<h1>Benzin, diesel eller LPG, hvad er det mindst forurenende bilbrændstof i Frankrig</h1>
<blockquote>GNV eller naturgas køretøj, er en naturlig gasformig forbindelse, der indeholder næsten 97% metan. Det er ubegrænset energi, fordi den opnås ved gæring af affald. Fordelen ved dette brændstof er først og fremmest sin pris, fordi det er <strong>50%</strong> billigere end konventionelle brændstoffer. Det er økonomisk og tilbyder køretøjer, der forbruger det en autonomi på omtrent <strong>1000 km</strong> For et let køretøj. Det kan bruges på alle typer køretøjer, fra tunge goder til små bybil.</blockquote>
<h2>Brændstof: mere økologisk og meget billigere, hvad der er superethanol ?</h2>
<p>Strejken fortsætter i olieraffinaderier og indskud, hvilket øger priserne. Men et brændstof ser sin egen: Superethanol E85. Forklaring.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2021/11/dabdc7587da06bebdc7587da072cdcv-200×200.jpg” alt=”Mange essenser du Morbihan -stationer tilbyder E85 Superethanol. Priserne er attraktive” width=”960″ height=”640″ /></p>
<p><em>[Artikel opdateret den 15. oktober 2022]</em> DET <strong>pumpepris</strong> Fortsæt med at bryde poster i slutningen af ​​2022. Fra 10. oktober 2022 var det nødvendigt at betale i gennemsnit 1.6814 euro pr. Liter blyfri 98 og 1.8035 euro pr. Liter diesel.</p>
<p>Priser, der overhovedet ikke er hjulpet af strejken, der i øjeblikket påvirker landet. En ud af tre benzinstation er tør, ifølge regeringen. Og det er sandsynligvis ikke at stoppe med det samme, med dette ud over igen dag efter dagstrejke.</p>
<p>Blandt alle disse brændstoffer, meget. Det handler om <strong>Superethanol</strong>. Det vedrører ikke <strong>at køretøjer, der ruller i benzin</strong>, Men er <strong>mindre forurenende</strong>, Og frem for alt meget <strong>billigere.</strong> <em>Nyheder.Fr</em> Lav poenget.</p>
<h2>Superethanol, dette brændstof, der drejer sig omkring 70 cent pr. Liter</h2>
<p>Dette er en <strong>brændstof lavet af bioethanol</strong> (mellem 65% og 85%), produceret fra rødbeder, hvede eller majs dyrket i Frankrig, samt sukker- og stivelsesrester. Resten er SP95 benzin. Frimærke <strong>E85</strong>, Det har mange fordele.</p>
<p>For det første forklarer mere økologisk end andre brændstoffer, “det gør det muligt at reducere drivhuseffekter med 70% sammenlignet med fossil essens, og det udsender 90% mindre partikler”, forklarer landbrugsministeriet. Og denne populære forurening belønnes hurtigt: den er <strong>Mindre udsat for skatter</strong>.</p>
<p>Desuden er han <strong>Produkt i Frankrig</strong>, Det afhænger derfor mindre af olieprisen. “For at producere de 12 millioner hektoliter, der er oprettet af Frankrig hvert år, er kun 0,6% af det nyttige landbrugsområde nødvendigt,” sagde <em>nyheder.Fr</em> Nicolas Kurtsoglou, repræsentant for Collective of Bioethanol. &rdquo;Så det er umuligt for ham at have forrang for resten af ​​landbruget,&rdquo; tilføjede han.</p>
<p>Videoer: Lige nu på nyheder</p>
<p>Af alle disse grunde findes prisen på superethanol <strong>positivt påvirket</strong> : Fra 4. februar 2022 blev liten i gennemsnit vist til 0,7595 euro ifølge Ministeriet for Økologisk overgang. På et år steg det med “kun” 10 cent pr. Liter.</p>
<p>For en fuld på 50 liter, tæller <strong>Mindre end 38 euro mod 88,27 euro</strong> For SP95 og 90,05 euro for SP98. Ikke ubetydelig.</p>
<h2>Hvem kan drage fordel af ?</h2>
<p>Så -kaldte køretøjer <strong>Flexfuelle</strong>. Disse modeller, der kan køre ligeglad til alle essenser (SP95-E10, SP98 og SP95) såvel som E85 Superethanol, i et og samme reservoir. Den detaljerede liste over de pågældende køretøjer kan findes her.</p>
<p>”Ford tilbyder allerede nogle modeller, Jaguar og Land Rover,” tilføjer Nicolas Kurtsoglou. I øjeblikket, <strong>45.000 flexfuale køretøjer</strong> Tag franske veje dagligt. Der er ingen tvivl om, at Peugeot, Renault osv. Snart kommer i gang, men for øjeblikket er dette ikke tilfældet. &raquo;&raquo;</p>
<h2>Og for dem, der ikke ønsker at købe en bil ?</h2>
<p><strong>Der findes en anden løsning</strong>, For dem, der allerede har et køretøj og ikke ønsker at købe et andet. det er <strong>Har en godkendt kasse installeret</strong> i dit køretøj.</p>
