<h1>Hurtige opladningsstationer (DC) EVBOX</h1>
<blockquote>Næsten 85 % af opladningen foretages enten hjemme eller på arbejdspladsen.</blockquote>
<h2>Hvilken type opladningsstation skal man vælge til en elbil ?</h2>
<p>I øjeblikket vender flere og flere franske mennesker sig til elektriske køretøjer. Faktisk udgjorde antallet af registreringer af elbiler i Frankrig i 2020 110.912, mod 2626 i 2011. Et af de hyppigste spørgsmål, når man erhverver et elektrisk køretøj, vedrører genopladning af det. For hvilken type indtag skal vi vælge ? Hvad er den rigtige ampérage ? Her er nogle punkter at vide på ladestationerne.</p>
<ol>
<li>Hvilken opladningsstation skal vælge til din elbil ?</li>
<li>Hvilken afbryder tager det for en opladningsstation ?</li>
<li><strong>Hvad er strømstyrken til en opladningsstation ?</strong></li>
<li>Hvilken opladningsmaskine skal vælge derhjemme ?</li>
</ol>
<h2>Hvilken opladningsstation skal vælge til din elbil ?</h2>
<p>Før du vælger din elektriske opladningsstation, er det vigtigt at kende de forskellige typer tilgængelige stikkontakter såvel som opladningstilstand tilpasset køretøjet.</p>
<h3>De forskellige typer af ladestationer</h3>
<p>I dag er der på markedet, <b>Flere slags stikkontakter</b> Opladning for elbiler:</p>
<ul>
<li>der <b>indenlandske afsætningsmarked</b> : for det meste <b>enkel</b> , Men også det mest <b>overkommelig</b> At indlæse køretøjet fra boligelektricitetsnetværket.</li>
</ul>
<p>For at gøre dette er det nok at medbringe et passende kabel, hvis første ende har en standardstik, og den anden af ​​et stik, der er kompatibelt med bilbilen. Denne type kabel er udstyret med en beskyttende blok, der overvåger temperaturen på ledningerne og spændingen og dermed beskytter elbilen, men også habitatet for problemer, såsom overophedning eller kortslutninger. Denne slags stik er nok til at oplade køretøjer inklusive C <b>Batteri -forretter går op til 23 kW</b> (Kilowatt);</p>
<ul>
<li>der <b>Type 1 Genopladningsprop:</b> En stikkontakt, der giver belastningseffekt op til 8 kW i timen. Denne standard bruges hovedsageligt til bilmodeller i den asiatiske region;</li>
<li>der <b>Type 2 eller “Mennekes” oplader “</b> : Dette er terminalen <b>det mest anvendte</b> I Den Europæiske Union. Det kan levere strøm op til 43 kW;</li>
<li>der <b>Type 2 combo CCC’er eller kombineret opladningssystem</b> : Det giver dig mulighed for at bruge langsomme og hurtige belastninger;</li>
</ul>
<p>På den anden side er denne sokkel forskellig afhængig af landet. For Europa, en version <b>Combo CCS 2</b> , hvis belastning estimeres til 200-500 v / 200 a og 100 kW, er tilgængelig;</p>
<ul>
<li>der <strong>genoplad</strong><b>Chademo</b> Til <b>Flyt belastning</b> . Dette er et hurtigt opladningssystem udviklet af japanske industrialister. Det giver dig mulighed for at indlæse op til 100 kW;</li>
<li>der <b>Blå genopladningsstik</b> : en standardstik, der hovedsageligt er vedtaget af campingpladser.</li>
</ul>
<h3>Indlæs kabler</h3>
<p>Ud over de forskellige typer terminaler er det også nyttigt at kende <b>Forskellige opladningskabler</b> .</p>
<p>Der er to slags:</p>
<ul>
<li>L <b>E -tilstand 2 belastningskabel 2</b> : Det er ofte inkluderet i producentens fabrikssæt. Det genindlæser også køretøjet via almindelig stik;</li>
