<h1>Lexus RZ 450E</h1>
<blockquote>Konfigurer dit Lexus RZ 450e køretøj eller bede om en gratis prøve.</blockquote>
<h2>2023 Lexus RZ450E: kompetent for tabt tid</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564897-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Den helt nye 2023 Lexus RZ 450E er det japanske luksusmærkes første elektriske køretøj i Nordamerika, og det er baseret på den samme E-TNGA-platform (<em>Elektrisk – Toyota Ny global arkitektur</em>) som Toyota BZ4X og Subaru Solterra. Disse tre køretøjer er ganske vist sent til EV -partiet og har nogle indhentning til at gøre.</p>
<p>For så vidt angår styling ser RZ ud som dens billigere fætre. De udvendige dimensioner er næsten identiske, og akselafstand er nøjagtigt match. Lexus-designere gav deres elektriske crossover et andet sæt forlygter, en konisk frontend, der har en unik fortolkning af Lexus Spindle Grille, plus en tilgængelig tofarvet krop. Resten er mere af det samme.</p>
<ul>
<li>Også: 2023 Lexus RZ 450e pris fra, 950 i Canada</li>
<li>Også: Toyota, Lexus udvider Connected Services Trials til 10 år</li>
</ul>
<p>Det er en rigtig skam, hvis du spørger mig. Se på hvad Hyundai -gruppen har gjort med Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 og Genesis GV60. Hvert medlem af denne koreanske trio har sin stil og identitet. Lexus RZ er i mellemtiden en cookie-cutter EV, der ikke rigtig skiller sig ud fra Toyota- og Subaru-modellerne.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564879-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Velkendt interiør</h2>
<p>Inde inde fortsætter similartities med BZ4X og Solterra. Fit og finish er fremragende på typisk Lexus -mode, men kabinen mangler flair. Hvad jeg elsker er den 14-tommers berøringsskærm, der erstatter den gamle opsætning med en berøringsplade på midtkonsollen. Apple CarPlay og Android Auto Connectivity er også inkluderet. RZ kan være specifikt med et panoramakrof, der bliver mørkere ved et tryk på en knap (når selektiv den udøvende pakke), så afkøling af kabinen kræver mindre energi.</p>
<p>På koldere dage opvarmer den strålende varmelegeme kabinen hurtigere og effektivt. Der er generøs plads bagpå takket være den lange akselafstand, mens det digitale bagspejl forbedrer synligheden, selv når folk sidder i anden række.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564883-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Styringsvalg</h2>
<p>Lexus RZ fra 2023 leveres med et multifunktionsrat og konvention styresystem. Valgfrit kan kunder vælge en åg-vest-styrende whel uden en mekanisk forbindelse med forakslen. Dette styre-for-wire-system er ikke tilgængeligt ved lanceringen, husk dig.</p>
<p>Vi går i lejligheden til at teste stand på RZ Media -begivenheden. Hvis du lyttede til folkene på Lexus, vil de fortælle dig, at styre-for-wire i høj grad reducerer førerens arbejdsbyrde ved lave hastigheder ved at eliminere behovet for hånd-over-hånd-drift i kryds, U-sving, parkering, snoede veje og andre køresituationer.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564887-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Styringsfølelsen er stort set den samme, som du oplever med en konvention, der styrer, når du kører på 100 km/t. Imidlertid bliver turn-in lidt hurtigere, hver gang du sænker din hastighed med 5 km/t. Det kontinuerligt variable styringsforhold betyder, at du skal fortsætte med at justere vinklen på styret Whel baseret på den hastighed, hvorpå du kører.</p>
<p>Så selvom styre-for-tråd kan være fint, når man sejler eller når de forhandler hjørner med en stabil hastighed, bliver styring af addjetments behov for, når man bremser i en kurve eller i en rundkørsel, for eksempel, som slet ikke føles overhovedet. For øvrig med begge styresystem er et problem med RZ den overdrevent store omsætningsradius.</p>
<h2>313 hestekræfter og elektronisk AWD</h2>
