<h1>Aktivering af elektrisk rejse for alle. Vi er på det</h1>
<blockquote>Oprettet og finansieret af producenterne, ionitet har form af et joint venture. BMW, Mercedes, Ford og Volkswagen Group er de grundlæggende medlemmer. Sammenføjet i 2019 af Hyundai, har konsortiet ikke fransk producent til dato blandt sine medlemmer.</blockquote>
<h2>Ionity Network Fast Charge: Hvad du har brug for at vide</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/01/ionity-audi-e-tron.jpg” /></p>
<p><strong>Konsortium, der samler flere producenter, tilbyder Ionity et netværk af meget høje strømopladningsstationer. Distribueret i hele Europa er netværket tilgængeligt for en stor del af de elektriske køretøjer, der er kompatibelt med den hurtige belastning.</strong></p>
<h2><strong>Ionity’s historie</strong></h2>
<p>Ioniteten blev lanceret i slutningen af ​​2016 og er på en måde reaktionen fra de store tyske producenter på Tesla Superchargers. Ideen: Dæk Europa med et netværk af 400 ultrahurtige afhængige stationer ved udgangen af ​​2020.</p>
<p>Oprettet og finansieret af producenterne, ionitet har form af et joint venture. BMW, Mercedes, Ford og Volkswagen Group er de grundlæggende medlemmer. Sammenføjet i 2019 af Hyundai, har konsortiet ikke fransk producent til dato blandt sine medlemmer.</p>
<h2>Ionitetsnetværket i Frankrig</h2>
<p>Ionity begyndte sine første implementeringer i Europa i 2018. I Frankrig blev de første stationer åbnet i sommeren samme år.</p>
<p>I slutningen af ​​2019 bestod ionitetsnetværket af 40 operationelle stationer i Frankrig. Kortet nedenfor giver et overblik over netværket. For at konsultere de seneste opdateringer tilbyder Ionity et almindeligt opdateringskort på sit websted.</p>
<h2>Teknisk konfiguration af ionitetsnetværket</h2>
<p>Generelt støttet af eksisterende servicestationer for at drage fordel af den infrastruktur, der allerede er på plads (kaffe, toiletter, butik), er ionitetsstationer alle udstyret med opladere til combo -standarden. I Frankrig tilbyder nogle af dem også et Chademo -stik.</p>
<p>For at begrænse forventningen er hver station udstyret med flere opladere. Afhængig af stationskonfigurationen kan den leverede strøm gå op til 350 kW.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/11/ionity-charge.jpg” /></p>
<p>Hver ionitetsstation består af flere ladestationer</p>
<h2><strong>Opladningstiden på en ionitetsstation</strong> </h2>
<p>Velegnet til den nye generation af elektriske køretøjer er ionitetsnetværket i stand til at genoplive de fleste elbiler på markedet for at styrke op til 350 kW.</p>
<p>I sidste ende vil hovedgrænsen være strømmen i linse, der tolereres af bilen. På en højeffektoplader som dem, der tilbydes af ionitet, tager det i gennemsnit ca. 20 til 30 minutter at gendanne 80 % energi.</p>
<h2><strong>Sådan betaler du for din afgift med ionitet ?</strong></h2>
<p>Betaling af genopladning på de hurtige ionitetsterminaler kan foretages på forskellige måder:</p>
<ul>
<li><strong>Uden kort eller abonnement</strong>, Det er muligt at scanne en QR -kode på terminalen for at få adgang til en betalingsløsning direkte på internetbrowseren på din mobil eller via Ionity -applikationen, tilgængelig på iOS og Android. Oprettelsen af ​​en konto er ikke obligatorisk og en faktura og sendes systematisk i slutningen af ​​belastningen via e -mail.</li>
<li><strong>Gennem en badge af en mobilitetsoperatør</strong>, som generelt involverer yderligere serviceomkostninger</li>
<li><strong>Gennem en producentens badge.</strong> Ifølge mærket er det muligt at drage fordel af mere fordelagtige satser (se nedenfor)</li>
</ul>
<h2><strong>Gebyrprisen på ionitet</strong></h2>