<li>L <b>E -tilstand opladningskabel 3</b> : Det mest almindelige kabel til forbindelse til indlæsningsterminaler, som ofte er udstyret med en type 2 -stikkontakt.</li>
</ul>
<h3>Tilpasset opladningstilstand</h3>
<p>Valget af genopladningsmodellen afhænger også af <b>køretøj</b> , såvel som lyd <b>brug</b> .</p>
<p>Før du får en ladestation, er det vigtigt at <b>Kontroller den maksimale opladningseffekt</b> af bilen:</p>
<ul>
<li>Nogle biler <b>Begræns belastningen til 3 kW</b> , Uanset kraften i terminalen. Dette vedrører hovedsageligt køretøjer <b>hybrid</b> genopladelig;</li>
<li>For biler, der er 1 <b>00 % elektrisk</b> , <b>Strømmen er begrænset til 7,4 kW</b> .</li>
</ul>
<p><b>Brug af køretøjer</b> spiller også en vigtig rolle i at vælge terminalen.</p>
<p> <i>Total</i> bemærker, at hvis du kun bruger 10 % af din autonomi, <b>det er ikke nødvendigt</b> at vælge en terminal med høj effekt. En strømterminal på 3,7 kW er nok til at oplade batteriet på få timer.</p>
<h2>Hvilken afbryder tager det for en opladningsstation ?</h2>
<p>For at undgå ethvert problem ved genopladning af et køretøj er det vigtigt, at opladningsstationen er udstyret med en afbryder.</p>
<p>Dette tillader <b>Registrer usædvanlige spændinger</b> og c <b>ouPer strømmen</b> For at undgå overophedning eller endda kortslutninger. En afbryder skal beskytte <b>Mindst 120 %</b> belastning.</p>
<p>Valget af afbryder afhænger af ampérinet af opladningsstationen.</p>
<p>Det anbefales dog at <b>Gå nærmere en elektriker</b> For at sikre, at du har en sikkerhedsinstallation.</p>
<h2>Hvad er strømstyrken til en opladningsstation ?</h2>
<p>Det er nødvendigt.</p>
<p>Faktisk er den mere ampérage af terminalen <b>elev</b> , Jo mere det er muligt at genoplade køretøjet <b>hurtigere</b> . Bilen skal bare være i stand til at modtage den strøm, der leveres af terminalen.</p>
<p>For at beregne denne strøm er det nok til at multiplicere strømmen, målt i ampere (A), med belastningsspændingen, målt i volt (V).</p>
<p>Her er nogle eksempler for at vurdere det strømstyrke, du bliver nødt til at vælge i henhold til modellen på din bil.</p>
<p><b>Elektriske køretøjsmodeller</b></p>
<p><b>Maksimal strøm indrømmet af køretøjet (KW)</b></p>
<p><b>Køretøjsbatterikapacitet</b></p>
<p><b>Genopladningstid med 30a @ 240V (tid)</b></p>
<p><b>Genopladningstid med 32A @ 240V (tid)</b></p>
<p><b>Genopladningstid med 40A @ 240V (tid)</b></p>
<p>BMW i3 (120 AH) 2019</p>
<p>Honda Clarity Ev</p>
<p>Hyundai Kona 2019</p>
<p>Mercedes B klasse B250E</p>
<p>Nissan Leaf 2011-2012</p>
<p>Nissan Leaf 2018</p>
<h2>Hvilken opladningsmaskine skal vælge derhjemme ?</h2>
<p>At have en hjemmeopladningsstation har mange <b>Fordele</b> , om i forhold:</p>
<ul>
<li>brugervenlighed;</li>
<li>til energiydelse;</li>
<li>til økonomisk interesse.</li>
</ul>
<p>Næsten 85 % af opladningen foretages enten hjemme eller på arbejdspladsen.</p>
<p>Det eksisterer <b>Mange løsninger</b> For at genoplade din elbil derhjemme:</p>
<ul>
<li>der <b>Indenlandsk stikkontakt:</b> Denne løsning er økonomisk, fordi det ikke er nødvendigt at installere en ny fangst. På den anden side vil genopladningstiden være længere, note <i>Total</i> ;</li>