<p>2023 Lexus RZ 450th A 150 kW (201 hk) motor foran med en 80 kW (107 hk) motor bagpå. Samlet output er vurderet til 313 hestekræfter sammen med 320 lb-ft. Af drejningsmoment, som er mere end Toyota BZ4X eller Subaru Solterra leverer. Acceleration fra 0-100 km/t opnås på kun 5.6 sekunder. Et nyt Direct4 All-Oheel Drive-system kontrollerer kontinuerligt drevkraften på de fire hjul med høj præcision i henhold til kørsel og vejoverfladeforhold.</p>
<p>Dette elektroniske AWD -system beviser, hvem der er effektiv og fleksibel, hvilket giver RZ -remakable balance og håndtering på vejen. Det føles bestemt lettere end dens kantstenvægt på 2.070-2.095 kg antyder. Direct4 bruger hjulkøretøjets hastighed, acceleration og styringsvinkelfølerinformation til at kontrollere front-til-bag-drevforce-forholdet mellem 100: 0 og 0: 100.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564898-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Temmelig begrænset rækkevidde</h2>
<p>Lad ikke 71.4KWH Battery Fool You: Det kan prale af en brugbar kapacitet på 64 kWh. Det kombineret med køretøjets betydelige masse resulterer i et maksimalt interval på 315-354 km afhængigt af størrelsen på hjulene (de mindre 18-tommer legeringer tager dig længere end de tilgængelige 20-tommer). Det er naturlige ressourcer Canadas tal, forresten.</p>
<p>Det hjælper ikke, at en fuld belastning på en niveau 2 (240V) belastning tager 9.5 timer. Du kan bebrejde de små 6.6 kW ombordbelastning til det. Hvad angår DC-hurtigopladning, hævder Lexus, at RZ kan gå fra 10-80 PIERNT-belastning på 30 minutter, hvilket er lang tid end flere konkurrenter.</p>
<h2>Hvor meget?</h2>
<p>Lexus RZ 450e i 2023 kan bestilles lige nu med tre trimniveauer at vælge imellem – signatur (MSRP starter ved $ 64.960), luksus ($ 73.550) og udøvende ($ 80.950).</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/48/564880-lexus-rz450e-2023-a-la-recherche-du-temps-perdu.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Helt ærligt forventede jeg mere fra Toyota og Lexus, selvom dette er deres første skridt til segment. Du tror altid disse to hybridteknologipionerer og ledere, der er i spidsen for den elektriske revolution, men det er bare ikke tilfældet. Faktisk har de Fauln langt bagud.</p>
<p>Hvem ville have troet for fem år siden, at Toyota ville lade den sydkoreanske rival Hyundai tage en sådan kommanderende føring? Kort sagt, Lexus RZ 450E mangler ikke kun flair, men det undlader også at gøre en overbevisende sag som brandets første EV. Det var ærgerligt.</p>
<h2>Hør: Gab giver os sit første indtryk af 2023 Lexus RZ</h2>
<ul>
<li>Elektronisk AWD -system fungerer godt</li>
<li>Glat tur</li>
<li>Stille interiør</li>
<li>Mere kraftfuld end BZ4X og Solterra</li>
</ul><ul>
<li>Begrænset rækkevidde</li>
<li>Langsommere opladningshastigheder</li>
<li>Steer-by-wire-system kunne forbedres</li>
<li>Ligner for meget BZ4X og Solterra</li>
</ul>
<h2>Relateret indhold</h2>
<h3>2023 Lexus RZ 450E priser fra $ 64.950 i Canada</h3>
<h3>Toyota, Lexus udvider tilsluttede tjenester til 10 år</h3>
<h3>2023 Lexus RZ 450e indleder Lexus ‘elektriske æra</h3>
<h3>Lexus RZ bekræftede som brandets første elektriske SUV til Canada</h3>
<h3>Podcast: The Good, The Bad and the Ugly of the Subaru Solterra (og Toyota BZ4X og Lexus RZ!))</h3>
<h3>All-New 2024 Lexus TX debuterer som en Posher Grand Highlander</h3>
<h3>Lexus Zone</h3>
<h3>Ford vil gerne have sin hævn mod Tesla Cybertruck</h3>
<h2>Læs også</h2>
<h2>Og endnu mere</h2>
<h2>I samarbejde med vores partnere</h2>
<p>Copyright © 2018-2023 Quebecor, alle rettigheder forbeholdt</p>
<p>ℹ Ved at fortsætte med at bruge dette websted accepterer du brugen af ​​cookies som beskrevet i vores private politi. ×</p>
<h2>Lexus RZ 450E</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/01/SUV-e%CC%81lectrique-Lexus-RZ-450e-1-620×413.jpg” alt=”Lexus RZ 450E” /></p>
