<h1>Volkswagen ID. 2All-koncept afsløret som ny billig bil med lav pleje</h1>
<blockquote>Idet. 2All-model, med front-wheeel-drev og en interval på op til 450 kilometer, vil være pris under 25.000 euro (ca. $ 36.477 CAD), når produktionsmodellen rammer det europæiske marked i 2025, sagde producenten.</blockquote>
<h2>Volkswagen ID.2 Alle</h2>
<p>”Rummelig som en golfbane, ikke dyr som en poloshirt” er løftet om Volkswagen med ID.2 Alle. Det er en 100 % elektrisk bybil, der vil blive produceret fra 2025, baseret på MEB -platformen med op til 450 km autonomi (WLTP) og en belastningseffekt på 125 kW CC. Den forreste trækkraft har en effekt på 166 kW (226 hk) med en acceleration fra 0 til 100 km/t på mindre end 7 sekunder. Post -niveauet annonceres til mindre end 25.000 euro, hvilket vil gøre det til en meget konkurrencedygtig elbil.</p>
<h2>Hvor man kan købe <br /> Volkswagen ID.2 alt til den bedste pris ?</h2>
<p>Der er ingen tilbud i øjeblikket</p>
<h2>Lær mere om Volkswagen ID.2 Alle</h2>
<p>Selvom det er en <em>konceptbil</em>, Her er uden tvivl en af ​​de mest forventede modeller i år. Det handler om <strong>Volkswagen ID. 2all</strong>, En model, der annoncerer ankomsten af ​​den billige elektriske Volkswagen, det berømte Volkswagen ID. 2 som også kunne kaldes ID. Golf. Her er den, der lykkes Volkswagen e-up. Medmindre denne rolle overlades til Volkswagen ID.1, at producentens ejer også formaliserede med en startpris under 20.000 euro.</p>
<p>Selvom det ikke er den endelige version, der ikke ankommer i to år, annoncerer chefen for Volkswagen det <strong>Denne model skal starte med en sats på mindre end 25.000 euro</strong>. Og det er uden at tælle den mulige økologiske bonus !</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id-2all-6-1200×800.jpg” /></p>
<p>Det her <em>konceptbil</em> Så forventer design og linjer i den serielle model, hvis produktion starter i 2025, i Spanien. Som du kan se på billederne, er vi ret langt fra <em>konceptbiler</em> klassisk med anspændt og undertiden endda karikerede linjer. Vi er i nærværelse af en model, der virker meget æstetisk tæt på den serielle version.</p>
<h3>En rigtig elektrisk bybil</h3>
<p>Under præsentationen af ​​modellen specificerer Volkswagen at have været baseret på tre vigtigste søjler, der er <strong>stabilitet, hyggeligt og entusiasme</strong>. Det mindste vi kan sige er, at Volkswagen ID.2 er meget forskellig fra det til tider nedlagte Volkswagen ID.3, og endnu mere generelt af de andre elektriske produktioner af Volkswagen.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id-2all-4-1200×800.jpg” /></p>
<p>Volkswagen ID -konceptet. 2 alle bevæger sig også fra ID -konceptet. Livet præsenteret på München Motor Show i 2021, og som skulle annoncere The Style of the Future ID.2 serier. Husk, at stilen var ganske kubisk, nogle gange endda lidt sjov, men selvfølgelig havde feedbacken om bias med hensyn til design ikke den forventede succes.</p>
<p>ID -konceptet.2 Alt er mere i et begreb om konservatisme, og det kan meget vel være den direkte efterkommer af polo. Det er også den poloshirt, at ID.2 trækker alle sine dimensioner. Det måler <strong>4,0 meter lang</strong>, som giver det mulighed for at registrere sig i segmentet af elektriske bybiler.</p>
<h3>En kabine endelig på niveauet ?</h3>
<p>Som du helt sikkert er uden at vide det, er det indre af Volkswagen ID.3 var ikke enstemmig af flere grunde, især kvaliteten af ​​visse materialer og ergonomi af ordrer. Volkswagen ser ud til at have korrigeret skuddet, som vi for nylig har observeret på ID -prototypen.7 Især og endnu mere på ID. 2all.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id-2all-7-1200×800.jpg” /></p>
<p>Vi finder altid en stor 10,9 -tommer central berøringsskærm, men nyheden, <strong>Dette er forsvinden af ​​den meget lille instrumenteringsskærm til tilbagevenden af ​​en stor 12,9 -tommer skærm</strong>.</p>
<p>Under skærmen Infotainment, <strong>Naturligvis animeret af en ny version af Volkswagen -softwaren</strong>, Der er en fysisk urskive til at styre mængden af ​​radioen og klimaanlæggets kontroller. Ingeniørerne ser ud til at have taget hensyn til pressen og kundernes bemærkninger om dens første elektriske modeller, som langt fra var modeller af ergonomi.</p>
<p>Selvom det er et koncept, leverer Volkswagen mange interessante data om dets produkt, startende med mængden af ​​bagagerum. Vi kommer tilbage til det nedenfor, men ID. 2All er baseret på en platform, der er dedikeret til elbiler, derfor med særligt pænt arbejde med hensyn til beboelighed.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id-2all-1-1200×800.jpg” /></p>