<p>Mens der var en pakke til 8 euro i sessionen i begyndelsen, ændrede Ionity radikalt sin prispolitik i starten af ​​2020 med en pris, der nu er baseret på den udstedte energi.</p>
<p>På ionitet eksisterer to hovedtyper af priser:</p>
<ul>
<li><strong>Den grundlæggende pris:</strong> fast til 0.€ 69/kWh Det kan øges med et par cent, hvis brugeren gennemgår kortet til en mobilitetsoperatør, sidstnævnte fakturering generelt et par cent yderligere “serviceomkostninger”.</li>
<li><strong>Den “reducerede” sats</strong> Hvilket generelt gælder for alle producenter, der har deltaget i finansieringen af ​​netværket. Kræver abonnementet på et abonnement, det giver adgang til netværkets terminaler omkring 0.30 €/kWh. Bemærk, at Ionity også tilbyder sin egen abonnementsformel. Kaldet ionity pas og faktureret 17.99 €/måned, det giver adgang til netværksterminaler ved 0.35 €/kWh. Det er åbent for alle brugere.</li>
</ul>
<p><strong>En fakturering pr. Minut for Frankrig</strong></p>
<p>Hvis disse priser pr. KWh er standarden i de fleste europæiske lande, har de udviklet sig mod en pris pr. Minut på alle de stationer, der er indsat i Frankrig siden juli 2020. For at undgå ubehagelige overraskelser skal du huske ikke at blive for længe forbundet med terminalerne.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/11/Peugeot-e-2008-essai-Ionity-5.jpg” /></p>
<p>Du vil være sikker på ikke at gå glip af noget om nyheden om elbiler ?</p>
<h2>Aktivering af elektrisk rejse for alle. Vi er på det.</h2>
<p><img src=”https://ionity.eu/_Resources/Persistent/3/1/d/f/31dfd51aa5eea6ada058a1153e151fb3dbef0348/IONITY_Mood_Long_distance-1920×1021.jpg” /></p>
<img src=”https://ionity.eu/_Resources/Persistent/3/3/f/6/33f6db411b0961f9634ae1da9a4be68e81005a8d/IONITY%20%E2%80%93%20Master%20Logo%20%E2%80%93%20White%20%E2%80%93%20big-285×65.png” />
<p>Klimaændringer vedrører os alle. At gøre ham foran for at bevare vores miljø er en kolossal opgave, som vi kun kan udføre sammen. Starten af ​​løsningen kan være at fremskynde overgangen til elektromobilitet for at reducere eller eliminere skadelige emissioner fra transportsektoren. Til dette formål er der ikke kun behov.</p>
<p>Det er her ionitet kommer ind: Siden vores fundament, for ca. 1000 dage siden, har vi oprettet det største, hurtigste og varige motorvejsopladningsnetværk i Europa, åben for elektriske køretøjer med elektriske køretøjer alle mærker. Således er vi fjerne skeptikere og deres forvirring over elektrisk mobilitet og lange rejser. Tvivl om autonomi, opladningstider og bæredygtighed forsvinder i bagspejlet. <br /></p>
<h2>Med ionitet skal du rejse over hele Europa</h2>
<p>Drivere af elektriske køretøjer skal være i stand til at nyde deres frihed til at rejse. Derfor bygger vi, udnytter og udvider vores opladningsnetværk permanent langs motorveje og hovedveje i 24 europæiske lande. Vores mål er at give rejsende en ionitet opladningsstation hver 150 eller 200 kilometer. Således bliver dækning af lange rejser over hele Europa så let som med en benzin- eller dieselbil.</p>
<p>Derudover vil vi i 2025 have installeret og taget brug for næsten 7.000 ladestationer i hele Europa. At se, hvor vi er i dag, <strong>Klik her</strong> (på engelsk).</p>
<h2>Ionity: Nyd det på det hurtige opladningsnetværk</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/sans-titre-8-1-1024×576.jpg?key=36645306″ alt=”Ionitetsopladningsstationer er meget populære blandt producenter // Kilde: Ionity” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Ionitetsterminaler er et stort fremskridt i den hurtige opladningsinfrastruktur på europæisk territorium. Dette netværk af superopladere er endda etableret som førende inden for opladning for elbiler i Europa. Dens stationer er åbne for alle, uanset køretøjsmærket.</p>
