離子：新價格將花費多少錢

從歷史上看，Ionity在定價方面處於第三個變化. 在引入期間，負載是平坦的，以8歐元為單位. 顯然，這個價格不會持續. 大約一年後，在法國，Ionity引入了每分鐘的價格：350 kW終端的0.79歐元，50 kW碼頭的0.39歐元. 因此，根據您的車輛所接受的最大功率，與熱車相比，您可以節省大量費用，但這是不可能的，不幸的是.

離子降低了其超快速充電的價格

如果8月1日受監管的電價平均上漲了10％，那麼Ionity決定降低法國的價格. KWH的新價格於8月16日（星期三）生效.

使用“直接”公式，也就是說，偶爾補充額的不訂閱，kWh現在在超快速終端（最高350 kW）的0.59歐元計費。. 之前，它是0.69歐元. 因此，離子陷入了快速的價格.

另一個好消息，下降還涉及“護照”配方，並訂閱. 因此，KWH從0.49降至0.39€，與直接公式相比，20美分的優勢.

提醒一下，訂閱於6月演變，這裡也下降了. 每個月，它的價格為11.99歐元，而不是17.99歐元. 另一個好點是它可以隨時終止，不再需要在最低限度上參與.

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他喜歡汽車，喜歡媒體，所以他將兩者混合在一起，成為一名汽車記者，對勺子和新功能的特殊興趣. 它還具有混合運動鞋的特殊性.

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離子：新價格將花費多少錢 ?

從每分鐘的定價到價格，根據交付的能源量付費，離子遠非為大量的自動助理服務. 確實，大多數離子用戶最終會在這一變化中發現自己的失敗者. 解釋.

從歷史上看，Ionity在定價方面處於第三個變化. 在引入期間，負載是平坦的，以8歐元為單位. 顯然，這個價格不會持續. 大約一年後，在法國，Ionity引入了每分鐘的價格：350 kW終端的0.79歐元，50 kW碼頭的0.39歐元. 因此，根據您的車輛所接受的最大功率，與熱車相比，您可以節省大量費用，但這是不可能的，不幸的是.

100公里的高速公路5至15歐元

到目前為止，具有相當高的快速充電能力的車輛（特斯拉3號和型號Y，現代Ioniq 5，起亞EV6或Porsche Taycan）也對使用離子有很大的興趣，即使是通過支付全鍋. 定價為每分鐘0.79歐元，負載返回到12歐元. 這使他們可以輕鬆行駛200公里的高速公路，這相當於 每100公里低於6歐元的費用.

熱車應每100公里消耗少於3升汽油，以達到可比的價格，這是非常不現實的，再次表明，在長途旅行中，電動汽車更加經濟. 但這不再是主題，不幸的是.

確實，考慮到每100公里高速公路20 kWh的平均消費，新價格為每千瓦時0.69歐元, 在離子網絡上充電的100公里可以花費13.80歐元, 或相當於7升汽油.

每千瓦時這個價格而不是花費的時間僅對於以平均功率少於69 kW充電的車輛才有優勢，最終與少數電動汽車相對應，這些電動汽車在大型旅行中發現. Tesla，Hyundai Ioniq 5和其他起亞EV6也可以在離子網絡上使用和濫用小型快速費用，即使支付每分鐘0.79歐元的全額價格，並以相對較低的100公里的價格付出. 如今，這已不再可能.

50千瓦的終端變得更便宜，但是..

新的離子定價將財團的50 kW終端通過每千瓦時的0.39歐元，這將使某些車輛能夠最大程度地減少其充值成本，尤其是當它們無法加載的能力超過50 kW的情況下. 例如，MG ZS EV或RenaultZoé的情況，它對使用這50 kW終端限制發票的所有興趣.

捕獲是每個離子站只有此類型的終端 （相對於4至8個終端350 kW），並且它比以前更具吸引力，即使對於可以很快裝載的車輛. 的確，那些希望在離子站所在的服務區進行長時間休息的人，只需連接50 kW終端，就可以輕鬆地將其賬單除以兩個.

特別是對於特斯拉汽車，與品牌的超級計算相比，以每分鐘的價格進行離子具有財務利益，而每千瓦時的價格約為0.50歐元，但事實不再如此. 這種價格修改到達了高夏季超流量時期的曙光，毫無疑問，夏季將大量使用Tesla SuperComposes之類的離子站. 當心發票，在另一種情況下，對於許多人來說，發票永遠不會如此之高.

下面，您會在離子上更改計費方法之前和之後找到一些價格示例. 我們基於製造商給出的充電時間從10％到80％，因此所有者可用的電池功能. 例如，對於帶有82千瓦時電池的寶馬i4，電池的充電時間為30分鐘至80％，這給出了23.70歐元的價格每分鐘，每千瓦時價格為39.61歐元.

車輛	10％-80％以分鐘速度	每千瓦時價格為10％-80％	成本差異
特斯拉3或模型Y	€23.70	€36.23	+ 53％
奧迪E-Tron	€23.70	€44.92	+ 90％
現代IONIQ 5或起亞EV6	€14.22	€36.23	+ 155％
起亞e-niro	€42.66	30.91歐元	– 27％
標致E2008	€23.70	€24.15	+ 2％
梅賽德斯式	€23.70	€52.16	+ 120％
雷諾MéganeE-Tech	€27.65	€28.98	+ 4.81％
寶馬I4	€23.70	€39.61	+ 67％

正如您在上表中看到的那樣，此價格變化的大失敗者除了現代Ioniq 5和起亞EV6以外，他們的發票幾乎是兩倍發票的低點. 特別是對於這些車輛，在50 kW終端上裝載會引起很多興趣：由於在所有情況下都不會有很快的速度加載，因此他們不會使用50 kW的終端浪費很多時間，但是他們的發票將是幾乎除以兩個.

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