奧迪Q6 e-tron：小時之前，不是時候了

儀表板完全是前所未有的，是基於新的電子架構. 如果方向盤回憶了第四季度，則要發現其他所有內容. 就像用於信息娛樂的巨大數字平板和連續用作儀器的11.9英寸大屏幕. 進而.. 乘客的10.9英寸屏幕將是一種選擇. 技術將是該Q6 E-Tron的核心.

奧迪Q6 E-Tron（2024）：這是大型SUV的腸子

帶環的新電氣模型已經準備好. 僅需去除輕微的外部偽裝. 同時，這是生活空間.

想像一下：我們給您新鮮建造的房屋，但我們決定在外面留下一個巨大的篷布，讓您有些驚喜，讓您只發現內部. 這是奧迪選擇的策略，它繼續偽裝 他幾個月前我們能夠嘗試的他的Q6 e-tron. 不再有太多隱藏，但是即使在慕尼黑車展非常接近他的封地，奧迪也繼續“隱藏”他的SUV. 製造商仍然讓我們進入董事會並查看儀表板和生活空間上完成的工作，如果占用Q4 e-tron的某些代碼，則在許多方面有所不同.

乘客的屏幕

如果梅賽德斯（Mercedes. Q6 E-Tron將是第二季度E-Tron之後的第二次進攻. 它基於保時捷的新常見PPE平台, 它將特別用於電動Macan，與熱模型並聯出售. 在奧迪，Q6 E-Tron沒有取代任何模型，因為到目前為止尚未使用“ Q6”的名稱.

儀表板完全是前所未有的，是基於新的電子架構. 如果方向盤回憶了第四季度，則要發現其他所有內容. 就像用於信息娛樂的巨大數字平板和連續用作儀器的11.9英寸大屏幕. 進而.. 乘客的10.9英寸屏幕將是一種選擇. 技術將是該Q6 E-Tron的核心.

否則，奧迪仍然在技術表上保持謹慎，但仍宣布有超過520升的正常配置，非填充座位.

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奧迪Q6 e-tron：小時之前，不是時候了

IAA慕尼黑 – 展示沒有透露，但通過透露一點，這是該品牌的策略，其未來的Electric SUV承諾為2024年.

雅克·雪佛拉（Jacques Chevalier）

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遊覽，然後離開. 自從今年夏天以來，它的版本帶有偽裝標籤，它已經在帆布上旅行，下一Q6取代了任何現有型號，僅傳給了慕尼黑IAA. 只是該品牌的老闆GernotDöllner，他有時間在汽車回來之前在媒體面前發表演講. 不，但是…如果一個無私的人想簽署訂單表格 !

實際上，這個Q6 e-tron非常有前途，即使它在不使人沮喪的情況下遍布房屋線，也使用PPE電氣平台（Premium Platform electric）共享…. 與保時捷. 但是，由於未來的Macan仍然是秘密的，奧迪必須重新包裝他作為原型. 實際上，它確實是一輛最終的汽車，其底盤甚至每天都暴露在IAA上，揭示了軸發動機，電池宣佈為100 kWh，用於粘貼375至510 CH的功率.

10分鐘內250公里

保時捷將允許您在終端上加入瓦特的800 V架構，如果足夠. 這有望幾乎可以閃光充電，因為可以在10分鐘內恢復250公里的自主權，這是乘客的技術停留空間. 但是，如果現在的技術命名法現在與Thermal相比有些不冷不熱，則該4.75 m長的E-Tron中最大的新穎性，距離Q4和Q8的一半，就在內部.

奧迪通常反映了他的內部的呈現. 在大屏幕上，專用於儀器的零件尺寸為11.9英寸，鄰居用14.5英寸觸摸多媒體. 按鈕被推遲在方向盤，控制台和門上淨化儀表板. 因此，奧迪應該在SUV屬中提供真正的高端電氣，比保時捷Macan提前幾個月. 美麗的聲望決鬥.

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對於奧迪來說，這是一個很棒的第一. 到2025年，與許多其他製造商一樣，德國品牌承諾推銷其第一輛電動汽車. 德國品牌剛剛在新聞稿中推出了下一個型號的內部，並告訴您這輛車清楚地描繪了汽車製造商在四個戒指中建造的光明未來. 特徵，設計，能力，發現奧迪Q6 E-Tron 2025.

對於第6季度，奧迪選擇了一種全新的方法：思考從內部到外部的車輛. 因此，在IAA 2023慕尼黑秀的開幕式上，該品牌在其E-Tron Q6上提起了面紗，尤其是在其室內設計上. 車身覆蓋了偽裝油漆，以轉移參與者對汽車正在發生的事情的關注. 通過打開SUV的門，我們發現自己在現代儀表板前，結合了可持續材料和各種連接器.