<li>der <b>forstærket</b> : Det er designet til at kunne levere 3,2 kW i 14 A i flere timer i træk. Hvad angår prisen, er den overkommelig, fordi det er mellem 120 og 230 €. Da stikket er meget lidt optimeret, vil opladningstiden imidlertid også være lang til daglig brug.</li>
<li>der <b>Type 2 opladningsstik:</b> Det kan også bruges til at genoplade din elbil derhjemme med en kapacitet på op til 22 kW.</li>
<li><b>Wallbox: Størstedelen af ​​producenterne</b> anbefaler at bruge det til at genoplade biler derhjemme på grund af den sikkerhed, den giver. Faktisk takket være dets <b>Integrerede beskyttelsesenheder</b> , Men også til den krævede specifikke elektriske installation giver Wallbox yderligere sikkerhed sammenlignet med en konventionel stikkontakt.</li>
</ul>
<p>Derudover er genopladning af et indenlandsk afsætningsmiddel begrænset til en intensitet på 10 A for at undgå risikoen for overophedning . I de fleste tilfælde kan vægkassen imidlertid <b>Genopladning i 16 a</b> , Eller mere afhængigt af køretøjsmodellen såvel som det elektriske abonnement.</p>
<p>Det vigtigste <b>ulejlighed</b> af vægkassen er dens <b>pris</b> . Faktisk er omkostningerne ved terminalen i gennemsnit 500 til 1200 €. Tilføjet til dette er omkostningerne ved installationer, der beløber sig mellem 300 og 600 €, afhængigt af konfigurationen af ​​installationsstedet.</p>
<p>På sin side, <b>Total</b> Tilbyder løsninger, der giver dig mulighed for at genoplade din elbil <b>hjem</b> .</p>
<p>Den opladningsstation, der tilbydes af energiselskabet, giver flere fordele:</p>
<ul>
<li>hun er <b>kompatibel</b> med <b>Ethvert brand</b> og elektrisk køretøjsmodel;</li>
<li>hun kan <b>genoplad</b> bilen <b>3 til 5 gange hurtigere</b> end en indenlandsk stikkontakt;</li>
<li>Installationen kan udføres <b>inde eller ude</b> , væg eller til fods;</li>
<li>-en <b>Integreret programmeringsur</b> På terminalen giver du dig mulighed for at udløse genopladningen til enhver tid, især i superhult timer.</li>
</ul>
<p>Med hensyn til prisen udgør omkostningerne ved opladningsstationen og dens installation <b>990 € TTC</b> .</p>
<p>Derudover kan du under installationen drage fordel af:</p>
<ul>
<li>af <b>Moms med en reduceret sats på 5,5 %;</b></li>
<li>af en <b>Skattekredit for energiovergang (citerer)</b> , hvis beløb er lig med 75 % af de udgifter, der er afholdt, med en grænse tærskel på € 300.</li>
</ul>
<p>For at vælge et fordelagtigt gastilbud er det vigtigt at tænke over de samme kriterier som for <b>elektricitet</b> , nemlig overfladen til varme, antallet af mennesker, der vil besætte indkvarteringen, besættelsestiden samt klimaet. Det tilrådes at favorisere et abonnement på lavere omkostninger snarere end en <b>KWh Price</b> lavere, da energiforbruget af en <b>andet hjem</b> er ikke særlig høj.</p>
<h2>Hurtige opladningsstationer (DC) EVBOX</h2>
<p>Genoplad elektriske køretøjer på få minutter takket være hurtige opladningsløsninger til beståede steder.</p>
<p> <img src=”https://evbox.com/uploads/assets/crops/Desktop.8ab27ad8.side_t_mod.jpg” alt=”Evbox Troniq Modulær høj effekt” width=”320″ height=”320″ /></p>
<h3>Evbox Troniq High Power</h3>
<p>Vores mest kraftfulde opladningsstation til dato</p>
<ul>
<li>Op til 400 kW</li>
<li>Servicestationer / opladningsoperatører</li>
</ul>