<p>Ionitetsnetværket, alle taler om det, men hvad er det konkret ? Dette er et spørgsmål, som mange ejere af elektriske køretøjer opstår. Om få år har ionitetsterminaler revolutioneret genopladning af elektriske køretøjer med innovative egenskaber.</p>
<p>Ionity Network tilbyder en genopladningskapacitet på op til 350 kW. Med dette netværk af superopladere, færdige lange forventninger, kan chauffører genoptage vejen på rekordtid.</p>
<h2>Sådan får du adgang til ionitetsterminalerne ?</h2>
<p>Styrken af ​​ionitetsstationer ligger i deres kompatibilitet med forskellige mærker af elektriske køretøjer. Netværket giver ejere af elektriske køretøjer mulighed for at tage ansvar takket være den europæiske standard: det kombinerede opladningssystem (CCS). Det, uanset hvad mærket af deres bil. Terminalerne gør det muligt at imødekomme alle chaufførers behov. Hver station har en så -kaldt port ” <em>Tr-standard</em> &raquo;, Og inkluderer en CCCS -unger, en Chademo og en type 2 til skiftevis strøm (AC) genopladning (AC).</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2022/09/bmw-i4-edrive40-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=53417331″ alt=”BMW I4 ansvarlig ionitet // Kilde: BMW” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Ingen grund til at bruge dit eget kabel til at genoplade. Kablet er direkte inkluderet. Generelt tilbyder ionitetsstationer mindst 4 terminaler.</p>
<h3>Hvilken applikation til ionitet ?</h3>
<p>Netværksforbindelse er også et stort argument. Brugere kan følge deres køretøjsopladning i realtid fra en dedikeret mobilapplikation, der er tilgængelig på Android og iOS.</p>
<p>De kan også kontrollere tilgængeligheden af ​​terminaler, planlægge deres rejser i henhold til ionitetsopladningspunkter og foretage betalinger direkte fra deres telefon. Genopladningsoplevelsen er både gennemsigtig og praktisk. At tage sig af ionitet er lidt som at vælge æble, når man leder efter en bærbar computer. Brugeroplevelsen er designet til at være optimal.</p>
<p>Ligesom de to gigantiske stationer (32 ladestationer), der blev åbnet i februar 2023 på A7, mellem Montélimar og Avignon, er ionitetsnetværket geografisk godt placeret: langs motorvej. Desuden er terminalerne let tilgængelige, og alt gøres, så ventetiden er så kort som muligt.</p>
<p>Sidste punkt er berøringsskærme især intuitive, og vokale instruktioner giver brugerne mulighed for at blive styret i hele opladningsprocessen.</p>
<h2>Hvorfor ionitet er så dyr ?</h2>
<p>Dette er sandt, ionitetsopladning anses ofte for at være dyre. Du skal se detaljeret for at se mere tydeligt. Prisniveau, der er flere muligheder. Betaling af genopladning på de hurtige terminaler kan foretages på forskellige måder. Hvis du ikke har noget kort eller abonnement (dette er tilfældet for omkring 15 % af brugerne), er det stadig muligt at scanne en QR -kode på terminalen for at få adgang til en betalingsløsning.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/10/ionity-tours-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=72fdc0f5″ alt=”Genopladning på ionitet båret // Kilde: Raphaelle Baut til numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>I henhold til køretøjsmærket er det også muligt at drage fordel af fordelagtige priser. Siden juli 2022 har ionitet ændret sig til en pris pr. KWh. Uden abonnement tager det 0,39 euro/kWh med generiske terminaler i 50 kW og 0,69 euro/kWh på terminalerne i 350 kW. Det er faktisk ikke givet. Ionity er stadig en af ​​de dyreste leverandører på markedet.</p>