<p>Kun benzinkøretøjer påvirkes. Biler, der ruller til diesel, har for anden drift. For at sige det simpelthen brænder ethanol ikke i en dieselmotor.</p>
<p>Denne sag, der påfører “Alle benzinkøretøjer, der er sat i omløb efter 2001-2002”, som specificerer Nicolas Kurtsoglou, giver motoren mulighed for at injicere den rigtige mængde brændstof i henhold til andelen af ​​ethanol, der er til stede i tanken. “Norauto, Point S, Speedy, Biomotors og FlexFuel Energy Development gør det,” siger Nicolas Kurtsoglou.</p>
<blockquote><p>I 2021 blev der installeret 30.000 nye kasser, som skubbede tallet af biler op til 135.000.</p> <strong>Nicolas Kurtsoglou</strong>Repræsentant for kollektivet om bioethanol</blockquote>
<p>Denne løsning repræsenterer stadig <strong>en investering</strong>. Tæl mellem 800 og 1.000 euro og give en ændring på det grå kort. I henhold til beregningerne af<em>nyheder.Fr</em>, det burde <strong>lige under 20 fuld for at gøre rentabelt</strong> investering. Det er også muligt at gøre det med en mekaniker for mindre end 400 euro.</p>
<p>Når det er gået til pumpen, tæller du <strong>omkring fyrre euro reddet</strong> Hver gang du sætter brændstof tilbage i dit køretøj. “Der er omkring 500 euro i besparelsen i 13.000 kilometer,” sagde repræsentanten for Bioéthanol -kollektivet.</p>
<p><em>Hvis grafen ikke vises, skal du klikke her.</em></p>
<p>Bemærk, at du måske går til pumpen oftere med superethanol, fordi dette brændstof skubber bilen til overforbrug. “Cirka 25 % mere end med et klassisk brændstof,” sagde repræsentanten (en stigning taget i betragtning i ovenstående graf).</p>
<p>For at beregne besparelserne, der er muligt.</p>
<h2>Hvor tilbyder stationerne bioethanol ?</h2>
<p>For to år siden solgte ca. 1.300 stationer bioethanol. I oktober 2021 var der 2.564, og <strong>I december 2021, 2.725.</strong></p>
<p>”I dag, begyndelsen af ​​februar 2022, nær <strong>2.800 stationer tilbyder</strong>”, Grev Nicolas Kurtsoglou. “Som med elektriske terminaler tilføjer distributører E85 -pumper overalt. Ideen er at have et komplet netværk på territoriet, &rdquo;sagde han.</p>
Den fulde liste over stationer findes direkte på Bioéthanol -webstedet.
<h2>Beskæftigelse i Frankrig</h2>
<p>Et andet positivt aspekt af superethanol: Han skaber beskæftigelse og rapporterer penge: ” <strong>9.000 fuld tidsækvivalenter</strong> Arbejde for sektoren, og mere eller mindre en million nettohektoliter eksporteres hvert år, “sagde Nicolas Kurtsoglou.</p>
<blockquote><p>For nettosaldo, mellem de optjente penge takket være eksporten og som sparet med ikke-skatte af andet brændstof, er staten positiv på ca. 400 millioner euro.</p> <strong>Nicolas Kurtsoglou</strong>Repræsentant for Bioéthanol -kollektivet</blockquote>
<p>På trods af alle fordelene ved denne type brændstof <strong>180.000 biler</strong> kør til superethanol … når 11 millioner kunne. Men hvis det var drastisk udviklet, ville der blandt andet være nok råvarer, som roer ?</p>
<p>”Allerede med de samme fabrikker kunne vi producere tre millioner ekstra hektoliter hvert år, hvilket ville give en million flere biler mulighed for at køre til superethanol,” afslutter repræsentanten for den kollektive bioéthanol. “Og så bruger vi 0,6 % af det nyttige landbrugsområde, så vi har plads. Vi er på vej mere og mere mod hybrid, der forbruger mindre. &raquo;&raquo;</p>
<p><i>Følg alle nyhederne i dine yndlingsbyer og medier ved at tilmelde mig mine nyheder.</i></p>
<ul>
<li>Del på facebook</li>
<li>Del på Twitter</li>
<li>Del via e -mail</li>
<li>Kopier/indsæt det kopierede link ! https: // nyheder.FR/økonomi/brændstofmilins-cher-plus-ecologique-c-est-out-out-le-separethanol_48525970.html</li>
</ul>
<h2>Benzin, diesel eller LPG, hvad er det mindst forurenende bilbrændstof i Frankrig ?</h2>
<p><img src=”https://assets-global.website-files.com/6413856d54d41b5f298d5953/64cb7b8e86bd103e39e4a4a5_pollution-echappement-automobile-p-500.jpg” alt=”Forurening Pot Pot udstødning” /></p>