<p> <img src=”https://evbox.com/uploads/assets/crops/Desktop.8ab27ad8.side_t_mod.jpg” alt=”Evbox Troniq Modular Charging Station” width=”320″ height=”320″ /></p>
<h3>Evbox Troniq Modular</h3>
<p>Den magtfulde opladningsstation, der udvikler sig med din virksomhed</p>
<ul>
<li>90 kW op til 240 kW</li>
<li>Butikker og hoteller / kommerciel parkering / stationer service</li>
</ul>
<h2>Let styring af dine ladestationer</h2>
<p>Evbox Everon giver dig mulighed for at følge, administrere og optimere genopladningen af ​​elektriske køretøjer og generere indkomst, alt sammen med et par klik.</p>
<h2>Generer indkomst med offentlig genopladning</h2>
<p>Automatisering af fakturering og refusion af opladningsomkostninger og generer let indkomst ved at fastsætte priserne for brugere af dine opladningsstationer.</p>
<h2>Administrer terminalerne fra en enkelt platform</h2>
<p>Fremme optimering af elektricitetsnetværket, definere tilpassbare opladningsomkostninger og give brugere adgang fra en let -til -brug applikation.</p>
<h2>Adgang til avancerede belastningsoplysninger</h2>
<p>Få synlighed i real -tid på belastningsadfærd og energiforbrug for at hjælpe dig med at træffe bedre kommercielle beslutninger.</p>
<h2>Automatisering af dine betalingsstrømme</h2>
<p>Vi har automatiseret hele afviklings- og refusionsprocessen, så betaling af transaktioner med medarbejdere og besøgende er enkel og hurtig.</p>
<h2>Fordele ved hurtig genopladning</h2>
<h4>Bæredygtig</h4>
<p>En af de største hindringer for vedtagelsen af ​​VE er angst, der er knyttet til autonomi og genopladning. Ved at tilbyde hurtige opladningsstationer vil din virksomhed være en katalysator for vedtagelse af elektrisk mobilitet.</p>
<h4>Sikker</h4>
<p>DC -hurtige opladningsstationer indlæser dine 80 % af dens kapacitet, først i fuld hastighed, derefter langsommere for at sikre, at din VE -batteri ikke påvirkes.</p>
<h4>Tilgængelig</h4>
<p>Flere og flere DC -hurtigopladningsstationer er tilgængelige, VE -drivere inkorporerer genopladning i deres daglige rutiner (for eksempel genopladning under frokosten eller under deres shopping).</p>
<h4>Let</h4>
<p>Ligesom deres AC -kolleger er DC hurtige opladningsstationer lette at bruge: bare tryk for at betale, oprette forbindelse, indlæse, frakoble og forlade.</p>
<h4>Praktisk</h4>
<p>Fordi du kan genoplade overalt, behøver du ikke længere at bekymre dig om, om kun en belastning vil være tilstrækkelig til hele din tur.</p>
<h4>Hurtig</h4>
<p>Med belastningskræfter mellem 90 kW og 400 kW øger hurtige opladningsstationer betydeligt opladningshastighederne.</p>
<h2>Ofte stillede spørgsmål</h2>
<h4>Hvordan en DC -hurtig opladningsstation fungerer?</h4>
<p>Der er to typer opladningsstationer for VE =: AC og DC. Det er vigtigt at huske på, at netværksforsyning altid er AC, og at batterierne af VE kun accepterer DC -strøm. Dette betyder, at strømmen på et bestemt tidspunkt skal konverteres. Forskellen mellem AC- og DC -ladestationer er, om denne strømkonverter er placeret inde i eller uden for køretøjet.</p>
<p>AC leverer vekslende strøm (AC) til en AC/DC -konverter på køretøjet.</p>
<p>DC -hurtigopladningsstationer konverterer den skiftende strøm, før den når køretøjet, og leverer i stedet for DC -strømmen (DC) direkte til batteriets batteri.</p>