<p>I sommer 2023 gjorde netværket en indsats og justerer betingelserne for dens abonnementssats med ” <em>Ionity Passport</em> &raquo;&raquo;. For nye kontrakter underskrevet efter 6. juni 2023 går den månedlige sats fra 17,99 euro til 11,99 euro. Prisen på den fakturerede kWh er 0,20 euro til satsen uden abonnement. Vigtigt punkt: I modsætning til Tesla opkræver Ionity ikke de minutter, hvor køretøjerne forbliver forbundet, når belastningen er færdige.</p>
<p>Hvis vi sammenligner med konkurrencen, er Lidl meget godt placeret med en pris til 0,40 euro/kWh, Electra er 0,49 euro/kWh, fastgjort til 0,59 euro/kWh. Ionity (uden abonnement) er € 0,69/kWh eller 0,49 euro/kWh med abonnementet på 11,99 euro/måned). Endelig tilbyder Tesla også to priser: 0,47 euro/kWh uden abonnement eller 0,37 euro/kWh med et abonnement på 12,99 euro/måned.</p>
<h2><strong>Hvor ionitetsterminalerne er ?</strong></h2>
<p>Ionitetsterminalnetværket er indsat overalt i hele Europa på initiativet fra flere store tyske producenter (BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen), men ikke kun (Ford, Kia, Hyundai). Fra Tyskland til Frankrig, inklusive Storbritannien og Holland, tillader ionitetsterminalerne drivere af elektriske køretøjer at have en stadig mere sofistikeret infrastruktur.</p>
<p>For at styrke sin tilstedeværelse har Ionity også vævet strategiske partnerskaber med nogle bilproducenter som BMW, Daimler, Ford eller Volkswagen Group. Dette samarbejde gør det muligt at kombinere producenternes ressourcer og ekspertise med netværket af ionitetsopladningsstationer. Resultaterne er der: hurtig udvidelse af netværket og øget tilgængelighed af de hurtige opladningsstationer for elektriske køretøjsdrivere.</p>
<p>Ionitet er ikke begrænset til Europa. Virksomheden har annonceret sin intention om at udvide til andre regioner, især i Asien og Nordamerika. Denne ekspansion sigter mod at imødekomme den voksende efterspørgsel efter hurtig genopladning over hele verden og støtte overgangen til elektrisk mobilitet over hele verden.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/07/map-ionity-2023-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=146b03ff” alt=”Kort-ionitet-2023″ width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Frankrig har nu 128 ionitetsopladningsstationer. I alt har landet 672 aktive opladningspunkter. Et dusin andre stationer er også under opførelse. Der er for eksempel mange opladningsparker, med op til 18 ladningspunkter, langs solens motorvej eller langs Middelhavskysten, fra Nice til Marseille.</p>
<p>Konsortiet af bilproducenter bag Ionity siger ” <em>På udkig efter nye komplementære partnerskaber med forskellige jordsejere, især i kommercielle områder, hoteller og kommuner</em> &raquo;&raquo;. Implementeringen af ​​hurtig opladningsinfrastruktur er derfor ikke ved at stoppe.</p>
<h2>Hvad er virkningen af ​​ionitetsnetværket på elektromobilitet ?</h2>
<p>Ionitetsterminaler spiller en afgørende rolle i overgangen til mere bæredygtig elektrisk mobilitet. Takket være deres hurtige opladningsinfrastruktur hjælper de med at eliminere en af ​​hovedbremserne ved vedtagelse af elektriske køretøjer: angst knyttet til autonomi. Med et sådant netværk er langdistance rejser ikke længere et problem.</p>
<p>En undersøgelse udført af <em>ElementEnergy</em> viser, at næsten 70 % af de 14.000 mennesker, der er interviewet i syv europæiske lande, foretrækker at køre en elbil snarere end en “termisk” <em>Hvis adgang til opladningsinfrastrukturen var let</em> &raquo;&raquo;. Med sine 2.400 genopladningspunkter i 24 europæiske lande bidrager Ionity til denne store revolution.</p>
<p>Nyhedsbrev Watt ellers</strong> </p>
<p>Du ønsker at modtage nyhedsbrevet <strong>Watt ellers</strong> I din postkasse ?</p>