<p>Volkswagen annoncerer en kapacitet på <strong>440 liter</strong>, Og selv indtil <strong>490 liter</strong> tæller duplikatet. Det er 110 liter mere end en Volkswagen Golf VIII (380 liter), der måler 28 cm mere og 105 liter mere end et ID.3 (385 liter), der måler 26 cm mere.</p>
<h3>En genopladning på kun 20 minutter</h3>
<p>Volkswagen ID.2 inviterer ikke ny platform strengt taget, producenten har halter bagpå, den er baseret på MEB, <strong>Men faldt i sin version kaldet “Entry”</strong>. Det, der adskiller det fra andre Mebs, er tilstedeværelsen af ​​en elektrisk motor kombineret med forakslen og ikke ved bagakslen, som det er tilfældet på det elektriske rækkevidde af det aktuelle interval.</p>
<p>I henhold til tal, der er fremskaffet af Volkswagen, udvikler motoren sig <strong>166 kW (226 hk)</strong> og drives af et batteri, der lover <strong>450 km autonomi</strong>, hvis detaljer endnu ikke er blevet afsløret. Alt, hvad vi ved, er, at det tager cirka 20 minutter at gå fra 10 til 80 % belastning. Vi forestiller os derefter, at dette er MEB -platformen i sin EVO -version eller MEB+, hvilket tillader at øge den maksimale opladningseffekt til 200 kW uden at bruge en 800 volt arkitektur.</p>
<p>Det vil sandsynligvis være det “lille” batteri på det gamle ID.3 Det var 58 kWh. Dette batteri skal også vende tilbage til den tyske elektriske kompakt snart for at sænke priserne.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id2-all-11-1200×672.jpg” /></p>
<p>MEB -indgangsplatformen skimper ikke på teknologier, da ID.2 har ret til mange ADA’er som den seneste generation af rejseassistent, forlygterne Matrix førte IQ.Lys, LED 3D baglygter eller parkassisten mere.</p>
<h3>Markedsføringsdato og pris</h3>
<p>Som angivet ovenfor, <strong>Prisen på denne model skal starte omkring 25.000 euro</strong>, eksklusive den økologiske bonus, der er gældende i henhold til landene. I Frankrig, i 2025, vil den økologiske bonus utvivlsomt være mere end 5.000 euro, men hvis den stadig eksisterer, kunne den grundlæggende pris være endnu mere attraktiv.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id-2all-1200×800.jpg” /></p>
<p>Hvad skygger uden tvivl den fremtidige elektriske Renault 5, der vil besætte det samme segment, og som også vil starte til samme pris. En SUV -deklination af ID.2 er også planlagt, lidt som T-Cross for the Polo Today i det termiske interval af Volkswagen.</p>
<p>Hun skulle også komme og spille i gården i den fremtidige Tesla Model 2, den berømte kompakte bil fra Elon Musk, der planlægges markedsført omkring 25.000 dollars. Men hvem venter stadig.</p>
<h2>Volkswagen ID. 2All-koncept afsløret som ny billig bil med lav pleje</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/57/565749-avec-l-id.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Den tyske auto -gigant Volkswagen onsdag afslørede et nyt budget elektrisk køretøj, da konkurrencen i EV -sektoren udsætter.</p>
<p>Idet. 2All-model, med front-wheeel-drev og en interval på op til 450 kilometer, vil være pris under 25.000 euro (ca. $ 36.477 CAD), når produktionsmodellen rammer det europæiske marked i 2025, sagde producenten.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/57/565741-avec-l-id.jpeg?460×287″ /></p>
<p><ul>
<li>Også: Volkswagen vælger Ontario til North American Battery Factory</li>
<li>Også: 2024 Volkswagen Atlas, Atlas Cross Sport Freshen Up, Lose Valgfri V6</li>
</ul>
</p>
<p>Det er en af ​​10 nye elektriske modeller, som virksomheden planlægger at rulle ud i 2026, da det skarpt øger investeringerne i elektrificering og digitalisering.</p>
<p>Volkswagen sagde, at de nye modeller ville give det “det bredeste udvalg af elektrisk køretøj sammenlignet med sine konkurrenter” med målet “.””</p>
<p>”Vi implementerer transformationen i tempo for at bringe elektrisk mobilitet til masserne,” sagde VW -personbiler Ceso Thomas Schaefer i en erklæring.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/57/565744-avec-l-id.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Thomas Schmall, medlem af VW’s bestyrelse, sagde, at virksomheden var overbevist om, at det kunne indeholde det lave prispoint gennem “stordriftsfordele” opnået med højt salgsvolumen.</p>
<p>Volkswagen havde tirsdag sagt, at det ville investere 122 milliarder euro i skiftet mod elektriske køretøjer i de kommende år.</p>
<p>&rdquo;Allerede i 2025 forventes hvert solgt køretøj, der sælges over hele verden, være en med et helt elektrisk drev,&rdquo; sagde gruppen.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/57/565751-avec-l-id.jpeg?460×287″ /></p>