<p>Med DC -belastningen kan konverteren være betydeligt større, fordi den er placeret uden for køretøjet. Da strømmen allerede er omdannet til jævnstrøm, når det når køretøjet, kan det give mere strøm, hurtigere.</p>
<p>Takket være denne forskellige opladningsteknik kan DC -hurtigopladningsstationerne give op til 240 kW strøm og genoplade et elektrisk køretøj fuldstændigt på 15 minutter (forudsat at VE tillader det). På grund af deres hurtige opladningskapacitet er DC hurtige opladningsstationer ideelle til korte stop, genopladning af flådebiler, til personbiler samt busser og elektriske lastbiler.</p>
<h4>Hvor mange Kilowatts (KW) repræsenterer en DC hurtig opladningsstation?</h4>
<p>Strømmen i KW af DC -hurtige opladningsstationer varierer afhængigt af flere faktorer, herunder placeringen, mærket og modellen.</p>
<p>Generelt er der to forskellige typer DC-hurtigopladningsstationer: standalone (alt-i-en) og split (flere enheder).</p>
<p>Standalone</strong>: bestående af en enkelt enhed, autonome ladestationer kan generelt give mellem 50 kW og 240 kW strøm.</p>
<p>Dele</strong>: Opladningsstationerne “split” arkitektur leveres med to hovedenheder: en brugerenhed og en strømenhed og leverer generelt mellem 175 kW og 350 kW.</p>
<p>Evbox tilbyder de to typer standalone og split DC -terminaler fra 50 kW til 350 kW.</p>
<h4>Hvad er belastningshastigheden på en DC -hurtigopladningsstation?</h4>
<p>Der er en række faktorer, der påvirker belastningshastigheden for en VE med en DC -hurtig opladningsstation. Da AC/DC -konverteren er placeret i opladningsstationen, ikke i køretøjet, kan DC -genopladning imidlertid være markant hurtigere end en genopladning.</p>
<p>De forskellige faktorer, der påvirker belastningshastigheden på et køretøj med en DC -hurtig opladningsstation, inkluderer den aktuelle batteribelastning, vejrforhold (batterierne er langsommere i koldt vejr), batteriets batteribatteri og selvfølgelig udgangseffekt.</p>
<p>Nuværende batteribelastning</strong>: På grund af foranstaltningerne til at øge batteriets levetid og garantere en sikker opladning, bremser belastningen betydeligt for de resterende 20 %. Da den hurtige belastning bærer batteriet på et elektrisk køretøj på 80 % af dets kapacitet på relativt kort tid sammenlignet med AC -belastningen, bremser derefter under de resterende 20 %, den tid det tager for dit batteri når 100 % kan være den Samme som for den indledende belastning på 80 %.</p>
<p>Vejrsituation</strong>: Afhængig af hvor du indlæser din VE, kan temperaturen påvirke belastningshastigheden. Kolde temperaturer kan have en negativ indflydelse på belastningshastigheder, da lithium-ion-batterier, de, der bruges til at levere elektriske køretøjer, er meget følsomme over for lave temperaturer.</p>
<p>Batteribelastningskapacitet</strong>: Det er klart, udgangseffekten på den hurtige opladningsstation vil have indflydelse på opladningstider. For eksempel kan 15 minutters opladningstid give dig mellem 130 km og 480 km yderligere autonomi til henholdsvis 100 kW og 350 kW. Ved 50 kW tilføjer en times genopladning af et personbiler 278 km yderligere autonomi.</p>
<p>Derudover siger vi altid, at køretøjet er “mesteren”, når det kommer til at diktere opladningstider. Nogle køretøjer kan acceptere mere magt end andre. For eksempel, mens Tesla Model 3 kan acceptere 250 kW i jævnstrøm (DC), kan et Nissan -blad kun acceptere omkring 50 kW.</p>