<p>Konfigurer dit Lexus RZ 450e køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Lexus RZ 450E er det første køretøj i mærket, der er designet som et 100% elektrisk køretøj. SUV’en deler sine tekniske undersider med Toyota BZ4X og Subaru Solterra og er blevet markedsført siden 1. marts 2023 fra 75.500 euro.</strong> </p>
<h2><strong>Design og dimensioner af den elektriske Lexus RZ</strong></h2>
<p>RZ 450E Electric SUV blev bygget på samme grundlag som Toyota Bz4x og Subaru Solterra og optager DNA’et for andre modeller af mærket i henhold til “Lexus Electrified Philosophy”.</p>
<p>Større end Toyota -modellen, RZ 450. dækker 4,81 m i længden, 1,90 m i bredde og 1.64 m i højden.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/04/Lexus-RZ-450e-18-460×307.jpg” /></p>
<table> <tbody> <tr><td width=”212″>Lexus RZ 450E</td> <td width=”199″>Toyota BZ4X</td> </tr> <tr><td width=”230″>Længde</td> <td width=”212″>4.805 mm</td> <td width=”199″>4.690 mm</td> </tr> <tr><td width=”230″>Bredde</td> <td width=”212″>1.895 mm</td> <td width=”199″>1.860 mm</td> </tr> <tr><td width=”230″>Højde</td> <td width=”212″>1.635 mm</td> <td width=”199″>1.600 mm</td> </tr> <tr><td width=”230″>Akselafstand</td> <td width=”212″>2.850 mm</td> <td width=”199″>2.850 mm</td> </tr> </tbody> </table>
<p>Indvendigt har den elektriske RZ en stor 14 -tommer berøringsskærm, der afslutter den digitale instrumentering. Som med Toyota -modellen, vil det være muligt at vælge, når du køber til et klassisk runde rattet eller til et åg -type rattet, der ligner det, der tilbydes af Tesla på dets nye model S.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2022/04/Lexus-RZ-450e-8.jpg” /></p>
<h2>RZ 450. motor og ydeevne</h2>
<p>Hvis en to -Wheel Drive -version utvivlsomt vil være på programmet, er Electric Lexus RZ tilfreds med tiden i en All -Wheel Drive -konfiguration. Ved at kombinere en 150 kW motor foran med en 80 kW -blok bagpå, har den 230 kW strøm (313 hk) og 435 nm drejningsmoment.</p>
<p>Med hensyn til ydeevne fremstilles 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder, mens tophastigheden når 160 km/t.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2022/04/Lexus-RZ-450e-11.jpg” /></p>
<h2>RZ 450e batteri og autonomi</h2>
<p>Identisk med Toyota Electric SUV’s, batteriet, der fodrer RZ 450e, kumulerer 71.4 kWh energikapacitet.</p>
<p>Afventer altid officiel godkendelse, er autonomien givet i mere end 400 kilometer med forbrug på mindre end 18 kWh/100 km.</p>
<h2>Electric Lexus RZ Marketing and Price</h2>
<p>Lexus RZ 450E, der blev markedsført siden 1. marts 2023, tilbydes fra 75.500 euro i luksusfinish. Den udøvende version sælges fra 85.000 euro og inkluderer som standard to-tone-maleriet.</p>
<h2>Lexus RZ 450E: Hovedudstyr</h2>
<ul>
<li>Én bevægelsesgreb elektronisk retning</li>
<li>Steer-by-whire rattet i sommerfugl</li>
<li>Direkte intelligent transmission direkte4</li>
<li>Okkulterende panoramakrof</li>
<li>Strålingsvarmesystem</li>
<li>Proaktiv drivende hjælpesystem</li>
<li>Høj hoveddisplay</li>
<li>360 ° kameraer og intelligente parkeringsradarer foran og bageste</li>
<li>Elektrisk åbning/lukning af brystet ved foden</li>
<li>Central berøringsskærm 14 &raquo;med Lexus Link Navigation System</li>
<li>20 fælge “</li>
<li>Lexus Safety System + 3</li>
<li>Ultraliseret polstring med opvarmede og ventilerede forsæder</li>
<li>Mark Levinson lydsystem</li>
</ul>
<h2>Billedgalleri</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/01/SUV-e%CC%81lectrique-Lexus-RZ-450e-1-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/01/SUV-e%CC%81lectrique-Lexus-RZ-450e-9-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/01/SUV-e%CC%81lectrique-Lexus-RZ-450e-13-460×307.jpg” /></p>
<p>Prøv Lexus RZ 450E ?</p>
<p>Konfigurer dit Lexus RZ 450e køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>