<p>VW sagde, at en væsentlig årsag til udgiftsforøgelsen var dens skub for at bygge en række batterifabrikker, såvel som udgifter, der er knyttet til at sikre råvarer til batterier.</p>
<p>Se på det nye Volkswagen ID. 2 alt koncept i fotogalleriet øverst på siden.</p>
<h2>Volkswagen ID.2 koncept</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-1-620×413.jpg” alt=”Volkswagen ID.2 -koncept” /></p>
<p>Konfigurer dit Volkswagen ID -køretøj.2 koncept eller bede om en prøve gratis.</p>
<p><strong>Volkswagen ID.2 koncept, døbt “id. 2All “annoncerer ankomsten i 2025 af en elektrisk kompakt, der markedsføres mindre end 25.000 euro.</strong> </p>
<h2><strong>Volkswagen ID.2:</strong> Design og dimensioner</h2>
<p>Designet af ID.2 blev inspireret af den første golfbane, der blev brugt som reference. Konceptet introducerer et nyt stilistisk sprog påvirket af golf 1. Vi kan især bemærke en genfortolkning af mængden C, der beskrives som “en strakt streng af en bue, der peger i retning af gåturen”.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-6-1200×800.jpg” alt=”L” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Id.2 modtager hjul 225/40 R20</p>
<p>Begrebet fremtidig ID.2 er baseret på den nye platform <strong>MEB -post</strong> af det tyske brand, der opgiver fremdriften til fordel for trækkraft. Bilen måler 4.050 MDE lang med 1.812 mm bred og 1.530 mm høj for en 2.600 mm akselafstand.</p>
<h2><strong>Volkswagen ID.2:</strong> Batteri og autonomi</h2>
<p>Volkswagen kommunikerede ikke nogen specifikke detaljer om batteriet indlejret af ID.2All, men vi ved, at bilen kan tilbyde maksimal autonomi på 450 kilometer afhængigt af WLTP -cyklussen. Bilen modtager også “særligt effektivt batteri og genopladningsteknologier”.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-5-1200×800.jpg” alt=”L” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Id.2 Koncept åbner et nyt stilistisk sprog af Volkswagen -elektriske modeller</p>
<p>Med hensyn til hurtige kontinuerlige nuværende ladestationer kan batteriet genoplades fra 10 % til 80 % på mindre end 20 minutter. Når det er genopladet derhjemme eller på offentlige ladestationer ved vekslende strøm, kan det acceptere op til 11 kW.</p>
<h2>Kabine</h2>
<p>Den første ting, vi bemærker om bord på dette ID.2all er tilbagevenden af ​​fysiske knapper for aktuelle ordrer såsom aircondition. Volkswagen ville han have lært af sine fejltagelser ? Med hensyn til instrumentering er der en 10,9 -tommer skærm og i midten, en stor 12,9 -tommer skærm placeret vandret.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-4-1200×800.jpg” alt=”L” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Id.2 koncept modtager to skærme indeni: fra 10,9 og 12,9 tommer</p>
<p>Foruden rummelig beboelighed, ID.2 tilbyder en XXL -bryst, der spænder fra 440 til 1.330 liter på trods af sin kompakte størrelse. Bagsædet skjuler yderligere 50 liter lagerplads, specielt designet til at opbevare opladningskablet. Det er også låsbart, som giver dig mulighed for at gemme personlige objekter sikkert. Derudover kan passagersædet foldes ned for at give mere lagerplads.</p>
<h2>Motorisering og ydeevne</h2>
<p>Alle oplysninger er endnu ikke afsløret af Vokswagen igen, men vi har stadig noget at få en generel idé. ID Electric Motor.2 udvikler en effekt på 226 hk (166 kW), som den sender til forhjulene, hvilket tillader den traditionelle accelerationsøvelse på 0 til 100 km/t på kun 7 sekunder.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-2-1200×800.jpg” alt=”Mængden af ​​l -sank” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Mængden af ​​ID -brystet.2 dækker 490 til 1330 l</p>
<h2>Marketing</h2>
<p>Vi sagde, idet.2Alle er en konceptbil, der annoncerer ankomsten i 2025 af en kompakt elektrisk model med polo -dimensioner. Volkswagen annoncerer allerede det id.2 vil blive solgt under 25.000 €, en pris, der ligner en poloshirt for beboelighed, der kan sammenlignes med en golfbane.</p>
<h2>Billedgalleri</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/concept-Volkswagen-ID.-2all-5-460×307.jpg” /></p>
Id.2 Koncept åbner et nyt stilistisk sprog af Volkswagen -elektriske modeller
Id.2 modtager hjul 225/40 R20
Mængden af ​​ID -brystet.2 dækker 490 til 1330 l
ID2 -konceptet måler 4050 mm lang i 1812 mm bred og 1530 mm høj
Id.2 koncept modtager to skærme indeni: fra 10,9 og 12,9 tommer
Volkswagen lover en beboelighed, der ligner en golfbane ombord på ID.2
<p>Prøv Volkswagen ID.2 koncept ?</p>
<p>Konfigurer dit Volkswagen ID -køretøj.2 koncept eller bede om en prøve gratis.</p>