儘管發動機的力量，跑一百公里的路線幾乎不會超過1歐元. 實用，您可以在簡單的國內220V插座上充電電池. 因此，可以在家裡，工作，朋友或兼容充電站中進行負載.

電動超長踏板車在使用中很經濟 ?

與熱等效的聲音相比，電動踏板車最大的維護仍然非常有限：沒有過濾器，排水，換蠟燭等等。. 發動機幾乎不需要任何維護. 在修訂方面，您將不得不照顧週期部分. 這是節省時間，並節省了維護費用. 有關更多信息，您可以查閱我們的維護電動踏板車指南.

他的承載能力是什麼 ?

馬克西電動踏板車的胸部位於馬鞍下面. 對於那些需要更多承載能力的人來說，添加可選的頂部盒子自然而然.

您需要什麼允許 ?

每個Maxi電動踏板車都有125 cm3版本，因此可以從16歲的A1許可證上訪問. 18年後，使用許可證A2，A或帶有B許可證和7小時培訓稱為“ 125”.

BMW CE 04：電動超長駕駛員真的沒有競爭 ?

C-Evolution的繼任者，BMW CE 04 Caracole在法國電動踏板車銷售的頂部. 是沒有競爭的德國超長駕駛者 ? 我們盤點最好的選擇 !

地獄外觀和非凡特徵. 寶馬CE 04出現在2022年初的市場上. 必須說，C-Evolution的繼任者並非沒有資產. 電動踏板車在兩個帶有摩托車許可證的發動機中可用，可在其125配置（L3E）中開發高達23 kW的峰值功率，並且電池為8.9 kWh授權在WMTC週期中授權130公里. 酒吧很高，您並沒有隱藏，很難在市場上找到具有同等性能的機器. 但是，一些模型設法靠近. 這是我們的前三名 !

雷7.7

沒有像寶馬型號那樣未來派的射線7電動踏板車.7以其特別的工作線為特色，這為他提供了單獨的個性. 許多中國克隆可以決定什麼.

在技​​術方面，踏板車有一個被驅逐的電動機，能夠開發10.7 kW的標稱功率，在Crest中高達17.5 kW，或15至23匹馬. 帶有後輪的扭矩達到290 nm. 什麼可以達到125 km/h沒有任何問題.

在電池級別上，容量接近寶馬電動踏板車：7.7 kWh，CE-04的8.9 kWh. 自治在合併週期中以150公里的形式賦予了城市和高速公路.

有趣的觀點：雷7.7可以在板充電器上集成3.3 kW. 不幸的是保留最高檔，高級飾面的選擇. 收費近12,000歐元，比基本版本貴2,000歐元，價格不到10,000歐元.

寶馬CE 04 vs Ray 7.7

BMW CE-04（L3E）	雷7.7
名義力量	11千瓦	10.7 kW
最大功率	23千瓦	17.5 kW
最大速度	120 km/h	125 km/h
電池	8.9 kWh	7.7 kWh
在 – 板充電器（底座）	2.3 kW	1.8千瓦
在 – 板充電器（選項）	6.9 kW	3.3 kW
腹肌	是的	不
起始價	13,215€	9995€

nerva exe

西班牙品牌Nerva剛剛到達法國市場，在中國製造的電動GT踏板車Exe. 如果它的設計沒有清楚地發光，那麼它的技術表將相當有趣.

NERVA EXE發育高達12 kW的最大功率，宣布125 km/h的最高速度為0至90 km/h，在10.5秒內拍攝. 它由兩個固定電池提供動力，可提供5.76 WH的能量，這是根據選擇的駕駛模式提供的115至150公里的最大自主權.

在價格方面，這個Exe顯然比德國踏板車便宜. 不包括獎金和電動踏板車獎金，其基本版本的收費為7,940歐元. 用戶有可能選擇使用電池租賃的解決方案，該解決方案每月的成本約為五十歐元，可以將基本價格降低至5,140歐元.

BMW CE 04 vs Nerva Exe

寶馬CE-04	nerva exe
最大功率	23千瓦	12 kW
最大速度	120 km/h	120 km/h
電池	8.9 kWh	5.76 kWh（2.88×2）
腹肌	是的	否（CBS）
價格	13,215€	€7,940

SEAT MO 125性能

自2023年初在法國市場上，座椅MO 125的座椅MO 125的穩定版本均可進行。. 如果它仍然比BMW CE-04更緊湊，那麼座椅踏板車不必為其性能感到羞恥. 以“提升”模式將您的速度暫時提高到105 km/h，它由11.5 kW的發動機驅動.

有趣的觀點：它的電池可移動，可以通過輪盤上的巧妙設備從踏板車上卸下. 累積5.6 kWh，其容量仍低於BMW踏板車. 但是由於功率不太重要，因此自主權是可比的：在批准的周期中最多133公里. 在充電一側，這顯然不是最快的. 製造商宣布5至6個小時以進行全面充電.

SEAT MO 125性能以堅實的技術為基礎設計，其電池重量為152公斤. 在價格方面，該機器的顯示為8,900歐元，不包括生態獎金. 有趣的觀點：座位還提供147歐元/月的租金優惠.

至少急於也可以選擇基本的125版本. 收費7,125歐元不包括獎金，它希望不那麼迅速，峰值限制為9 kW，最高速度為95 km/h.

BMW CE-04 SEAT MO 125性能

寶馬CE-04	SEAT MO 125性能
最大功率	23千瓦	11.5 kW
最大速度	120 km/h	105 km/h
電池	8.9 kWh	5.6 kWh
可移動電池	不	是的
嵌入式負載（底座）	2.3 kW	NC
腹肌	是的	否（CBS）
價格	13,215€	8,900歐元

自主權，績效，價格，營銷. 詳細發現他的技術表.