<p>Uden brændstof, vanskeligt at fremme bilen. Det er undertiden komplekst at vide, hvilket brændstof der er mest velegnet til dit køretøj, dets tegnebog, men især for planeten: hvilket køretøj forurener mindst mellem benzin og diesel ? Hvad med LPG, brændstof med flydende oliegas ? Lad os tage status over de skadelige programmer for bilbrændstoffer til bil på det franske marked. <br /></p>
<h2>Forskellige typer brændstof</h2>
<p>De tilgængelige brændstoffer i Frankrig for køretøjer er blandinger af forskellige typer af<strong>kulbrinter</strong>, Fås i form af gas eller væsker. Vi kan kategorisere dem i <strong>2</strong> Grupper:</p>
<ul>
<li>Fossile brændstoffer som olie og parafin, der er trukket fra jorden, og som udgør vores vigtigste brændstoffer, essensen og diesel.</li>
<li>Biobrændstoffer fra ikke -fossil organisk stof. Det organiske præfiks betyder ikke, at det er et økologisk brændstof, men simpelthen at stoffer kommer fra planter. Bioethanol eller biodiesel er bekymrede. Deres anvendelse reducerer drivhusgasemissioner. De bruges ikke rene, men i blandingen.</li>
</ul>
<h2>Essens og diesel, to brændstof, der er lige</h2>
<p>Nye standarder med hensyn til<strong>drivhusgas udledning</strong> Skub bilindustrien for at gøre køretøjer og brændstof mere respekt for miljøet med mindre forbrug. Essens og diesel, de to vigtigste brændstoffer, der bruges af franskmændene til deres køretøjer, er ækvivalente nok med hensyn til deres emissioner, men også vanskelige at sammenligne. Dieselmotorer udsender meget mere nitrogenoxid og <strong>Forurenende partikler</strong> at benzinkøretøjer, undtagen når de er udstyret med et partikelfilter. På den anden side producerer benzinmotorer mere kuldioxid, flere kulbrinter og mere kulilte end dieselmotorer. Med hensyn til drivhuseffekter er dieselbiler mindre skadelige, fordi de udsender <strong>20%</strong> Mindre end CO2 end benzinkøretøjer.</p>
<p>Det skal ikke glemmes, at disse to brændstof hovedsageligt bruges i Frankrig, selvom de respekterer de standarder, som regeringen har fastlagt, stadig har alvorlige økologiske følger på planeten.</p>
<h2>LPG og GNV, nye økologiske alternativer</h2>
<p>Flydende petroleum LPG eller GNV, naturgasbiler, er brændstoffer, der afviser meget lidt nitrogenoxid og ingen forurenende partikler. De producerer meget få forurenende produkter. Med en motor med lige strøm afviser de den samme mængde CO2 som dieselmotorer, som for en påmindelse udsender mindre end benzinkøretøjer.</p>
<h3>LPG, mere økologisk brændstof end essens og diesel</h3>
<p>LPG er et af de billigste brændstoffer i Frankrig, men forbliver meget lidt brugt af bilister. For eksempel handler literen af ​​diesel om <strong>1.37 euro</strong> Når LPG koster mellem <strong>70 cent og 1 euro</strong>. Ved at producere <strong>18%</strong> Mindre drivhusgasser end traditionelle termiske motorer, det viser sig at være et renere brændstof end benzin og diesel. Denne økologiske fordel mærkes på priserne på biler, der koster mere, når de er udstyret til at modtage LPG. Dette kan dog være en rentabel lang -term investering. Forsvinden af ​​den økologiske bonus til brug af et køretøj, der ruller i LPG, kan muligvis forklare den lille interesse for franskmændene til køb af denne type køretøj.</p>
<p>DET <strong>Ulemper</strong> LPG:</p>
<ul>
<li>Det er et brændstof, der forbruger mere end de andre.</li>
<li>Motoren er mindre kraftfuld.</li>
<li>Installationssystemet tager plads i bagagerummet.</li>
<li>Du skal være udstyret med en adapter under rejsen, fordi tanke er forskellige afhængigt af landet.</li>
</ul>
<h3>GNV, en naturlig løsning</h3>
<p>GNV eller naturgas køretøj, er en naturlig gasformig forbindelse, der indeholder næsten 97% metan. Det er ubegrænset energi, fordi den opnås ved gæring af affald. Fordelen ved dette brændstof er først og fremmest sin pris, fordi det er <strong>50%</strong> billigere end konventionelle brændstoffer. Det er økonomisk og tilbyder køretøjer, der forbruger det en autonomi på omtrent <strong>1000 km</strong> For et let køretøj. Det kan bruges på alle typer køretøjer, fra tunge goder til små bybil.</p>
<p>Desværre er dens drivhusgasemissioner identiske med oliebrændstoffer, og dette brændstof er vanskeligt at finde.</p>