<h4>Er DC hurtige opladningsstationer kompatible med alle typer elektriske køretøjer?</h4>
<p>DC Recharge fungerer med et stort flertal af personbiler. Som standard indlæser elektriske køretøjer deres DC -batterier (DC), hvilket betyder, at næsten alle af dem accepterer den hurtige DC -belastning. Mængden af ​​energi, som hvert batteri kan administrere, er en anden historie. Nogle batterier kan acceptere 350 kW, mens andre kan acceptere mindre end 50 kW, såsom Dacia -foråret. Derudover har en lille del af elektriske køretøjer med mindre batterier ikke kapacitet til at indlæse med en DC -belastning – for eksempel kan Renault Twingo Electric ikke oplade i DC. For at få mest.</p>
<h4>Hvilken type stik fungerer til hurtig genopladning af DC?</h4>
<p>Selv hvis næsten alle personbiler kan bruge DC hurtig genopladning, kan belastningsprocessen kræve et andet stik end det, som dit køretøj bruger med AC -genopladning.</p>
<p>På europæisk niveau er der to standarder for DC – CCS og Chademo Load Connectors – såvel som Teslas signatur -supercharger, som du skal tage hensyn til.</p>
<p>CCS -stikket (kombineret opladningssystem) tillader AC og DC -genopladning via den samme indgangsport, mens køretøjer udstyret med Chademo har en separat port til belastning.</p>
<p>CCS bliver den dominerende standard i Europa og Nordamerika, og Chademo undertrykkes gradvist på de to kontinenter.</p>
<p>Mens der er endnu mere end en halv million køretøjer udstyret med Chademo på vejen i Europa, har Europa for nylig annonceret, at CCS2 ville blive standarden.</p>
<p>Dette betyder, at et CCS -stik sandsynligvis er nødvendigt for hurtig DC -genopladning i fremtiden, i det mindste i Europa og Nordamerika.</p>
<h4>DC hurtig genopladningsomkostning mere end AC -genopladning?</h4>
<p>Det er meget sandsynligt, at DC hurtig genopladning er dyrere end AC -genopladning. Når du betaler for DC -genopladning, betaler du et supplement for bekvemmeligheden ved at genoplive dit køretøj hurtigt.</p>
<p>Prisforskellen afhænger dog af, hvor du er ansvarlig, og hvis opladningsstationens fakturaer pr. Minut eller kWh.</p>
<p>Balance prisen og bekvemmeligheden kommer tilbage for at vide, hvad der er bedst egnet til dit køretøj. For eksempel, hvis den maksimale DC-belastningskapacitet på dit køretøj er 50 kW, og du tager en ultrahurtig opladningsstation med en effekt på 250 kW, betaler du mere (meget kraftfuld terminal), mens du modtager den samme ladning.</p>
<p>I sidste ende er svaret ja, hurtig opladning i DC koster mere end AC -belastningen, men det er vigtigt at spørge dig: “Har jeg virkelig brug for at indlæse så hurtigt, eller er det mere logisk at indlæse langsommere ? &raquo;&raquo;. Op til dig !</p>
<h4>Hvordan kan jeg finde en DC hurtig opladningsstation?</h4>
<p>DC -hurtige opladningsstationer er ideelle til kommercielle og offentlige steder, hvilket betyder, at du sandsynligvis vil finde dem i butikker og hoteller, i parkeringspladserne i indkøbscentre, i servicestationer, på motorvejsstøtteområder og udbydere.</p>
<p>For at finde en DC -hurtig opladningsstation er Google Maps en fantastisk mulighed, eller du kan altid åbne EVBox -belastningsapplikationen.</p>