未來的汽車

在自治的邏輯套件中，明天的汽車將與物體和人類完全相連. 確實，要行使其自主權並做出公正的決定，汽車必須與外部互動：交通，天氣，車輛州，服務站，事故的可能性等。. 此外，將為乘客提供許多連接的服務，以確保他們在旅途中的舒適感.

未來的汽車，明天車輛上的新聞網站 !

十年來，技術海嘯一直在經過汽車行業. 製造商與GAFA之間的比賽是第一個釋放2020年汽車的球員之間的比賽. 今天，比賽開始了未來2050年的汽車. 有充分的理由，傳統模式變得越來越過時，數字革命導致永久性地重塑汽車的所有硬件和軟件架構. 因此，明天的工具可能不像今天正在上升的不同型號. 因此，我們為您提供汽車與Futur.FR發現汽車世界中不同的新聞和可能的新功能.

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未來的汽車是飛行汽車 ?

最後，如何不喚起飛行汽車的夢想 ! 在電影，系列和視頻遊戲中，她可以從科幻小說變成現實. Uber，空中客車，波音和許多其他玩家已經進行了幾次測試，並在上一場博覽會期間介紹了原型，但他們將不得不面對領空中的立法和流通問題，尤其是在法國.

實際上，這是一個真正的範式變化，因為未來的工具將是一個完整的消費場所. 此外，如上所述，汽車的所有硬件和軟件架構都將重新設計. 因此，以新格式設計的未來派汽車將是自主，電動，連接和更多生態的.

此外，必須說，明天的汽車（技術，工業，立法和生態）仍有許多挑戰，儘管過渡已經開始. 鑑於未來汽車期望的各種特徵，我們至少可以說，汽車行業面臨著真正的挑戰.

明天的智能車輛是什麼 ?

未來已經與我們的汽車行業在一起. 製造商，Google，Apple，Airbus和許多其他玩家進行了許多測試 !

我們是否應該問連通性問題 ?

在自治的邏輯套件中，明天的汽車將與物體和人類完全相連. 確實，要行使其自主權並做出公正的決定，汽車必須與外部互動：交通，天氣，車輛州，服務站，事故的可能性等。. 此外，將為乘客提供許多連接的服務，以確保他們在旅途中的舒適感.

未來的汽車會是電動的嗎 ?

從一開始，應該指出的是，電是改變汽車的主要現象之一，並宣布未來派的汽車非常漂亮. 最初，專家設想了特定用途，但是電動機的潛力意味著它逐漸對所有市場細分至關重要.

這些新車輛也旨在成為明天的汽車，在技術方面具有真正的優勢以及所知的弱點，例如自治甚至是道路性能，都可以被製造商克服. 此外，未來的汽車不得不適應減少顆粒和溫室氣體排放的義務，電動機或混合動力電機將具有傳統的加熱發動機特權.

明天的智能車輛是什麼 ?

未來已經與我們的汽車行業在一起. 製造商，Google，Apple，Airbus和許多其他玩家進行了許多測試 !

為什麼明天的汽車會獨立 ?

自動駕駛是明天出行的主要挑戰之一. 實際上，未來的工具將能夠在沒有駕駛員的情況下做到，並且在這個方向上的進步已經使您可以以較少成功的自主權進行實驗. 除其他外，一些自動駕駛汽車提供的駕駛輔助系統提供了在某些情況下放置方向盤的可能性：停車操縱，交通擁堵等。.

也就是說，製造商針對明天汽車的100％自主權. 他們努力用眾多相機，激光器和傳感器來取代人眼，能夠重建3D環境，以允許未來派的汽車在無需人工干預的情況下做出導航決策.

汽車會更乾淨，生態學嗎 ?

電動，混合動力和氫車應優先於用汽油和柴油. 但是這些解決方案會100％乾淨和生態學 ? 對環境的零影響是不可能的，但所有品牌都傾向於減少其車輛的碳足跡.

未來的汽車

法國擁有超過3600萬輛汽車的汽車艦隊，沒有用汽車完成愛情故事. 未來的汽車對我們來說有什麼 ? 在程序上：on -board電子設備帶我們的輪子，放滿的鍋裝材料.

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有一個超過3600萬輛汽車的汽車車隊，法國尚未與汽車一起完成愛情故事. 它已成為爭議和研究的主題. 今天，這引起了許多關於明天汽車會是什麼樣的問題.

拉斯特拉蒂. ©當地電動機博士

Strati是第一輛完全印刷在3D中的電動汽車. ©本地電動機

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沃爾沃空氣運動在洛杉磯2010年汽車博覽會上發表，使用碳纖維並具有壓縮空氣發動機. ©沃爾沃

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